Rixke Rail's Archives

Meest recente artikelen

Maroc
25 février 2024, par Rixke

Le réseau marocain, long de 1.770 km, est électrifié sur 730 km. Le restant est exploité avec la traction diesel-électrique. Toutes les lignes principales ont l’écartement normal et sont à voie unique, à l’exception de 161 km de lignes électrifiées : Casablanca - Khouribga - Oued-Zem ; Sidi el Aidi - Marrakech et Casablanca - Rabat - Fez.
L’effectif du matériel roulant comprend notamment : 54 locomotives électriques, 22 locomotives diesel-électriques et 39 locomotives de manœuvres ; 10 (…)
Joegoslavië: Modernisering
24 februari 2024, door Rixke

De eerste elektrificatie met 25 kV wisselstroom, 195 km door een berglandschap van Sarajevo tot de haven van Ploce, moet tegen november klaar komen. Joegoslavië heeft bovendien tegen einde 1968 de elektrificatie ontworpen van 1.578 km hoofdlijnen die Belgrado verbinden met Skopje, Sarajevo, Zagreb, Ljubljana en Ryeka.
Algérie
24 février 2024, par Rixke

Le réseau, long d’environ 4.000 km, comporte trois écartements : 2.672 km à voie normale, 1.115 km à 1,055 m et 146 km à 1 m. Depuis 1945, 400 km de voies étroites ont été convertis en voie normale. L’électrification en 3.000 V a été réalisée sur 303 km. La plupart des lignes sont à voie unique, sauf 183 km aux environs des grands centres. Elles sont en très bon état.
Et le matériel roulant est moderne. La traction à vapeur est supprimée depuis 1950. Pour le service diesel, on dispose de (…)
Duitsland (B.R.): Twee nieuwe diesellocomotieven
23 februari 2024, door Rixke

De D.B. doet proefnemingen met twee nieuwe typen van diesellocomotieven van de reeksen V 162 en V 169 voor de elektrische verwarming van de treinen die door diesellocomotieven worden getrokken. De moeilijkheden zijn te wijten aan het feit dat de tractiemotoren niet kunnen voorzien in de voor de verwarming vereiste energie – 350 kW of 475 pk – zonder dat het vermogen van de locomotief hierdoor aanzienlijk wordt benadeeld. De werking van een elektrische verwarmingsgenerator vergt een bijkomend (…)
Interfrigo : Perspectives d’avenir
23 février 2024, par Rixke

La Société ferroviaire internationale de transports frigorifiques Interfrigo a abordé l’année 1966 avec un parc augmenté de près de 1.200 wagons du type UIC-ORE. Les wagons à machinerie, commandés au cours des exercices précédents, sont en cours de livraison, et la société disposera bientôt d’un parc expérimental de dix wagons, lui permettant d’étendre activement son expérience en matière de transport des marchandises surgelées.
Par ailleurs, l’Interfrigo continue et recherche (…)
Duitsland (B.R.): Automatische uitreiking van spoorkaartjes
22 februari 2024, door Rixke

De D.B. heeft in het station Frankfurt een automatisch toestel geplaatst dat 346 soorten spoorkaartjes kan afleveren voor 212 verschillende stations. De reiziger raadpleegt eerst een tabel die hem een getal opgeeft dat met de verlangde verbinding overeenstemt, en vormt vervolgens dat getal op een schijf die gelijkt op deze van de telefoon. Dadelijk verschijnt een verlicht getal dat de te betalen prijs aanwijst. Na het inbrengen van het geld, reikt het toestel het spoorkaartje uit en geeft (…)
Grande-Bretagne : Electrification
22 février 2024, par Rixke

Tous les programmes d’électrification des chemins de fer actuellement en réalisation seront terminés d’ici l’été 1967 ou même avant. Il s’agit de la ligne des bords de la Clyde qui part de Glasgow, en Ecosse, de la ligne Londres - Bournemouth et des dernières sections de la région Londres-Midlands.
Les projets des B.R. pour les voies principales au cours des vingt prochaines années ont été définis dans un rapport qui prévoit la concentration de tout le trafic intervilles sur 4.830 km de (…)
I.V.C.S.: De XIXe zitting
21 februari 2024, door Rixke

De Internationale Vereniging van het Congres der Spoorwegen (I.V.C.S.) is een der oudste internationale spoorweginstellingen; ze werd opgericht in 1885, toen België, naar aanleiding van de viering van de 50e verjaardag van zijn eerste spoorweg, een wetenschappelijk congres bijeengeroepen had waarin de rederingen en de netten waren vertegenwoordigd van de landen die, op spoorweggebied, reeds een rijke ondervinding hadden opgedaan. Sedertdien heeft de I.V.C.S. onverpoosd haar invloed over de (…)
Canada : Turbotrain
21 février 2024, par Rixke

Cinq trains légers à entraînement par turbines à gaz circuleront entre Montréal et Toronto à partir du printemps de 1967. Ils couvriront le parcours de 540 km en moins de quatre heures.
Leurs caractéristiques : aménagement intérieur conçu en fonction du confort et de la commodité des voyageurs, lignes carénées étudiées de façon à réduire le poids mort et la résistance de l’air, construction presque entièrement en aluminium, centre de gravité plus bas, suspension pendulaire et essieux (…)
De infrastructuur van het vervoer en haar investeringen
20 februari 2024, door Rixke

De Internationale Spoorwegunie heeft een brochure gepubliceerd „La politique des investissements dans l’infrastructure des transports” waarvan de inhoud, daarvan zijn wij overtuigd, de belangstelling van onze lezers zal opwekken.
West-Europa bestemt een vijfde van zijn investeringen voor het vervoer. In 1962 hebben de zes landen van de E.E.G., alleen maar voor het verkeer over de weg, te water en per spoor, 10 miljard dollar uitgegeven. Worden die enorme bedragen wel oordeelkundig (…)