Rixke Rail’s ArchivesHet is ongehoord en ten zeerste gevaarlijk een trein omgekeerd te laten rijden. Dat was de spontane reactie van een reiziger toen hij, in 1966, in de buurt van Pepinster, voor het eerst een trein tegen hoge snelheid zag rijden, terwijl de locomotief - het was een diesel - bij wijze van spreken het stel achterna zat.
In 1966 was het inderdaad een ongewoon beeld een trein door het Belgisch landschap te zien snellen met de locomotief achteraan in plaats van vooraan. Maar «ongehoord en ten (…)
Articles les plus récents
-
Trekken en duwen
28 juli 2008, door Rixke -
Les rames réversibles
28 juillet 2008, par RixkeUne appellation adéquate
Placée en tête d’un train de voyageurs, la locomotive démarre habituellement vers l’avant.
Arrivée à destination, cette locomotive doit être orientée dans la direction opposée, sinon il faut accoupler une deuxième locomotive à l’autre extrémité du train pour assurer le trajet de retour.
Le principe des rames réversibles permet au train de repartir tel quel dans la direction opposée sans qu’il soit besoin de décrocher la locomotive ou d’en adjoindre une seconde. (…) -
Het medisch treinstel
28 juli 2008, door RixkeDe arbeidsgeneeskunde vergt hoe langer, hoe talrijker en grondigere onderzoekingen. Vanwege de verspreiding van de spoorweginstallaties moeten heel wat spoormannen zich evenwel aanzienlijke verplaatsingen getroosten wanneer zij zich naar de gewestelijke geneeskundige centra dienen te begeven. Dank zij het medisch treinstel zullen die centra voortaan kunnen beschikken over een ware rijdende medische inrichting voor het uitvoeren van periodieke onderzoekingen, inentingen en het uitoefenen van (…)
-
Kameel in Antwerpen-Centraal
28 juli 2008, door RixkeKameel in Antwerpen-Centraal zou, voor wie zich in enige verbeelding mag verheugen, de titel kunnen zijn van een nonsensicaal verhaal over een kameel die uit de nabije dierentuin ontsnapte en asiel zocht in het Centraalstation. Wie de nonsens nog wat baarlijker wil, zou zich bovendien kunnen verbeelden dat het brave beest, per trein, terug naar zijn verre woestijn wil.
Maar genoeg gekheid, want het gaat hier om een heuse trein die, in de wandeling, Kameel heet. Officieel luistert hij naar (…) -
Het vervoer per spoor voor de Olympische spelen te Rome
16 juli 2008, door RixkeDe Olympische Spelen uit de Oudheid hadden voor de eerste maal plaats in 776 vóór J.C.. in Griekenland in liet Stadion van Olympia, en voor de laatste maal - het waren de 291st - in 385 na J.C. In het hedendaagse tijdperk knoopten de Olympische Spelen heraan met de traditie in 1896, te Athene en, nadat zij achtereenvolgens te Parijs, St. Louis, Londen, Stockholm, Antwerpen, Amsterdam, Los Angeles, Berlijn, Helsinki en Melbourne afhouden werden, doen zij uiteindelijk Rome aan.
In gans de (…) -
Olympische tijden te München
16 juli 2008, door RixkeMünchen, dat in de loop der tijden al heel wat geschiedenis heeft gemaakt, zal eerstdaags nog maar eens in het zoeklicht komen. Ditmaal zal het schouwspel waarvan de stad getuige wordt, beslist op minder uiteenlopende gevoelens onthaald worden, althans in de wereld van de sport.
En terecht, want München inviteert de hele wereld op de XXe Olympiade die er van 26 augustus tot 10 september gehouden wordt. Gedurende veertien dagen zal de Olympische fakkel aangewakkerd worden door het (…) -
De Oriënt-Express
21 juni 2008, door RixkeOver de meest fascinerende trein uit de spoorweggeschiedenis is een lijvig en boeiend boek te schrijven.
De Oriënt-Express was wel talloze keren de inspiratiebron van romans en filmen. Denken wij maar eens aan het beroemde en naar de trein genoemde detectiveverhaal van Agatha Christie. Of ook nog „Stambul Train” van Graham Greene, waarvoor eigenlijk de Oostende-Wien Express model stond. In de Nederlandse leterkunde schreef A. Den Doolaard een roman met de beroemde trein als titel. Een paar (…) -
De Oriënt-Express
21 juni 2008, door RixkeTELEX 22 MEI 1977
De Oriënt-Express, eens ’s werelds begoochelende trein is voor de laatste keer (5 uur en 38 minuten te laat) in Istanboel aangekomen na een tocht van meer dan 3 000 km uit Parijs. Een paar honderd mensen waren op het perron in Istanboel bijeen toen de reizigers een laatste toast uitbrachten. Het perron was versierd met vlaggen ter ere van Georges Nagelmackers, die bijna een eeuw geleden, het denkbeeld opvatte voor het doen rijden van de Oriënt-Expressen.
Het prille (…) -
Leve de Oriënt-Express
21 juni 2008, door RixkeAcht van de rijtuigen die ooit in de legendarische Oriënt-Express meereden, werden door een Japans hotelier naar Biwa, een toeristenoora in het centrum van het land, gehaald. De rijtuigen die elk zowat 1,5 miljoen frank kostten werden aan een duitse locomotief 52 gekoppeld en geven zodoende de indruk nog in dienst te zijn. Het nieuwe hotel, dat zijn deuren op 1 januari 1978 openstelde, bevat 88 compartimenten die meer dan tweehonderd gasten kunnen herbergen. Een kamer kost per nacht zowat (…)
-
De Oriënt-Express en zijn soortgenoten
21 juni 2008, door RixkeORIENT-EXPRESS
Paris-Est - Bar-le-Duc - Nancy - Strasbourg - Kehl - Karlsruhe - Stuttgart - Ulm - Augsburg - München - Salzburg - Linz - Wien Westbannnof - Hegyeshalom - Budapest Keleti pu - Szolnok - Lököshaza - Curtici - Arad - Simeria - Sibiu - Brasov - Ploiesti - BUCURESTI-NORD
DIRECT-ORIENT/MARMARA-EXPRESS
Paris Gare de Lyon - Dijon - Vallorbe - Lausanne - Sion - Brig - Simplon - Domodossola - Stresa - Milaan - Brescia - Verona PN - Padova - Venezia SL - Trieste - Vila Opicina - (…)