Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Grande-Bretagne : « Train + Vélo »
9 mai 2022, par Rixke

S’inspirant du succès remporté par le service « Train + Auto », les B.R. font rouler un véhicule équipé de façon à pouvoir transporter les cycles que les particuliers ou les associations sportives désirent emporter dans leurs grands déplacements. Comme les usagers jouissent d’un tarif très réduit, les résultats de cette initiative sont très encourageants.
Des cheminots italiens suivent cette expérience avec intérêt. En effet, l’adoption de wagons de ce type pourrait être très utile, non (…)
Canada
8 mei 2022, door Rixke

De eerste postzegel met de afbeelding van een spoorwegonderwerp, werd op 15 mei 1860 uitgegeven. Deze zegel van 1 cent uit de Staat New Brunswick stelt een stoomlocomotief voor waarvan men het type onmogelijk kan bepalen. Men veronderstelt dat het een van de eerste machines is die op de lijn van Saint-Jean naar Shediac gereden hebben.
Grande-Bretagne : L’électronique au service de la signalisation
8 mai 2022, par Rixke

Le premier enclenchement électronique du monde fonctionne à Henley-on-Thames, gare de la Région Ouest des British Railways.
50 jaar geleden...
7 mei 2022, door Rixke

... werden op de lijn Cannes-Grasse proefnemingen gedaan voor elektrische tractie met eentalige wisselstroom door de Auvert en Ferrand-locomotief (2 Bo + Bo 2) waarvan wij hieronder de technische gegevens laten volgen: Bouwer: Société Alioth, Horme et Buire (1910). Overbrenging op de as door een klein conisch tandrad, ingrijpend op een elastisch hoektandwiel. In langsrichting opgestelde motoren. Uurvermogen: 1.600 pk. Lengte buiten de buffers: 20 m 650. Totale afstand tussen de uiterste (…)
Espagne : Modernisation
7 mai 2022, par Rixke

Les Chemins de fer de l’Etat espagnol (R.E.N.F.E.) ont entrepris un programme de modernisation d’un coût de 24.000 millions de pesetas pour les années 1962 à 1967. Ce programme prévoit : le renouvellement et la modernisation de 3.174 km de voies, ce qui portera à 8.707 km, ou 65 % du réseau, la proportion de lignes rénovées ; la mise en service de 135 locomotives diesel de grandes lignes, de 30 rames automotrices diesel, de 121 automotrices diesel, de plusieurs trains Talgo et de 406 (…)
Van een viaduct naar de Eiffeltoren
6 mei 2022, door Rixke

In juni 1888 wijdden de Franse spoormannen de viaduct van Garabit in. Dit metalen kunstwerk, met een boog van 765 m spanwijdte, overtuigde zijn bouwer Gustave Eiffel van de mogelijkheid om de vermaarde Parijse toren te bouwen.
Jemelle : exposition « Rail et cheminots »
6 mai 2022, par Rixke

Dès 1858, date de la mise en exploitation de la relation ferroviaire Bruxelles-Arlon, Jemelle était appelé à connaître une aventure extraordinaire. Ce petit village de Famenne allait en effet renoncer à la vie paisible qu’il menait depuis des siècles pour plonger immédiatement dans l’ère du modernisme et du progrès technique. Situé entre les rudes montées donnant accès au Condroz d’une part et à l’Ardenne d’autre part, la gare, à cause de la prise d’eau indispensable pour les machines à (…)
De oorsprong van de elektrische verlichting in de treinen
5 mei 2022, door Rixke

Op 5 oktober 1921 werd in de tunnel van Batignolles een stilstaande trein door een andere aangereden. De gasreservoirs begaven en veroorzaakten brand. Tengevolge van deze ramp werd de Parijse tunnel afgeschaft en werd de gasverlichting in de treinen door het elektrische licht vervangen.
Onze foto toont een der eerste toepassingen van deze verlichting in een oud houten rijtuig.
Allemagne : Nouveau port de ferry-boats
5 mai 2022, par Rixke

A Puttgarden, à la pointe nord de l’île de Fehmarn, on construit une nouvelle gare où aboutira la ligne de Grossenbrode et d’où partiront les communications prévues par ferry-boats sur la ligne dite des migrations (Vogelfluglinie), entre le continent et la Scandinavie.
Een rechtstreekse dienst Rome-Moskou
4 mei 2022, door Rixke

Van de maand mei af zal een rechtstreekse spoorwegdienst Rome met Moskou verbinden. De treinen, samengesteld uit speciale slaapwagens met draaistellen die aan de spoorwijdte van de sovjetlijnen kunnen aangepast worden, zullen de rit afleggen in drie dagen en Oostenrijk, Tsjechoslowakije en Polen doorlopen.