Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Freeman Wills Crofts
19 juillet 2023, par Rixke

L’ingénieur du rail qui devint auteur de romans policiers
Le milieu ferroviaire a souvent servi de cadre aux romans policiers. Pensons à Agatha Christie (Le crime de l’Orient-Express, Le Train bleu), à Patricia Highsmith (L’inconnu du Nord-Express), à Simenon (L’homme de Londres, Jeumont 51 minutes d’arrêt) et bien d’autres encore. Nous voudrions évoquer aujourd’hui un écrivain dont la vie et l’œuvre furent intimement mêlées au rail puisqu’il fut à la fois cheminot et auteur de « (…)
Suède : Trains de mine sans pilote
18 juillet 2023, par Rixke

La Suède prévoit, pour la fin de l’année, la télécommande entièrement automatique des trains sur le réseau souterrain d’une mine ; il sera sans doute le plus moderne du monde. L’expérience ne manquera pas d’intérêt pour les chemins de fer de surface.
België: Kolenslikwagens
18 juli 2023, door Rixke

Wagens, vervaardigd door Intercom vervoeren vaste brandstof, hoofdzakelijk kolenslik. Hun tarra bedraagt 11,6 t en hun laadvermogen 28 t. Ze zijn van het zadelvormig type met zijdeuren. Een staalplaat verdeelt de kast in twee delen en de zijdeuren werden verlengd tot aan de bovenkant van de wagen om het vervoerde materiaal zo goed mogelijk te kunnen storten.
Portugal : Le tunnel d’Albergaria
17 juillet 2023, par Rixke

Les C.P. ont achevé les importants travaux d’agrandissement et de consolidation du tunnel d’Albergaria, situé à peu près au milieu de la ligne la plus importante du réseau, celle de Lisbonne à Porto. Ils ont posé la deuxième voie dans ce tunnel de 660 mètres, ainsi que sur les 19 kilomètres qui séparent Albergaria de Fatima, supprimant ainsi un goulot qui, pendant de nombreuses années, a sérieusement gêné la circulation.
Duitsland (D.R.): Modernisering
17 juli 2023, door Rixke

Na gedurende verschillende jaren rollend materieel te hebben geproduceerd voor het Oosterse Blok, moderniseert de D.R. eindelijk haar eigen installaties. De elektrische- en de dieseltractie nemen gestadig uitbreiding maar de stoomlocomotieven, die schier volledig verbouwd werden, spelen nog steeds een voorname rol.
Pays-Bas : Nouvelles rames électriques
16 juillet 2023, par Rixke

Les N.S. prennent livraison de nouvelles rames automotrices à quatre éléments, beaucoup plus rapides que celles du type ordinaire. Pour le démarrage, par exemple, la vitesse est portée à 120 km/h en un temps réduit de 55 % (seulement 100 secondes) sur celui des autres compositions, et le chemin de roulement est de 52 % plus court, soit 2.245 mètres. Pour une accélération jusqu’à 60 km/h, importante pour le rapide dégagement d’une voie, il faut à ces unités – complètement occupées – 47 % (…)
Duitsland (B.R.): Eén stoomlocomotief op twee naar het oudroest verwezen
16 juli 2023, door Rixke

Einde 1963 was het aantal stoomlocomotieven teruggelopen tot 6.000. In 1949 waren er nog 12.636. Intussen is het aantal elektrische locomotieven gestegen van 706 tot 1.870, dat der diesellocomotieven van 304 tot 2.650 en dat der rangeermachines van 690 tot 1.290. Sedert 1949 daalde het aantal motorvoertuigen met 18 % terwijl de prestaties per kilometer verhoogden met ongeveer 25 %.
Grande-Bretagne : Transport de butane liquéfié
15 juillet 2023, par Rixke

La région du Centre des B.R. transporte, dans des véhicules spécialement construits et par trains complets, du gaz de pétrole, liquéfié, entre les raffineries de Stanlom (Cheshire) et les grands distributeurs pour le Royaume-Uni, à Grangemouth (Stirlingshire). Le butane liquéfié est chargé dans des tanks conçus pour une pression de 253 livres par pouce carré. Chaque réservoir a une capacité de 15 tonnes et quart de propane ou de 18 tonnes et quart de butane.
Duitsland (B.R.): Vier evenwijdige sporen tussen Esslingen en Plochingen
15 juli 2023, door Rixke

Het verkeer tussen Esslingen en Plochingen is zo druk dat de lijn met dubbelspoor dient te worden verbouwd tot een lijn met vier sporen, waarvan twee voor het voorstadsverkeer. Alle overwegen zullen afgeschaft worden. Na de veranderingen zal de maximale snelheid er tot 140 km opgedreven worden.
Allemagne (R.F.) :On soude les rails et les aiguilles
14 juillet 2023, par Rixke

Près de la moitié des voies ferrées et des aiguilles du Chemin de fer fédéral sont maintenant soudées. Cela représente, pour les longues barres, environ 35.000 km, dont 21.000 km sur des lignes parcourues par les trains directs. A la fin de 1970, presque tous les rails seront soudés bout à bout, sans discontinuité.