Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Grande-Bretagne
28 octobre 2021, par Rixke

« English Electric C° » a construit un prototype expérimental d’une locomotive à turbine à gaz de 2.700 ch., immatriculée GT3, dont le rodage a commencé sur la London Midland Region en janvier passé. C’est une locomotive avec tender (4-6-0) d’une longueur totale de plus de 20 m. et d’un poids d’environ 125.000 kg. La turbine à gaz a été spécialement aménagée pour une transmission mécanique directe. La GT3 est la troisième locomotive à turbine à gaz roulant sur les British Railways.
Afrique du Sud
27 octobre 2021, par Rixke

Une usine à gaz fournit le combustible nécessaire aux différentes opérations de fabrication, de réparation et d’entretien effectuées par les ateliers de Koedoespoort des Chemins de fer de l’Afrique du Sud. D’un débit de 120 millions de BTU/heure, l’usine produit assez de combustible pour desservir une ville de 300.000 habitants. Ses gazogènes à six grilles rotatives, brûlant du charbon poisseux d’une mine voisine, fournissent un gaz chaud et brut à deux chaînes de refroidisseurs et de (…)
Chine
26 octobre 2021, par Rixke

Le premier chemin de fer chinois – une ligne de 15 km. qui partait de Changhaï – date de 1876. Le réseau comprenait 22.000 km. en 1949 et 31.000 km. en 1958. Pendant les années 1959 et 1960, 10 à 12.000 km. sont venus s’ajouter. Ainsi, en douze ans, la Chine a presque doublé la longueur de ses voies ferrées, ce qui lui donne un réseau d’une quarantaine de milliers de kilomètres. En 1960, la gare de Fengtai, dans la banlieue sud-est de Pékin, où quatre lignes se joignent, a été dotée de (…)
Colombie
25 octobre 2021, par Rixke

Cette année s’achèveront les travaux du nouveau « Chemin de fer de l’Atlantique », qui reliera les différents réseaux colombiens et fournira le premier moyen de transport rapide et sûr entre les ports de l’Atlantique, la Colombie centrale et le Pacifique.
U.S.A.
24 octobre 2021, par Rixke

Depuis, mars, des gares du réseau Baltimore and Ohio utilisent conjointement des semi-remorques, routières à caisses amovibles de grande capacité et des portiques mobiles de levage. Après chargement de la marchandise chez l’expéditeur, le camion se rend en gare où il vient se ranger à proximité d’un wagon plat. Le portique enjambe wagon et semi-remorque, saisit la caisse de ses griffes et la pose sur le wagon. La caisse est ensuite acheminée par fer et, à son arrivée, elle est posée, de la (…)
France
23 octobre 2021, par Rixke

Aux portes de Lyon, sur 1.400 mètres, un petit train de plaisir transportera, à la vitesse de 10 km. à l’heure, baigneurs, pêcheurs et promeneurs, du lieu-dit « Le Carreau » au pont d’Herbens, sur le « Grand Large », superbe pièce d’eau aménagée près du canal de Jonage. Sur une voie à l’écartement de 0,60 m., deux locomotives à vapeur Decauville – la « Coquette » et la « Lison » – tireront des voitures à bogies de 7 m. aux couleurs vives, comme il se doit.
Canada
22 octobre 2021, par Rixke

C’est le 15 mai 1860 que fut émis le premier timbre-poste à sujet ferroviaire. Ce timbre de 1 cent de l’Etat du Nouveau-Brunswick représente une locomotive à vapeur. On suppose qu’il s’agit d’une des premières machines ayant circulé sur la ligne de Saint-Jean à Shediac.
Le fer
21 octobre 2021, par Rixke

Ce fer, ils l’ont extrait de la terre dont ils sont, comme s’ils puisaient en eux-mêmes.
Et ce fruit de leur labeur, ils l’ont étalé à travers rocs et plaines pour servir leurs frères.
Un service direct Rome-Moscou
20 octobre 2021, par Rixke

A partir du mois de mai prochain, un service ferroviaire direct reliera Rome et Moscou. Les convois, composés de voitures-lits spéciales, aux bogies adaptables à l’écartement des lignes soviétiques, mettront moins de trois jours pour couvrir le parcours à travers l’Autriche, la Tchécoslovaquie et la Pologne.
Une nouvelle formule pour aller en Grèce
19 octobre 2021, par Rixke

Le villégiateur anglais, belge ou français a déjà la possibilité de se rendre avec son auto à Milan grâce aux « auto-couchettes-express » Ostende-Milan et Paris-Milan.
L’été prochain, le touriste motorisé de l’Europe occidentale pourra poursuivre son voyage jusqu’en Grèce. A Milan, un « auto-couchette-express » nocturne l’emportera jusqu’à Brindisi, où un ferry-boat assure le transport des voitures et des passagers entre la côte italienne et celle de la Grèce.