Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Nederlandse Spoorwegen. Reeks 2200.
28 november 2018, door Rixke

In het begin van 1953 beslisten de NS diesellocomotieven aan te kopen om zo snel mogelijk de stoomlocomotieven op de niet geëlektrificeerde lijnen te vervangen. Vanaf 1954 werden er 100 dieselelektrische locomotieven (2201-2300) geleverd door de Nederlandse industrie, onder licentie van Baldwin-Westinghouse; 50 gelijkaardige locomotieven (2301-2350), in Frankrijk gebouwd om redenen die verband hielden met de leveringstermijn, werden, vanaf 1956, door een andere geconcessioneerde firma van (…)
Des fouilles archéologiques sur le trace du tgv
24 novembre 2018, par Rixke

L’intervention archéologique préalable aux travaux d’infrastructure de la ligne du TGV entre la frontière française et Tubize
L’intégration de l’archéologie dans les grands travaux d’aménagement est récente dans nos régions. Elle tient de la coopération entre le maître d’œuvre et les archéologues et ce, dès la constitution des projets. Les fouilles en cours sur les emprises du tracé du TGV entre la frontière française et Tubize sont l’exemple de cette concertation entre archéologues et (…)
Op de sporen van de Gaume
17 november 2018, door Rixke

Vandaag nodig ik je uit tot een zwerftocht door de Gaume, dit zuidelijk hoekje van België, dat voor sommigen een Provencaals klimaat heeft. De bewoner van de Gaume weet dat het woord klimaat verschillende betekenissen heeft.
In het begin van deze eeuw was het een hele onderneming om op reis te gaan naar dit afgelegen en mysterieuze oord: vertrekkend uit het „Luxemburgstation” te Brussel, om 6 u. 20, zette de exprestrein naar Bazel ons om 9 u. 42 af te Aarlen, waar de „Rapide Gaumais” ons (…)
Historique de la ligne internationale Liège - Cologne
14 novembre 2018, par Rixke

En 1830 la Belgique devint un Etat indépendant. Très vite elle songea à se doter d’un réseau performant de voies de communications. C’est ainsi que la loi du 1^er mai 1834 prévoyait que la jeune nation belge serait dotée d’un réseau de chemins de fer reliant les villes et sites industriels les plus importants du pays. Cette décision royale était une primeur mondiale étant donné que la Belgique a prouvé par l’exécution de cette décision qu’il était dorénavant possible de construire et (…)
Les métiers du Rail : pas un rivet ne lui échappe... (16)
7 novembre 2018, par Rixke

Francis exerce la fonction de préparateur-chronométreur au service de l’Infrastructure et, plus précisément, dans le domaine de la signalisation. Il s’occupe en effet de l’approvisionnement en matériel des électromécaniciens qui composent les brigades de travaux de Namur, Jemelle et Arlon, sans oublier celui des ajusteurs formant une autre brigade, située à Libramont. Quand il le faut, il n’hésite pas non plus à dépanner les arrondissements de l’ancien groupe de Namur. Cela représente un (…)
U.S.S.R.: Remproeven met elektropneumatische rem op zware treinen
3 november 2018, door Rixke

Ter gelegenheid van een vergadering van een gemengde groep UIC-OSJD, die onlangs te Tbilissi werd gehouden, konden de deelnemers remproeven op zware treinen bijwonen waarbij er vrij ophefmakende resultaten geboekt werden.
De eerste proef werd genomen op een lijn met hellingen en dalingen met een trein bestaande uit vijftig ketelwagens, twee laboratoriumrijtuigen en twee elektrische locomotieven; het stel woog in totaal 4 663 ton en was 730 m lang. Die trein, welke 40 km/u. reed, werd over (…)
U.S.S.R.: Een brug over de Amour-stroom
24 oktober 2018, door Rixke

In Siberië zal er over de Amour-stroom een spoorwegbrug geslagen worden. Zo zal het niet meer nodig zijn een spoorbaan te leggen over het ijs van de stroom zoals dat nog elke winter gebeurt tijdens de onderbreking van de ferrybootdienst naar Sakhaline of Kamtchatka.
Japan: Motorwagens met gasturbine
20 oktober 2018, door Rixke

De Japanse Spoorwegen (JNR) beproeven een motorwagen van 36 t met een spoorbreedte van 1 meter waarop een turbine type CT 58 gemonteerd werd, gebouwd onder licentie van General Electric. Met zijn vermogen van 1 000 pk kan deze motorwagen een snelheid van 130 km/u. ontwikkelen.
Notre société en 1992
13 octobre 2018, par Rixke

Au fil des mois qui viennent de s’écouler, notre revue s’est fait l’écho des nouvelles orientations que prendra la SNCB pour l’avenir de son réseau. Nous avons eu ainsi l’occasion de parler de l’arrivée prochaine du TGV mais également des options décidées sur le plan intérieur en détaillant la future offre voyageurs et en vous donnant un aperçu des acquisitions de matériel neuf prévues afin d’améliorer le confort de nos trains. Pour l’heure, comme nous le faisons chaque année à pareille (…)
Japan: De onderzeese tunnel van Seikan
10 oktober 2018, door Rixke

De Japanners zijn van plan een modern spoorwegnet van 9 000 km (de „Shinkansen”") te bouwen volgens de principes van de Tokaïdo-lijn. Met het oog hierop onderzoeken ze de mogelijkheid van een onderzeese tunnel tussen het voornaamste eiland Hondo (Honshu) en het noordelijk gelegen eiland Hokkaïdo. Beide eilanden zijn gescheiden door de zeeëngte van Tsugaru die de Grote Oceaan met de Japanse Zee verbindt. De tunnel zal 54,2 km lang zijn of 1 400 m meer dan de ontworpen tunnel onder het Kanaal.