Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Chants et Chantres du Rail (I)
9 novembre 2021, par Rixke

Chapitre premier
O toi qui ne sais pas l’émoi de la partance...
Charles Péguy.
A travers terres, à travers ciels, au long des rails myriadaires, jour après jour, nuit après nuit sans relâche – obstinément – les machines dévorent les espaces.
L’Orient-Express vient d’entrer en gare de l’Est, à Paris ; le Transsibérien s’apprête à partir pour sa randonnée de huit mille six cents kilomètres. A la même heure, soixante bolides foncent vers Tokyo, cent convois ceinturent Chicago. A la même (…)
Les nouveaux locaux du groupe de Mons
8 novembre 2021, par Rixke

En 1940, les services techniques et administratifs du groupe de Mons étaient établis dans un ancien immeuble qui, avant d’être acquis par la S.N.C.B., faisait partie de ce qu’on appelait « La Grande Aumône ». Entièrement détruit en mai 1940, il fut déblayé, et son assiette incorporée pour les trois quarts dans la nouvelle voirie, ce qui dégagea le square derrière la collégiale Sainte-Waudru.
Les services régionaux de la S.N.C.B. furent dispersés pendant vingt ans dans divers immeubles. (…)
La remise des drapeaux de la sécurité aux lauréats du concours 1960
7 novembre 2021, par Rixke

Performances exceptionnelles Le groupe de Hasselt, y compris l’A.C. Louvain, qui comprend au total 3.763 ouvriers, n’a enregistré aucun accident au cours de mai 1960. De mémoire de statistiques, c’est la première fois qu’un résultat aussi parfait est obtenu. Signalons aussi que le groupe d’Anvers, y compris l’A.C. Malines, soit au total 7.004 ouvriers, n’a dû déplorer que huit accidents pendant la même période.
Les couloirs pour piétons aux abords de Bruxelles-Central
6 novembre 2021, par Rixke

La Jonction Nord-Midi connaît un succès qui dépasse les prévisions. Depuis sa mise en service en 1952, le trafic est passé, à la gare de Bruxelles-Central, de 24.000 à environ 100.000 voyageurs par jour, avec des pointes importantes le matin entre 7 h. et 9 h. et le soir entre 16 h. et 19 h.
Ces pointes correspondent à celles du trafic des autos, des trams et des autobus circulant autour de la gare. La situation des voyageurs devenait de plus en plus dangereuse.
Les couloirs d’accès (…)
Un spectacle exceptionnel
5 novembre 2021, par Rixke

Un train spécial, composé uniquement de voitures de première classe, entre dans la ville d’Anvers et débarque sept cents cheminots devant le Steen. C’était le 17 avril 1961, avant la visite du port en bateaux-salons, offerte à l’occasion de la remise des distinctions aux lauréats du Concours de Sécurité de l’année 1960.
Enkele statistieken ’86
5 november 2021, door Rixke

Lengte van de geëxploiteerde lijnen (km) Niet geëlektrificeerde 1 462 km Geëlektrificeerde 2 156 km Lijnen uitgerust met het blokstelsel Automatisch werkend 2045 km Met gesloten spoor d.m.v. de met seinen gekoppelde toestellen 357 km Met gesloten spoor per telefoon 892 km Geëxploiteerd met pendeldienst met tijdstussenruimte 324 km Totaal 3618 km Lijnen uitgerust met dispatching 2704 km Stations, aanhorigheden enz. Stations 268 Stopplaatsen 192 Aanhorigheden 264 Onbewaakte (…)
Pays-Bas
4 novembre 2021, par Rixke

Les N.S. ont adopté une nouvelle traverse, ingénieuse et économique, pour augmenter la stabilité de la voie. Sous les rails, à des intervalles de 69 cm., des blocs en béton armé sont disposés en quinconce. Les moitiés de ces blocs intérieures à la voie sont pourvues de fentes en forme de V, dans lesquelles on colle des tubes. On recouvre ceux-ci de plaques de renforcement boulonnées. Chaque bloc est ensuite relié à deux blocs opposés par des barres en acier encastrées dans les tubes. Ces (…)
Panaches blancs au pays des trois vallées
3 novembre 2021, par Rixke

Le week-end des 21 et 22 septembre derniers, tous les mordus de l’anthracite se sont retrouvés à Mariembourg à l’occasion des rencontres organisées par le Chemin de fer à vapeur des trois vallées (CFV3V). De quoi faire un bond prodigieux dans le passé pour les nostalgiques mais aussi une belle occasion de découvrir une région aux attraits touristiques particulièrement enchanteurs...
Le CFV3V est une asbl qui s’est créée en 1973 avec pour objectif de mettre en place un musée vivant de la (…)
Suisse
2 novembre 2021, par Rixke

Sur la ligne accidentée de Bodensee à Toggenburg, exploitée conjointement par la B.T., la CF.F. et la Sudostbohn, circule un puissant autorail à unités multiples. La rame mesure 95,535 m. de long et pèse 165,5 tonnés à vide. Elle offre 241 places assises et 150 debout. Les moteurs de traction de 2.800 ch. sont alimentés par du courant alternatif de 15.000 V à 16 2/3 périodes. La vitesse est de 75 km/h, sur des rampes de deux pour cent avec une charge de 300 tonnes, et de 58 km/h, sur des (…)
Danemark
1er novembre 2021, par Rixke

Les D.S.B. reçoivent les premières des 45 locomotives diesel électriques (MX) construites en Suède. Chaque locomotive, équipée d’un moteur « G.M. » de 12 cylindres et de 1.425 ch., mesure 18,30 m. de long, pèse 88,4 tonnes et peut atteindre une vitesse de 133 km/h. La commande sera complètement livrée en 1962.