Rixke Rail’s ArchivesLa région Sud a commandé six locomotives électriques pourvues, pour les parcours non électrifiés, d’un petit moteur diesel produisant sa propre énergie électrique.
Articles les plus récents
-
Grande-Bretagne : Nouvelle locomotive électro-diesel
8 mars 2022, par Rixke -
Zwitserland: Atoomenergie
7 maart 2022, door RixkeDaar vroeg of laat, Zwitserland eveneens een beroep zal moeten doen op de atoomcentrales om haar hydro-elektrische produktie aan te vullen, hebben de C.F.F, besloten deel te nemen aan de „Suisatom A. G.”, een maatschappij die in het leven geroepen werd door enkele grote elektriciteitsondernemingen, waarvan het eerste doelwit de oprichting van een experimentele atoomcentrale is.
-
Grande-Bretagne : Locomotives diesel-électriques de construction spéciale
7 mars 2022, par RixkeUne fabrique de Birmingham a construit une nouvelle locomotive diesel-électrique Bo-Bo du type 3 (1.550 ch) pour la ligne de Hastings (région Sud). Quand douze de ces locomotives, d’un profil très étroit à cause des six tunnels se trouvant entre Tonbridge et Bopeep Junction, auront été livrées, la traction à vapeur disparaîtra dans la partie sud-est de la région Sud.
-
Italië: Hydro-elektrische installaties
6 maart 2022, door RixkeDe F.S. bouwen een nieuwe hydro-elektrische installatie die de wateren van de Adda-stroom zal benutten. De centrale zal gelegen zijn nabij Colico. De afdamming zal een bekken vormen van 1 miljoen kubieke meter; zij zal volstaan om de elektrische stroom te kunnen produceren, die tijdens de drukke uren vereist is.
-
Grande-Bretagne : Nouveau bureau continental de voyages
6 mars 2022, par RixkeLe « Continental Enquiry Office », situé à la gare londonienne de Victoria, reçoit, par an. plus de 500.000 voyageurs se rendant dans toutes les contrées d’Europe. Il possède une installation téléphonique télécommandée à boutons-poussoirs, qui permet au personnel d’accélérer le travail en épargnant au public l’attente en longues files. Les voyageurs reçoivent les renseignements, billets et fiches de réservation à un seul des neuf guichets, l’employé pouvant se mettre en relation directe avec (…)
-
Monaco: Tunnel
5 maart 2022, door RixkeUit stedebouwkundig oogpunt, heeft het Prinsdom aan de S.N.C.F. gevraagd de omlegging en het ondergronds aanleggen van de lijn Marseille-Vintimille te willen bestuderen.
De werken werden in de lente van 1958 aangevat: de omlegging, die in totaal 3.500 m bedraagt, begint ongeveer 300 m voorbij het station van Monaco en eindigt 1 km voor het station Saint-Martin-Roquebrunne. Met vertrek uit Monaco, heeft dit lijnstuk een eerste ondergrondse doorgang van 132 m lengte, een viaduct van ongeveer (…) -
Grande-Bretagne : Appareils électroniques dans les installations de signalisation
5 mars 2022, par RixkeDes recherches sont en cours actuellement sur plusieurs réseaux et chez certains constructeurs de matériel de signalisation en vue de remplacer les équipements à relais des postes de signalisation par des éléments électroniques. L’électronique est déjà utilisée couramment pour réaliser certains éléments, tels que les circuits de voie. Mais les techniciens veulent pousser plus loin et remplacer, en tout ou en partie, les circuits d’enclenchements à relais par des circuits électroniques (…)
-
Frankrijk: De „BB’s 16500”
4 maart 2022, door RixkeDe lichte „BB’s 16500” met gemonofaseerde stroom, kunnen niettegenstaande zij lichter zijn dan de „BB’s 12000” en de „BB’s 16000”, zowel tamelijk zware goederentreinen als snelle reizigerstreinen slepen.
Zij zijn voorzien van een reductiekast voor het veranderen van de tandwielverhouding die bij de stilstand kan bewerkt worden. De maximumsnelheid in de stand „reizigers” kan 140 km/h bereiken; zij is beperkt tot 85 km/h in de stand „goederen”, met een trek vermogen bij de aanloop dat 32 t (…) -
France : Grands travaux ferroviaires en Lorraine
4 mars 2022, par RixkePour assurer le très important trafic du bassin sidérurgique de Lorraine, la S.N.C.F. a décidé la création d’un triage supplémentaire de grande capacité à proximité de la zone industrielle qui s’étend d’Hagondange à Thionville, très exactement entre Woippy et Maizières-lès-Metz.
Conçu pour un débit de 3.500 wagons par jour, le nouveau centre sera, par son étendue, par l’importance et la qualité de son équipement, l’équivalent pour la région Est de ce qu’est Villeneuve-Saint-Georges pour le (…) -
Zwitserland: BBB’s
3 maart 2022, door RixkeOm het voor de bouw van de hydraulische centrales vereiste vervoer te kunnen verzekeren, zetten de Rhetische spoorwegen twee locomotieven in van 2.400 pk. Die, wegens de hellingen en de S-vormige bochten in het bergachtige terrein, uitgerust werden met drie bogies die ieder twee drijfassen bezitten.