Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

• Spoor en sneeuw

  15 juli 2013, door Rixke

• De centrale werkplaats van Leuven

  15 juli 2013, door Rixke

  Bijna een eeuw!
  Deze Werkplaats, die eigenlijk op het grondgebied van Kessel-Lo, een randgemeente van Leuven, ligt, is een der oudste van het net. Zij werd inderdaad opgericht in 1865. In die tijd behoorde ze tot de private Maatschappij “Le Grand Central Belge”, die er ook haar zetel had. Dit verklaart waarom ze thans nog in de omgeving bekend is als “De Central”.
  Leuven was toen het belangrijkste knooppunt van het 628 km lange spoorwegnet van “Le Grand Central Belge” en het is dan ook (…)

• 

  L’acte de naissance de la SNCB : la loi du 23 juillet 1926

  10 juillet 2013, par Rixke

  Un double but
  La Société nationale des Chemins de fer belges a été créée en vertu de la loi du 23 juillet 1926.
  En créant la Société, l’Etat poursuivait un double but : « réaliser tout ensemble la consolidation d’une grande partie de sa dette flottante et une réforme administrative qui s’impose ». (Chambre, Doc. n° 418)
  Consolidation de la dette flottante
  En 1926, le franc belge subissait une crise qui avait fait tomber sa valeur de 25 à 15 centimes-or ; en juin 1926, l’Etat se (…)

• 

  Débuts difficiles

  10 juillet 2013, par Rixke

  La SNCB naquit suite à la nécessité où s’est trouvé l’Etat de rétablir ses finances en mobilisant la « valeur d’usage » du réseau ferré pour la consolidation d’une très importante dette à court terme. Forte de 119 000 agents d’exploitation, de 1 500 gares et de quelque 4 800 km de voies ferrées, la jeune Société prend pourtant un envol difficile en ce 1^er septembre 1926 : elle endosse, en effet, un lourd passif financier et technologique.
  La grande guerre n’est pas encore loin, le réseau (…)

• 

  Visite royale

  10 juillet 2013, par Rixke

  C’est en présence du roi Baudouin, de M. Chabert, ministre des Communications, de M. de Spot, premier vice-président du Conseil d’administration, de M. Vanhee, directeur général de la SNCB, des plus hautes instances et de fonctionnaires de la Société, ainsi que d’un certain nombre de cheminots de la base, qu’il a été procédé le jeudi 10 juin 1976 à la cérémonie officielle d’ouverture du 50^e anniversaire de la fondation de la SNCB.
  Le Roi avait tenu spécialement à effectuer un parcours à (…)

• De C.W. Cuesmes verbouwt ongebruikte voertuigen tot wagens met verlaagde vloer van grote tonnenmaat

  8 juli 2013, door Rixke

  Onze Maatschappij, die haar materieel moderniseert en uitbreidt, heeft de C.W. Cuesmes belast met de verbouwing van oude, buiten dienst gestelde speciale wagens met bogies tot wagens met verlaagde vloer van grote tonnenmaat.
  Het doel van deze verbouwing is het grootst mogelijk laadprofiel te bekomen, vooral in de hoogte, voor het vervoeren van zware en omvangrijke ladingen.
  De laatst omgevormde wagen kan een lading van 60 T, die gelijkvormig verdeeld is over een lengte van 8 m, (…)

• De “Benelux” Motortreinen voor dubbele spanning

  8 juli 2013, door Rixke

  Tussen de hoofdsteden van Nederland en België rijden van 29 september af snelle, comfortabele, elektrische motortreinen. Ze worden motortreinen “voor dubbele spanning” genoemd omdat ze uitgerust zijn met een dispositief dat hen toelaat op volle kracht te rijden zowel met 3.000 V (Belgisch stelsel) als met 1.500 V (Hollands stelsel).
  Deze belangrijke verbetering in het treinverkeer tussen beide landen werd ingehuldigd op een echte Benelux-dag, door M. Anseele, Minister van Verkeerswezen, en (…)

• De uurregeling der treinen

  8 juli 2013, door Rixke

  De spoorweg blijft, niettegenstaande de zeer actieve mededinging van auto en vliegtuig, een voor het publiek aantrekkelijk vervoermiddel. Worden inderdaad in ons land niet dagelijks meer dan 600.000 reizigers per spoor vervoerd met circa 3.700 treinen?
  Terecht mag men de vraag stellen of er zich onder deze massa reizigers één enkele bevindt, die zich bewust is van de diversiteit en de ingewikkeldheid der problemen die met het inrichten van de 3.7O0 treinen verband houden.
  In het (…)

• A toute vapeur dans la vallée du Viroin

  3 juillet 2013, par Rixke

  Depuis Pâques, la vallée du Viroin, charmant coin de l’Entre-Sambre-et-Meuse, retentit à nouveau de coups de sifflet et se pare de vapeur blanche. En effet, un petit train touristique emprunte désormais une partie de la section Mariembourg - Vireux de la ligne 132, section sur laquelle tout trafic avait cessé depuis quelques années déjà.
  Cette initiative est due à une association dont les membres envisagèrent, dès octobre 1973, la possibilité d’utiliser un tronçon de la ligne pour y faire (…)

• Du tourisme

  3 juillet 2013, par Rixke

  S’il est un concept malaisé à définir, c’est bien celui de tourisme ! N’intéresse-t-il pas nombre de secteurs de l’activité humaine ? En voulez-vous des exemples ? Nous viennent à l’esprit les loisirs, les transports, le secteur des hôtels, restaurants et cafés, des assurances, des vêtements de sport, les secondes résidences, les cartes postales, les timbres... et l’énumération est loin d’être exhaustive. Monde en miniature, il se refuse à toute approche d’ensemble. Aperçu historique
  Sous (…)