Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Grande-Bretagne : Entre Glasgow et Aberdeen.
18 juillet 2022, par Rixke

Le service régulier le plus rapide entre Glasgow et Aberdeen, qui date du 18 juin 1962, continue à être assuré à la vapeur : il comprend deux paires de trains express, circulant six jours par semaine et reliant en trois heures ces deux localités distantes de 250 km.
Zwitserland: Automatische uitreiking van reisbiljetten
17 juli 2022, door Rixke

De S. B. B, beproeven een nieuw toestel voor de automatische uitreiking van reisbiljetten dat in staat is 94 soorten biljetten af te leveren zoals combinaties van 1e of 2e klaskaartjes tegen volle en halve prijs, enkel of heen en terug, voor 32 bestemmingen. Het aantal verwezenlijkte combinaties kan tot 120 worden opgevoerd.
De reiziger drukt op de toets die met het verlangde biljet overeenstemt. De prijs verschijnt op een elektrisch lichtsein en, naarmate de muntstukken worden ingestoken, (…)
Grande-Bretagne : Nouvelle locomotive diesel-électrique
17 juillet 2022, par Rixke

La plus puissante des locomotives diesel-électriques construites par les B.R., d’une vitesse maximale de 150 km/h et d’une puissance de 2.750 ch, circule sur le réseau de la région Est. C’est la première d’une nouvelle série de machines du type 4 (2.000-2.750 ch) destinées à la traction des trains express et des trains de marchandises à grande vitesse. Elle pèse 114 tonnes et mesure plus de 20 m de long.
Zwitserland: Het nieuwe station Bern
16 juli 2022, door Rixke

Het nieuwe station Bern zal een van de meest moderne Europese spoorweg-installaties en tevens een model-stadscentrum zijn. De werken binnen het huidige station vingen aan in 1957; zij zullen in 1968 voltooid zijn. Na Zürich en Bazel is Bern het grootste station in Zwitserland; het is een spoorwegknooppunt van waaruit de hoofd- en secundaire lijnen vertrekken naar Olten (Bazel, Zürich), naar Luzerne, naar Thoune (Interlaken, Lötschberg), naar Thoune langs Belp, naar Schwarzenbourg, naar (…)
Grande-Bretagne : L’électrification te poursuit
16 juillet 2022, par Rixke

Depuis le 7 janvier, les locomotives électriques du type A, de 3.300 ch, remorquent la plupart des trains de voyageurs entre Stafford et Manchester ou Liverpool.
Zwitserland: Nieuw materieel voor de Jungfrau
15 juli 2022, door Rixke

De Spoorweg van de Jungfrau houdt sedert 63 jaar het hoogterecord van de Europese spoorwegen. In 1953 werden twee moderne treinstellen in dienst genomen en onlangs werden er vier nieuwe elektrische motorwagens aan toegevoegd. Zij wegen 22 ton, zijn ongeveer 14 meter lang, ontwikkelen een vermogen van 600 pk en beschikken elk over 25 zitplaatsen. Hun snelheid wordt door twee stelsels geregeld: 11 en 25 km-h.
Athus-Meuse, la partie ardennaise de l’axe marchandises Nord-Sud en pleine modernisation
15 juillet 2022, par Rixke

A l’ombre des forêts ardennaises, un important investissement se concrétise jour après jour, depuis tout un temps déjà. Avec une constance et une opiniâtreté bien régionales se réalisent la modernisation et l’électrification des lignes 160 Dinant - Bertrix, 165 Bertrix - Virton - Athus - Rodange et des liaisons Bertrix - Libramont ainsi que Autelbas (Arlon) - Athus. Peu connus du grand public, les travaux entrepris sur ces lignes sont néanmoins très importants pour l’avenir du trafic de la (…)
U.S.S.R.: Luchtspoorweg
14 juli 2022, door Rixke

Een luchtspoorweg van 14,5 km zal de luchthaven van Vnoukovo verbinden met een metrostation uit de zuidwestelijke voorsteden van Moskou. De spoorbaan zal zes meter boven de grond geplaatst worden op schragen die elke 30 meter zullen worden ondersteund door pijlers in gewapend beton van 10 tot 12 meter hoog. De treinen zullen 160 km-h kunnen bereiken en de afstand zal in minder dan 12 minuten worden afgelegd, de stilstanden inbegrepen.
France : Electrification de la banlieue parisienne
14 juillet 2022, par Rixke

A la fin de 1962, sur 932 km de lignes que compte la banlieue parisienne, 479 km étaient électrifiés.
U.S.S.R.: Trans-Kaspische ferryboten
13 juli 2022, door Rixke

De nieuwe ferryboten die Bakoe met Krasnowodsk, op de Kaspische Zee, zullen verbinden, zullen een waterverplaatsing hebben van 2.240 ton en 133,8 m lang zijn. Het dek biedt plaats aan 30 wagens van 50 ton met draaistellen of 16 reizigersrijtuigen. Elk vaartuig kan 290 passagiers meevoeren die beschikken over 4 dubbele kajuiten, 22 vierdubbele kajuiten (1e klas), 194 toeristenplaatsen en een restauratiezaal voor 54 gasten.