Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

France
12 juin 2024, par Rixke

Du 21 au 24 avril dernier, à Saint-Pierre-des-Corps, a eu lieu la huitième édition du festival international du film ferroviaire, Cinérail. Trente-quatre spots publicitaires et soixante-quatre courts métrages ont été projetés devant un public nombreux – 1300 spectateurs – parmi lequel se trouvaient cent vingt professionnels.
Le jury a récompensé quatorze films et neuf pays. Il était présidé par le réalisateur Jean-Pierre Améris dont le troisième long métrage sortira en salle l’automne (…)
Frankrijk: „Fret-express”
11 juni 2024, door Rixke

Een snelgoederentrein verbindt, in minder dan 9 uur, Parijs - Marseille (861 km) in beide richtingen, en zulks met een commerciële snelheid van 96 km/h. De maximale snelheid van die zogenoemde „Fret-Express-Méditerrannée”, bedraagt 120 km/h. Geen enkel ander vervoer te land heeft iets dergelijks te bieden. Gelijkaardige treinen zijn de „Provence-Express”, die de „primeurs” vervoert tussen Orange en Parijs-Bercy in 7 u 36, met een gemiddelde commerciële snelheid van 94 km/h, en de (…)
France : Une politique d’investissements que l’on envie
11 juin 2024, par Rixke

Le gouvernement français, dans son V^e plan quinquennal d’investissements, a réservé une large part aux transports par voie ferrée : 6,4 milliards de FF pour le matériel roulant, 2,4 milliards pour les installations fixes, 0,4 milliard pour l’électrification. La S.N.C.F. s’est vu attribuer ainsi des montants s’élevant à 30 % de ceux qui seront consacrés à la route, aux voies navigables et aux ports. Le but de cette politique raisonnée de coordination des investissements de transport est de (…)
Duitsland (B.R.): Nieuw EBO
10 juni 2024, door Rixke

Het nieuw reglement betreffende de Constructie en de Exploitatie van de Spoorweg (E.B.O.), dat sedert 28 mei ll. toegepast wordt, houdt rekening met de huidige omstandigheden. Zo werden de bepalingen betreffende de overwegen gewijzigd en verscherpt ten einde de veiligheid te verhogen. Andere bepalingen houden rekening met de verhoging van de snelheden op de grote en kleine lijnen. Dank zij EBO kunnen langere treinen gevormd worden en is het, in grotere mate dan vroeger, mogelijk treinen te (…)
France : Les « fret-express »
10 juin 2024, par Rixke

Un train rapide de messageries relie dans les deux sens Paris et Marseille, en moins de 9 heures, à la vitesse commerciale moyenne de 96 km. à l’heure, sur un parcours de 861 km. Ce train dénommé « Fret-Express-Méditerranée », atteint la vitesse maximale de 120 km./h. Aucun autre transport terrestre ne peut offrir l’équivalent. Ce nouveau train rapide s’ajoute au « Provence-Express », qui transporte les primeurs entre Orange et Paris-Bercy en 7 h. 36, à la vitesse commerciale moyenne de 94 (…)
België: „’n Dode gezocht”
9 juni 2024, door Rixke

Verscheidene dagbladen hebben de aandacht gevestigd op de veiligheid die door het Belgische spoor en de waakzaamheid van de spoormannen gewaarborgd wordt. Sommige hebben die veiligheid vergeleken met de gesel van de ongevallen op de weg. Een krant heeft slechts een kort bericht gepubliceerd, maar te oordelen naar het aantal lezers die het artikeltje voor ons uitknipten, heeft haar laconisme wel succes gekend; hier gaat het:
„De N.M.B.S. zoekt ’n dode. Ze heeft er niet één gevonden onder de (…)
Belgique : « On recherche le mort »
9 juin 2024, par Rixke

Plusieurs journaux ont noté la sécurité qu’assuraient le rail belge et la vigilance des cheminots. Certains ont comparé cette sécurité avec le fléau des accidents de la route. Un quotidien n’a publié qu’un bref écho, mais ce laconisme n’a pas manqué de succès si on en juge par le nombre de nos lecteurs qui nous ont envoyé l’articulet ; le voici :
« La S.N.C.B. cherche le mort. Elle n’en a pas trouvé un seul parmi ses voyageurs qui pourtant, depuis 1958, se trouvent au nombre de 2,5 (…)
België: Het ertsvervoer
8 juni 2024, door Rixke

De N.M.B.S. vervoert per dag nagenoeg 44 500 t erts met bestemming naar de metaalfabrieken van Charleroi, Luik, het Centrum en Klabbeek. Dat verkeer stemt overeen met een dagelijks laadgemiddelde van 778 wagons die 36 treinen uitmaken.
Die ertsen komen uit het Westen van Frankrijk via Erquelinnes of Quévy (78 000 t per maand), het bekken van Briey via Lamorteau (426 500 t per maand) en van overzee (635 000 t per maand over Antwerpen en 18 000 t over Gent).
De omloop tijd van de wagons, (…)
Belgique : Les transports de minerai
8 juin 2024, par Rixke

Par jour, la S.N.C.B. transporte quelque 44 500 t. de minerai destinées aux usines métallurgiques de Charleroi, de Liège, du Centre et de Clabecq. Ce trafic correspond à une moyenne journalière de chargement de 778 wagons constituant 36 trains.
Ces minerais proviennent de l’ouest de la France via Erquelinnes ou Quévy (78 000 t./mois), du bassin de Briey via Lamorteau (426 500 t./mois) et d’outre-mer (635 000 t./mois par Anvers et 18 000 t. par Gand).
La rotation des wagons, qui était de (…)
De Drempeltrein (V)
7 juni 2024, door Rixke

– Jeanine, fluisterde Daquin krampachtig, hoor je mij?
– Ja, Daquin. Slaap maar.
Hij gleed tegen me aan. Als een kind dat de veiligheid van de moeder heeft gevonden. Bijna ogenblikkelijk hoorde ik hem zwaar slapen. Zijn zachte ronken bleef in mijn oren tollen. Zijn benen lagen tegen de mijne en ik lag roerloos te luisteren naar onze geluiden en die van de trein. Toen ik hoorde dat ook de jongens sliepen, sloeg ik voorzichtig mijn arm om Daquin en sluimerde in. Ergens in de nacht heb ik (…)