Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Calendrier LOCO 1996
25 novembre 2020, par Rixke

Les éditions Ediblanchart, en collaboration avec l’asbl « Patrimoine ferroviaire touristique », viennent d’éditer le calendrier Loco 1996 dont voici les principales caractéristiques : Janvier : autorail SNCB de la série 43 dans la neige (en couleurs) ; Février : locomotive à vapeur 26.101 du PFT à Pondrôme ; Mars : locomotive électrique SNCB série 29 ; Avril : locomotives Diesel SNCB type 204 en France à Marles-sur-Serre (en couleurs) ; Mai : autorail Brossel 551.26 du PFT à Vonêche ; Juin : (…)
La première voie TGV est posée en Belgique
18 novembre 2020, par Rixke

Antoing, 3 octobre 1995, peu avant 12 h : monsieur Michel Daerden, ministre fédéral des Transports soude les premiers rails de la grande vitesse qui viennent d’être placés sur leurs traverses.
La première voie TGV est ainsi posée en Belgique.
Aboutissement des efforts incessants des cheminots, cet instant constitue une étape essentielle dans la réalisation du projet TGV en Belgique.
Parallèlement, cette action hautement symbolique s’inscrit dans un processus technique très élaboré et (…)
Naamloos verdriet
13 november 2020, door Rixke

Daan van der Vat is de huiselijke naam van de wetenschappelijk deskundige in de Engelse letterkunde, dr. Daniël G. van der Vat, die ook als Daan Zonderland vermaard is, schrijver van koddige en spitse nonsensverzen en van populaire kinderverhalen over Jeroen en prof. Zegellak. Bij een bekend avondblad vergast hij als „onze Londense correspondent” de lezers op het relaas van belevenissen zoals men ze ook in dit boek vindt. Deze geboren (1909) Groninger is een uitgelezen gourmet, die erin (…)
Sovietskaya Zeleznaya Doroga. Reeksen TE3 en TE7
6 november 2020, door Rixke

De TE3 is een diesel-elektrische locomotief die doorgaans in treinschakeling rijdt met slechts één bestuurder. De twee eenheden worden ieder aangedreven door een 10 cilinder-twee-taktdieselmotor met overstaande zuigers, afgeleid van de Amerikaanse motor van Fairbanks-Morse. Deze motor drijft een klassieke hoofdgenerator aan. Het koelaggregaat is ondergebracht in een ruim dat zich aan het einde van elke kast bevindt. De olie en het koelwater van de diesellocomotieven worden door een (…)
Les locomotives série 1600 CFL
4 novembre 2020, par Rixke

L’asbl « Patrimoine ferroviaire touristique » (PFT) vient d’éditer un numéro hors série de sa revue trimestrielle « En lignes », consacré aux locomotives mythiques de la série 1600 des CFL. Ces locomotives sont apparues au tout début de l’essor de la traction diesel en Europe. Robustes et munies d’un gros nez, elles suscitèrent aussitôt un engouement et une admiration que les années ne démentirent point. Les quatre machines de la série ont vécu : elles ont été radiées, victimes de leur âge (…)
Spoorverbindingen met zeer grote snelheid
30 oktober 2020, door Rixke

Het noordwesten van Europa, omvat een aantal belangrijke agglomeraties zoals Parijs, Londen, Brussel, de Rijnsteden, de Hollandse Randstad. Die agglomeraties liggen tussen 200 en 800 km van elkaar verwijderd en hun bevolkingsaantal loopt vaak in de miljoenen. Zetel van talloze industrieën, gelegen in de bevoorrechte delta Schelde-Maas-Rijn, begiftigd met havens die op wereldniveau tot de belangrijkste behoren, is dit gebied onbetwistbaar geroepen om zich nog verder te ontwikkelen. (…)
Plechtige ingebruikneming van de vernieuwde spoorwegterminal in Antwerpen
23 oktober 2020, door Rixke

Het containervervoer heeft nog maar eens bewezen, voor zover zulks nog nodig mocht zijn, dat het zijn infrastructuur optimaal wenst uit te rusten.
Inderdaad, op 11 januari jl, werd te Antwerpen de nieuwe terminal-installatie in gebruik genomen.
Op de ereplaats zaten de hh. Lataire, Directeur-Generaal van de NMBS en Voorzitter van de Raad van Beheer van de NV Interferry die de Antwerpse terminal beheert, Delwaide, schepen voor de haven van Antwerpen, en verder verscheidene prominenten uit (…)
UIC: Nieuw piktogram
16 oktober 2020, door Rixke

De commissie „Beweging” van de UIC heeft een nieuw piktogram aanvaard dat de reizigers verbiedt te roken als de ligplaatsen voor de nacht zijn ingericht.
USSR: Naar 380 km per uur?
9 oktober 2020, door Rixke

Een experimentele turbotrein van de Sovjetunie haalde een snelheid van 250 km/h. De technici denken dat hij het tot 380 km/h kan brengen en leggen de nadruk op zijn economische prestaties: hij heeft slechts zes ton kerosene nodig om de afstand Leningrad - Moskou (700 km) af te leggen.
Togo: Aankoop van 25 Belgische wagens
2 oktober 2020, door Rixke

De regering van Togo heeft voor de Spoorwegen van dat land 25 nieuwe metalen wagens aangekocht met een nuttig laadvermogen van 30 ton.
Die wagens arriveren in onderdelen te Lomé en worden ter plaatse gemonteerd. Dank zij deze wagens zullen de goederen automatisch geladen en gelost kunnen worden wat de behandelingen in de haven van Lomé heel wat vlotter zal laten verlopen.