Rixke Rail’s ArchivesEn URSS, les républiques transcaucasiennes sont actuellement reliées à la partie européenne du pays par deux lignes de chemin de fer distinctes. La première, à voie unique, s’étire sur une étroite bande de terre flanquée entre la mer et les montagnes. Jadis, l’exploitation de ce tronçon convenait parfaitement aux besoins de la région.
Aujourd’hui, le trafic ferroviaire s’intensifie de plus en plus, alors que les possibilités d’expansion de la ligne restent nulles. L’étroitesse de la bande (…)
Articles les plus récents
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URSS : La voie ferrée du Caucase
30 avril 2014, par Rixke -
Suisse : Rail 2000
30 avril 2014, par RixkeLes chemins de fer fédéraux suisses se heurtent aux mêmes problèmes de concurrence et de compétitivité que les nôtres.
Ils ont réagi avec l’élaboration d’un projet dénommé « Rail 2000 », dont l’efficacité ne sera optimale qu’à la fin de ce siècle et qui répond aux exigences de rapidité et de confort de la clientèle.
Ce projet s’inspire des horaires cadencés, à l’essai sur leurs lignes depuis trois ans.
De quoi s’agit-il ?
Il s’agit d’un « horaire idéal » basé sur un cadencement (…) -
Pas op! De bovenleiding is buiten spanning
28 april 2014, door RixkeDe elektrificatie stelt nieuwe problemen
Boven onze sporen neemt het web van de bovenleidingen meer en meer uitbreiding. Dit nieuwe uiterlijk van ons net doet ook nieuwe technische problemen oprijzen. De bovenleidingen moeten, immers, zoals elk onderdeel van de vaste of rollende spoorweguitrusting, regelmatig onderhouden en, eventueel, hersteld worden.
Het spreekt vanzelf dat zij, tijdens dergelijke werken, niet onder spanning mogen staan en dat de seinen, die toegang verlenen tot de (…) -
De seingever
28 april 2014, door RixkeMen ziet noch hoort hem, en toch bestaat hij: een soort verborgen genie dat de rit der treinen mogelijk maakt of doet stilvallen; de seingever, onzichtbaar voor de spoorgebruiker, leeft vaak in een cabine, afgezonderd midden de hemel, zijn gedachten en zijn treinen.
In zijn vaardige handen ligt de veiligheid en de regelmatigheid van de trafiek. Moest hij aan zijn taak te kort schieten, wat ondenkbaar is, dan zouden, aan de voet van de roerloze kandelaars en de op rood staande seinpalen, (…) -
Het gebeurde in de sneltrein 215
28 april 2014, door RixkeHet meisje keek op haar polshorloge. 23 h 42... Binnen een uurtje zou de trein te Rome aankomen. Ondanks de vaak die haar ogen deed jeuken, loonde het niet meer de moeite nog te slapen. Dan maar liever, als afwisseling, een beetje door het venster getuurd.
De Napels-Rome reed snel en gezwind, alsof hij over de sporen scheerde die in het maanlicht te schitteren lagen. Het was een heerlijke nacht, koud en klaar, onder een fantastische hemel die zijn met sterren bezaaide, donkerblauwe gewelf (…) -
Evolution du traitement de l’information à la SNCB
23 avril 2014, par RixkeL’équipement
Le traitement mécanique des données aux chemins de fer belges remonte à 1926 ; en effet, c’est au cours de cette année que furent mises en service les premières poinçonneuses, notamment pour le calcul des primes des machinistes (conducteurs de locomotives à vapeur) établies d’après la consommation en combustible et en lubrifiant. Les machines utilisées dès ce moment pour le classement, la reproduction et la création des listings de cartes perforées n’avaient rien de commun (…) -
La direction des finances
23 avril 2014, par RixkeLes débuts
Il est bien connu que les finances ont joué un rôle important dans la construction, l’entretien et l’exploitation des chemins de fer. C’est ainsi que la loi du 1er mai 1834, parue au Moniteur belge du dimanche 4 mai 1834 (à cette époque, le Moniteur paraissait encore régulièrement le dimanche) établissait dans le royaume de Belgique un système de chemins de fer ayant pour point central Malines ; sur les 7 articles que comptait la loi, pas moins de cinq traitaient d’un aspect (…) -
L’utilisation rationnelle de l’énergie dans le domaine des transports
23 avril 2014, par RixkeLes déplacements de personnes ou de marchandises nécessitent de l’énergie, laquelle vainc les forces d’inertie et de résistance. La mise en mouvement d’une masse, un moyen de transport terrestre par exemple, exige une installation technique compliquée, approvisionnée en énergie, sous une forme ou sous une autre. Ensuite il faut disposer d’un autre système pour la décélération ou le freinage du véhicule, qu’il soit terrestre, aérien ou maritime. Dans le cas de véhicules terrestres, et dans (…)
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De “nichtjes” van onze 204
21 april 2014, door RixkeDe Belgische toerist en spoorwegliefhebber die Noorwegen bezoekt, is aangenaam verrast als hij daar diesel-locomotieven tegenkomt die bijna volkomen overeenstemmen met onze CC van het type 202 en 204. Die mooie locomotieven worden in Zweden gebouwd door NOHAB.
De Zweedse en de Belgische bouwer, die beiden vergunninghouders zijn van General Motors, hebben, in gemeen overleg met deze firma, een carrosserie getekend, geïnspireerd door die van de Amerikaanse “Road passengers”.
Al is de kast (…) -
Een nacht in de bijenkorf van Thurn en Taxis
21 april 2014, door RixkeKlokslag 22 h. vangt de nachtploeg haar werk aan. Naargelang dit uur nadert, stroomt uit alle hoeken van hel land het personeel toe. Onophoudelijk flitsen fietsers, brommers en motorrijders door de brede toegangspoort. Intussen trekken onafgebroken groepjes nachtwerkers te voet van Brussel-Noord naar “Thurn en Taxis”.
Rondom de kleedplaatsen heerst een drukte van belang. Boven het geroezemoes weerklinkt plots sirenegeloei door de luidsprekers. Het werk op de perrons valt stil: de mannen (…)