Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Allemagne (R.D.) : Suppression progressive de la « vapeur »
21 décembre 2024, par Rixke

Les locomotives à vapeur seront retirées du service à la fin de 1975. A l’heure actuelle, 25,8 % du trafic sont assurés par les tractions diesel et électrique : en 1970, le pourcentage atteindra 57,9.
Zwitserland: Hulptrein voor tunnels
20 december 2024, door Rixke

Deze trein, welke gestationeerd is te Geschenen, bevat een blus- en een hulpwagen. Hij werd samengesteld om brandhaarden te bestrijden en doeltreffend in te grijpen bij ongevallen in de tunnels, o.a. om de reizigers en de goederen die zich in de in nood verkerende treinen bevinden in veiligheid te brengen.
De bluswagen is uitgerust met een reservoir die 25.000 liter water bevat, een hoge druk-pomp, talrijke blusapparaten, allerhande gereedschap voor hulpverlening, projectoren, werktuigen, (…)
U.S.A. : Le rail est bien moins cher
20 décembre 2024, par Rixke

L’Association des Chemins de fer américains, qui groupe aussi des constructeurs de matériel ferroviaire, a été saisie d’une étude sur les coûts de transport d’une même masse de marchandises par fer, par route et par air. Il s’agissait, en l’occurrence, du prix de revient du transport, en 60 heures, de la côte Atlantique à la côte Pacifique, d’une masse de 5.000 t de charge utile. La comparaison des dépenses a donné les résultats suivants (en francs français) : Matériel nécessaire Rail (…)
Frankrijk: Het prototype van de aërotrein is voltooid
19 december 2024, door Rixke

Op Le Bourget had de voorstelling plaats van het prototype van de aërotrein, de „Orléans 250-80”. Het ziet er uit als de romp van een vliegtuig; het is 26 m lang, 3,20 m breed en biedt 80 zitplaatsen.
Het voertuig wordt voortgedreven door twee „Turmo”-turbomotoren, met een totaal vermogen van 2.200 pk; deze motoren drijven een schroef met omkeerbare spoed, waarvan de middellijn 2,30 m bedraagt.
Zes verticale en zes horizontale luchtkussens, afzonderlijk gevoed door een derde turbomotor (…)
U.I.C. : Recherche du confort optimal des voyageurs
19 décembre 2024, par Rixke

En 1966, l’Union internationale des Chemins de fer a chargé un groupe de travail de rechercher le confort optimal du voyageur. Ce groupe comprend des représentants des services commerciaux, de l’exploitation, des services techniques et des relations publiques de différents réseaux ainsi que de la Compagnie internationale des Wagons-Lits et du Tourisme. En raison des aspects physiologiques et psychologiques du problème, il a été fait, en outre, une large place aux représentants du corps (…)
Zuid-Afrika
18 december 2024, door Rixke

In Zuid-Afrika werd de eerste lijn voor het verkeer opengesteld in 1859, en wel tussen Kaapstad en Wellington. Thans, honderdertien jaar later, strekt zich over het zuidelijk punt van het continent een modern spoorwegnet uit. De verdienste hiervan komt toe aan de „South African Railways and Harbours”, een nationale onderneming. De Zuidafrikaanse Spoorwegen behoren sedert 1910 toe aan de centrale regering. Er zijn meer dan 220:000 personen tewerkgesteld. De totale lengte van de lijnen (…)
Ostende
18 décembre 2024, par Rixke

Terminus de la « ligne occidentale » (2)
Dans cette seconde et dernière partie, il sera question d’Ostende à la charnière des XIX^e et XX^e siècles. La ville s’affirme de plus en plus comme un nœud ferroviaire tant pour le transport des marchandises que pour celui des voyageurs du fait de la multiplication des lignes maritimes qui y aboutissent. De nouvelles installations sont construites tandis que les anciennes sont réaménagées. Ce développement se poursuit jusque dans les années (…)
België: Elektrisch motorstel met thyristoren
17 december 2024, door Rixke

Sinds september 1968 werd een van onze elektrische motorstellen uitgerust met een aanzetinrichting met thyristoren gebouwd door de nationale nijverheid. Het gaat hier om een belangrijke evolutie in de technieken van de elektrische tractie met gelijkstroom.
Op de thans in dienst zijnde tractievoertuigen en motorstellen worden de tractiemotoren bij het aanzetten gevoed door middel van een rheostaat die het grootste gedeelte van de van de bovenleiding afgenomen stroom opneemt. De (…)
Monde : Longueur des lignes
17 décembre 2024, par Rixke

Cent mille kilomètres de lignes en Amérique du Sud, 440.000 en Amérique du Nord, soit 540.000 km pour le nouveau continent. Les réseaux européens membres de l’U.I.C. atteignent 270.000 km et l’U.R.S.S. 130.000 km, soit au total 400.000 km. Le record de longueur appartient aux Etats-Unis (337.000 km).
Waar staat de automatisering bij de N.M.B.S.? (I)
16 december 2024, door Rixke

Ons tijdperk wordt gekenmerkt door een voortdurende versnelling van de technische vooruitgang. Zich hierop baserend, hebben sommigen misschien gedacht dat de spoorweg, als eerste onder de moderne vervoermiddelen, ook als eerste zou hebben afgedaan en, derhalve, als eerste zijn pensioen zou moeten nemen, net als een ambtenaar die de leeftijdsgrens bereikt heeft.
Vandaag gelooft niemand nog in dat sprookje. Een beetje overal ter wereld constateert men een nieuwe opflakkering van de (…)