Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Groot-Brittannië: Elektrificatie
27 september 2022, door Rixke

Op 1 8 juni heeft de Eastern Region van de Britse Spoorwegen de geëlektrificeerde lijnen tussen Londen en Tilbury en tussen Londen en Southend op plechtige wijze geopend.
Finland: Modernisering
26 september 2022, door Rixke

Weldra zullen de Staatsspoorwegen overgaan tot de plechtige opening van een centrale afstands-verkeersleiding, eerst op het baanvak Pieksämäki-Mikkeli (71 km) en vervolgens, begin 1963, op een nieuw baanvak van 113 km.
Daarenboven wordt thans het 154 km lange baanvak Toijala-Haapmäki uitgerust met een radioverbinding. De treinchef en het personeel der stations zullen aldus in rechtstreeks contact kunnen blijven met de treinbestuurder en hem tijdens de rit opdrachten kunnen geven.
Syrie : Nouvelles lignes
26 septembre 2022, par Rixke

Récemment, une délégation des Chemins de fer syriens s’est rendue en U.R.S.S. pour y discuter de la construction d’une ligne, longue de 772 km, devant relier Alep à Tartus. Les Russes ont, en outre, consenti un prêt important pour la construction d’un chemin de fer joignant Latakia à Alep.
Canada: Excursietreinen naar het hoge Noorden
25 september 2022, door Rixke

Tweemaal per jaar, in de maand augustus, organiseren de Canadian National Railways een excursie reis van uit Winnipeg naar de grenzen van het Noord-Westelijk-Territorium. De excursietrein heeft zestien of achttien slaap rijtuigen, twee restauratie rijtuigen, twee salonrijtuigen met filmprojectors, en een panoramisch rijtuig van waaruit men achtereenvolgens de meren, het woud en de grote woestijn kan bewonderen en fotograferen.
Suisse : Le buffet de gare le plus grand d’Europe
25 septembre 2022, par Rixke

C’est à Zurich qu’il se trouve. Il comporte plus de 2.400 places « assis », réparties dans 20 locaux, et utilise 500 employés, parmi lesquels 80 cuisiniers, qui préparent chaque année 760.000 repas. La consommation de viande se monte annuellement à 172 tonnes, alors que le vin consommé dépasse 230.000 litres et la bière traditionnelle 780.000 litres.
Canada: Radioverbinding
24 september 2022, door Rixke

Vóór het einde van dit jaar zullen alle treinen van de grote Canadese lijnen worden uitgerust met een radioverbinding die het trein- en trieer-personeel in staat zal stellen onderling in contact te treden.
Pologne : Vers la fin de la vapeur
24 septembre 2022, par Rixke

Les dernières locomotives à vapeur seront retirées du service vers 1980, peut-être même plus tôt. Actuellement, les locomotives électriques et diesel ne desservent que 5 % du réseau, soit 9 % du trafic marchandises et 15 % du trafic voyageurs. On prévoit qu’en 1965, le réseau électrifié comprendra 2.011 km de lignes. Pour le moment, 1.377 km de lignes principales et suburbaines sont électrifiées.
West-Duitsland: Moderne weegbrug
23 september 2022, door Rixke

Te Bremerhaven-Fischereihafen hebben de Duitse Bondsspoorwegen de meest moderne weegbrug ter wereld in dienst gesteld. Zij is 25 meter lang en bevindt zich op de helling van een rangeerheuvel (schuinte 1,20). De te wegen wagens dalen een na een tegen een snelheid van ongeveer 21 km/h en rijden over de weegbrug die, om de elf seconden, een voertuig kan ontvangen. De resultaten van de wegingen worden automatisch gedrukt en kunnen van een lichtscherm afgelezen worden.
Pays-Bas : Sécurité
23 septembre 2022, par Rixke

Les N.S. vont doter les lignes ouvertes au transport des voyageurs d’un système de commande d’arrêt automatique des trains. Le programme prévoit de monter les nouveaux dispositifs sur tout le matériel roulant et mille kilomètres de lignes pour le 1^er janvier 1969 et sur les autres lignes principales (1.600 km) pour le 1^er janvier 1971. A partir de 1975, toutes les voies parcourues par des trains voyageurs seront pourvues du nouvel équipement. Le système se distingue par une surveillance (…)
West-Duitsland: Diesel-hydraulische locomotief voor de U.S.S.R.
22 september 2022, door Rixke

Begin 1962 heeft een fabriek uit Kiel aan de Russische Spoorwegen een diesel-hydraulische locomotief van 3.000 pk met zes assen geleverd; zij kan een snelheid van 140 km/h bereiken en ontwikkelt een trekkracht van 25.100 kg bij het aanzetten en 19.100 kg bij de kleinste voortdurende snelheid (22,8 km/h). Deze machine kan gemakkelijk verbouwd worden om een vermogen van 3.600 pk te ontwikkelen alsook om dienst te verzekeren op netten die een andere spoorbreedte bezitten (1.524 mm in Rusland).