Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

• De uitreiking van de veiligheidsvlaggen aan de laureaten van de wedstrijd 1958

  18 november 2013, door Rixke

  Tijdens de plechtigheden die de overhandiging opluisterden van de veiligheidsvlaggen aan de werkzetels die zich tijdens de Veiligheidscampagne 1958, bijzonder onderscheiden hebben, hoorde men talrijke toespraken. Met genoegen publiceren wij deze van onze collega Claessen, rangeerder in het station Wezet, wiens woorden, met bezieling en overtuiging voorgedragen, levendig toegejuicht werden. De toespraak van een regeerder Mijnheer de Schepen, Heren Ambtenaren, Mijne Heren, Beste (…)

• Une première à Bruges : le télépancartage

  13 novembre 2013, par Rixke

  Sous ce titre, un quotidien publiait, l’année passée, un article au sujet de la nouvelle installation à commande électronique, de télépancartage des trains en gare de Bruges.
  Le collaborateur attitré d’une revue destinée au personnel des chemins de fer aura éprouvé un sentiment de mortification en prenant connaissance de cette information parce qu’on lui aura coupé l’herbe sous le pied. En attendant qu’il ait lui-même la possibilité de reprendre la nouvelle dans ses propres colonnes, il se (…)

• Quelques-unes de nos installations

  13 novembre 2013, par Rixke
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  100 d’affiches des chemins de fer

  13 novembre 2013, par Rixke

  Prends bien soin de n’admirer que ce qui te fait plaisir. Stendhal
  Dans notre numéro de février 81, nous avons annoncé la sortie d’un album de toute beauté, dû à Pierre Belvès et édité par « La Vie du rail » : « Cent ans d’affiches des chemins de fer ». Nous voudrions y revenir de façon un peu plus détaillée, en vous offrant, au seuil des vacances, en guise de zakouskis quelques jolies images de jadis.
  Dans sa préface, J. Pélissier, président du Conseil d’Administration de la SNCF, sait (…)

• De zaalwachter

  11 november 2013, door Rixke

  De “honderd percent” zaalwachter, de echte, de onvervalste vindt men nog alleen aan de uitgangen naar de belangrijke perrons. Daar doet hij dienst in zijn doorschijnende hokje, rustig als een pastoor in zijn biechtstoel, en doorboort, met een blijmoedige werktuiglijkheid, de rose kartonnetjes van hen die vertrekken. Van tijd tot tijd, als het “Uur” aanbreekt, keert hij zich plechtig, met een vierde draai van zijn romp, naar de pieperige micro en dreunt, als een ongevoelige “speaker” met de (…)

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  Onze elektrische locomotieven

  11 november 2013, door Rixke

  De geschiedenis van de elektrische locomotieven in België loopt terug tot 1943, het jaar waarin men de studie begon van twintig BB 101. Deze locomotieven, die geleverd werden van 1949 af, werden geïnspireerd door de Franse vooroorlogse verwezenlijkingen. Onder de bezetting, konden onze ingenieurs inderdaad geen nauwkeurige inlichtingen bekomen over wat in het buitenland werd bestudeerd, en de verrichtingen van de laatste Franse BB’s beantwoordden op dat tijstip aan de Belgische vereisten. De (…)

• Charleroi - Namen is geëlektrificeerd!

  11 november 2013, door Rixke

  De vooruitgang van de elektrische tractie
  In 1958 hebben de elektrische locomotieven en motorrijtuigen van de N.M.B.S, in totaal ongeveer 46,2 miljoen kilometer afgelegd (1.150 maal de omtrek van de aarde!). Samen hebben zij aldus 37,5 % van de trafiek van het ganse net verzekerd.
  In 1959 is het de beurt aan de stoomlocomotieven van de lijn Charleroi-Namen om te verdwijnen!
  De lijn Charleroi-Namen heeft een schier vlak profiel en is bijna zo bochtig als de Samber waarvan zij de vallei (…)

• Uniformes ferroviaires

  6 novembre 2013, par Rixke

  Depuis décembre 1980, une des vitrines de la façade de la gare de Liège Guillemins a été aimablement concédée au Musée privé de documentation ferroviaire [1] qui y expose une collection variée de képis et vestes d’uniformes d’agents des services de transports publics belges et étrangers.
  Cette initiative, déjà connue en France et en Suisse, rencontre un intérêt certain, non seulement de la part de notre clientèle, mais également de la part des nombreux visiteurs de la gare. En ces temps (…)

• Nos industries au passé

  6 novembre 2013, par Rixke

  C’est le titre d’un volume illustré de plus de deux cents pages que vient de publier le « Cercle d’Histoire et de Folklore Henri Guillemin » de La Louvière, qui n’en est pas à son coup d’essai puisque son catalogue peut déjà s’honorer de quinze titres.
  Si nous attirons l’attention sur « Industries du passé », fruit d’un travail collectif, c’est non seulement parce que ce livre, introduit avec tact et lucidité par M. Debauque, constitue une mine d’informations sur les entreprises disparues (…)

• Mécanisation des grands chantiers de renouvellement de la voie

  6 novembre 2013, par Rixke

  Depuis plusieurs années, la Direction de la Voie poursuit une politique de mécanisation des travaux de la voie. C’est ainsi que l’exécution manuelle des travaux de bourrage, de criblage et de renouvellement de traverses et de rails, souvent pénible et astreignante, a été, de plus en plus, remplacée au profit d’une mécanisation à l’aide d’engins tels que bourreuse, niveleuse, dresseuse (qui, comme leur nom l’indique, effectuent des opérations de bourrage, dressage et nivellement automatiques (…)