Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Belgique : Barrières lumineuses
29 janvier 2023, par Rixke

La S.N.C.B. a entrepris un vaste programme de travaux pour améliorer la sécurité des usagers de la route aux passages à niveau : Un grand nombre de passages à niveau sont supprimés par la construction d’un ouvrage d’art ou par la déviation des chemins d’accès ; De nombreux passages à niveau non gardés sont munis de signaux lumineux et acoustiques à fonctionnement automatique ; Le gardiennage sur place des barrières des passages à niveau est remplacé par une installation automatique (…)
België: Alvorens men het vergeet
28 januari 2023, door Rixke

In zijn aprilnummer stipt het Informatieblad van de Handelsdirectie aan dat, indien onze basisindustrie en ’s lands economie zo weinig hebben geleden onder de strengste winter van deze eeuw, dit in hoge mate aan de spoorweg en aan de spoormannen te danken is.
De spoormannen hebben heel wat moeilijkheden overwonnen: massale verschuiving van verkeersstromen veroorzaakt, enerzijds, door de lamlegging van de steengroeven en van de bouwnijverheid en, anderzijds, door de haast wanhopige oproepen (…)
U.S.A. : Véhicule à coussin d’air et guidage par rails
28 janvier 2023, par Rixke

Le Levacar est un véhicule caréné, mû par une turbine à gaz et maintenu au-dessus du sol par l’air d’un turbo-compresseur. Son guidage est assuré par deux rails à section carrée. C’est sur la surface de ces rails que vient agir le jet d’air qui crée une lame fluide supportant le véhicule et remplaçant les roues.
Le Levacar à guidage par rails diffère des véhicules à coussin d’air par le fait que ces derniers sont maintenus soulevés au-dessus du sol à une hauteur relativement importante (…)
België: Inspanningen van de constructeurs
27 januari 2023, door Rixke

De Belgische stoomlocomotieven waren destijds wereldvermaard. Na de oorlog diende België, zoals trouwens andere Europese landen, een felle strijd te voeren om zijn plaats op de markt van de spoorwegtractie te heroveren. Thans voeren onze constructeurs hun produkten uit naar verschillende landen. Zij hebben zich aanzienlijke inspanningen getroost om het materieel aan de behoeften van de jonge staten aan te passen (smal spoor, geringe belasting per as, kleiner omgrenzingsprofiel, spoor met (…)
U.S.A. : Un train pouvant faire 3.000 km/h !
27 janvier 2023, par Rixke

Le professeur G.V. Foa, né et promu au doctorat à Turin, actuellement directeur de la section de technique aéronautique de l’Institut polytechnique de Renssealer (New York), a étudié, pour le compte de l’armée américaine, une forme révolutionnaire de transport ultra-rapide par voie de terre. Le projet pourrait être réalisé en une dizaine d’années. Le système consiste dans la pose, sur des rails existants, d’un tube à l’intérieur duquel des véhicules – projectiles – se déplaceraient comme (…)
Duitsland (B.R.): Steeds sneller
26 januari 2023, door Rixke

Vanaf aanstaande zomer zal de sneltrein „Rheinpfeil” naar München tegen een maximale snelheid van 160 km./h. rijden. Op enkele baanvakken tussen Neurenberg - Augsburg - München en Stuttgart - München, zullen dagelijks vierentwintig sneltreinen tegen een snelheid van 140 km./h. rijden.
U.S.A. : Train intégral
26 janvier 2023, par Rixke

Deux cents dirigeants des chemins de fer des U.S.A, ont pris part en 1963, à Chicago, à un congrès qui avait pour objet le « train intégral ». Ce terme désigne un train de marchandises d’une longueur et d’une charge exceptionnelles, de composition immuable et circulant en permanence, suivant un programme, entre des firmes ayant un échange de marchandises intensif. On a parlé de la possibilité d’étendre ce genre de service grâce à une organisation garantissant la rapidité et la régularité des (…)
Duistland (B.R.): Elektrificatie
25 januari 2023, door Rixke

De Bondsspoorwegen hebben de baanvakken Niederlahnstein - Oberhausen - Osterfeld-Sud en Ingolstadt - Treuchtlingen, alsmede de lijnen Keulen - Neuss - Düsseldorf, Essen - Gelsenkirchen en Waiblingen - Schorndorf met bovenleidingen uitgerust, wat in totaal 430 km. lijnen en meer dan 1.000 km. spoor bedraagt.
In 1962 is het aantal elektrische locomotieven met 183 eenheden vermeerderd, namelijk 19 van de reeks E 10 voor de directe treinen, 105 (E 40) voor de gemengde dienst reizigers/ (…)
Suisse : L’extension de la ligne du Loetschberg
25 janvier 2023, par Rixke

Longue de 83,6 km, la grande ligne Thoune-Brigue (BLS) n’avait jusqu’ici que 9,8 km de double voie, entre Thoune et Spiez. Actuellement, on pose la deuxième voie entre le portail sud du tunnel du Hondrich, près de Spiez, et Frutigen, à savoir sur une longueur de 11 km. Depuis le 11 décembre, la double voie est déjà en service entre Hondrich-Sud et Reichenbach (5,8 km). On a pourvu les gares de Heustrich et de Mulenen d’appareils d’enclenchement modernes et de quais accessibles par un passage (…)
Duitsland (B.R.): Kruisingen „spoor - weg”
24 januari 2023, door Rixke

In de B.R. zijn er 52.000 kruispunten tussen de weg en het spoor, waaronder 35.000 overwegen. Dank zij bruggen, tunnels of wegomleggingen kon, voor 17.000 kruisingen, alle gevaar worden uitgeschakeld. Sedert 1956 is het aantal botsingen tussen weg- en spoorwegvoertuigen met meer dan een vierde verminderd.