Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Les Hautes Fagnes
5 juin 2022, par Rixke

Au sud-est de Verviers, dans un trapèze dont la base septentrionale va de Jalhay à Rötgen et la base méridionale de Kalterherberg, près de Montjoie, à Stoumont, sur l’Amblève, s’étend un immense plateau. Il y a quelques années, cette région n’était qu’une vaste et dangereuse garigue semée de marais, de tourbières et de fondrières. Aujourd’hui, les résineux en couvrent une grande partie ; mais, là où les mélèzes et les pins n’ont pas encore fait leur apparition, la lande a conservé ses (…)
Zwitserland: Een grote eer voor een oude rijtuigzetel
4 juni 2022, door Rixke

In het tijdschrift van de S.B.B, lazen wij dat de directeur van een publiciteitsagentschap te Zurich, die zich hoofdzakelijk bezighoudt met auto’s en vliegtuigen, maar tevens een verknochte vriend is van de spoorwegen, onderaan de trap die naar zijn kantoren leidt, een antieke zetel uit een oud eerste klasse rijtuig geplaatst heeft.
Naast de zetel bevindt zich het gebruikelijke neerklapbare steunplankje, dat in een nieuw kleedje gestoken werd. Daarboven treffen wij borden aan uit de goede (…)
U.R.S.S. : Le « transsibérien » électrifié
4 juin 2022, par Rixke

L’électrification du « transsibérien » entre Moscou et le lac Baïkal, qui est achevée depuis quelques mois, constitue la plus longue relation ferroviaire qui ait jamais été électrifiée dans le monde (5.467 km).
Zwitserland: De langste brug over de Rhone
3 juni 2022, door Rixke

Het station van Ardon en de fabriek van minerale waters te Aproz zijn door een spoorwegbrug met elkaar verbonden. Die brug meet 133 m en is de langste die ooit in Valais over de Rhone geworpen werd. Het verbindingsspoor en zijn vertakkingen hebben een totale lengte van 2,4 km.
Mémoire d’un agent des trains de la région liégeoise
3 juin 2022, par Rixke

Dans le « Rail » de janvier 1992, nous avions déjà présenté ce livre dû à la plume de notre collègue retraité, Jean Léonard, en publiant de larges extraits. Cet ouvrage vient de faire l’objet d’une réédition, la première étant épuisée. Il comporte désormais 335 pages au lieu de 250, ce grâce à l’apport de nouveaux documents, photos et schémas.
Il est disponible au musée des chemins de fer de Bruxelles-Nord, au musée des TEC de Liège-Natalis et au musée ferroviaire de Kinkempois.
U.S.S.R.: Uitbreiding van de metro van Moskou
2 juni 2022, door Rixke

Men voorziet dat de Moskouse metro tegen 1965 ongeveer 140 km lijnen zal omvatten tegen 60 km op het huidige ogenblik. In 1975 zal de totale lengte der lijnen 250 km benaderen.
U.I.C. : Symposium sur la cybernétique appliquée à l’automatisation du mouvement et des processus de transport
2 juin 2022, par Rixke

L’Union internationale des Chemins de fer (UIC), dont le siège est à Paris, a créé un « forum » pour développer l’échange réciproque d’informations entre réseaux de chemin de fer. Ce « forum », qui est en quelque sorte une coopérative de connaissances ferroviaires, se propose d’organiser, à Paris, à la fin de l’année ou au début de 1963, un premier symposium sur la cybernétique appliquée au chemin de fer pour l’automatisation des questions de mouvement. Devant un auditoire restreint, un (…)
Frankrijk: Een prototype locomotief voor tweevoudige stroom; de BB 20005
1 juni 2022, door Rixke

Deze locomotief, bestemd voor de lijn Parijs - Vallorbe, werd gebouwd in de werkplaatsen van de S.N.C.F, te Hellemmes (région Nord) door een volledige verbouwing van de BB 16028. Zij werd ontworpen om het verkeer te vergemakkelijken tussen de geëlektrificeerde lijnen met eenfazige stroom en die welke door gelijkstroom gevoed worden.
De BB 20005 werkt zowel met eenfazige stroom 50 Hz van 25.000 V (4.920 pk) als met gelijkstroom van 1.500 V (4.600 pk). Zij heeft een uitrusting voor (…)
Suisse : Ripage d’un pont de 2.200 tonnes
1er juin 2022, par Rixke

La ligne qui, à Bâle, relie la gare suisse à la gare badoise, franchissait jusqu’ici le Rhin sur un pont métallique construit en même temps que le chemin de fer. Ce pont demandait à être remplacé, d’abord en raison de son âge, ensuite parce qu’il était à simple voie et que le trafic actuel requiert une double voie. Comme ses piles avaient été prévues pour un tablier à deux voies, on décida de construire à côté, en porte à faux, un nouvel ouvrage à caissons en acier, sur lequel on circula dès (…)
Frankrijk: Een nieuwe open goederenwagen met schuifdak
31 mei 2022, door Rixke

De S.N.C.F, laat een reeks open goederenwagens bouwen, uitgerust met een nieuwsoortig schuifdak: een scherm uit één stuk in een lichte metaallegering, dat slechts aan één kant van de kist opgerold wordt. De bovenomlijsting van deze laatste omvat een geoctrooieerd speciaal profiel dat de onbuigzaamheid verzekert en dat voorzien is van een rail waarop het schuifdak voortglijdt en gericht wordt. Dit dak bestaat uit een buigzaam paneel, samengesteld uit gehechte bladen waarvan het profiel, (…)