Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Indicateur SNCB 1935
2 septembre 2015, par Rixke

L’ASBL « Patrimoine ferroviaire touristique » va rééditer un indicateur SNCB de 1935, choisi parce qu’il représente le développement maximal des réseaux SNCB et SNCV. Y figureront, les relations internationales (tableaux 1 à 11), interprovinciales (tableaux A à V), intérieures (lignes 2 à 167), luxembourgeoises (168 à 182) et vicinales (250 à 694). Réimpression sur papier valopaque blanc 45 g ; 704 pages et carte détaillée jointe. Couverture toilée noire avec impression « Chemins de fer (…)
Les cheminots deviennent vendeurs
2 septembre 2015, par Rixke

1992, ce chiffre fétiche apparaît dans tous les médias. Dans un numéro précédent, vous avez pu lire un article retraçant le cadre juridique et institutionnel qui a permis l’approbation de l’Acte unique. Mais ce « Grand Marché » de 1992 suscite encore de nombreuses questions chez la plupart des cheminots. C’est pourquoi nous allons essayer de répondre simplement et concrètement aux questions suivantes : Quelle sera l’influence du « Grand Marché » sur l’économie en général et sur le (…)
150^e anniversaire des NS
2 septembre 2015, par Rixke

Le train à travers les temps
« Le train à travers les temps » est une manifestation unique et sans précédent, organisée par les chemins de fer néerlandais (NS) pour fêter leur 150^e anniversaire. Ce spectacle se déroulera du 22 juin au 6 août, au Parc des Expositions (Jaarbeurs) d’Utrecht et sur les terrains adjacents.
Au Musée du chemin de fer, des trains des années vingt et trente, dont un luxueux Pullman hollandais et les premières voitures allemandes à impériales, seront présentés, à (…)
URSS
2 septembre 2015, par Rixke

L’URSS, pays immense (270 millions d’habitants, 22,4 millions de km2) possède un système ferroviaire gigantesque Les lignes du SZD qui représentent 12 % du réseau mondial acheminent 25 % du trafic voyageurs et plus de 53 % du trafic marchandises réalisés par fer sur toute la planète Au 1^er janvier 1988, 52 000 km des lignes du réseau soviétique (sur une longueur totale exploitée de 146 000 km) étaient sous caténaire, soit ± 33 % Dans le but de réduire de plus en plus la traction diesel, 3 (…)
Europe
26 août 2015, par Rixke

Le calendrier des travaux de construction de la ligne à grande vitesse qui reliera entre elles les villes de Paris, Bruxelles, Londres, Amsterdam et Cologne a été adopté par les ministres des transports des six pays concernés par le TGV Nord-Européen. Les lignes à grande vitesse entre Paris et Bruxelles avec antenne jusqu’au tunnel ainsi que la section entre Aix-la-Chapelle et Cologne devront être ouvertes le 15 mai 1993 (date d’ouverture du tunnel sous la Manche). L’ouverture des nouvelles (…)
Grande-Bretagne
26 août 2015, par Rixke

Les BR (Chemins de fer britanniques) étudient la construction d’une nouvelle ligne entre le tunnel sous la manche et Londres qui serait négociable à 300 km/h. Temps de parcours entre Paris et Londres : 2 h 30.
Décision en 1990.
D’autre part, ils construiront d’ici à 1993 une nouvelle ligne de 6 km qui reliera Londres Paddington à l’aéroport de Heathrow. Le constructeur Brush (filiale de Hawker-Siddeley) va fournir 100 locomotives diesel-électriques CC pour trains de marchandises aux BR (…)
Portugal
26 août 2015, par Rixke

D’ici à 1994, les CP (Chemins de fer portugais) vont renouveler quelque 3 000 km de lignes (électrifications, signalisation, rectifications de tracés, doublements de voie, contrôle automatique de la vitesse, ouvrages d’art, télécommunications, restructurations de nœuds ferroviaires, rénovations des gares, constructions de nouvelles gares marchandises intermodables et d’embranchements ferroviaires). Le parc de matériel roulant sera renouvelé et plusieurs lignes nouvelles seront construites.
Italie
26 août 2015, par Rixke

Depuis le 29 mai dernier, des rames à caisses inclinables ETR 450 « Pendolino » relient Milan à Rome (630 km) en 3 h 58 à la vitesse de 250 km/h. Elles ont permis aux FS d’enregistrer une augmentation de 45 % du nombre de passagers sur cette section. Les FS envisagent d’introduire des services Rome-Naples, Milan - Turin et Milan - Gênes à l’aide des rames de réserve.
Japon
26 août 2015, par Rixke

Au Japon, la terre tremble souvent. Ces secousses telluriques ne sont pas toujours importantes, mais elles peuvent néanmoins gêner la circulation des trains. En cas de vibrations notables, mieux vaut interrompre le trafic.
Dans le but de prévoir les séismes et leur amplitude, un institut japonais vient de mettre au point un système de détection informatisé capable d’évaluer la secousse et de couper d’urgence le courant de traction si nécessaire.
Le nouvel équipement baptisé UREDAS (…)
Le salon ARBAC 1989
26 août 2015, par Rixke

Cette année, le traditionnel salon de l’ARBAC (Association royale belge des Amis des chemins de fer) se déroulera dans les salons de la gare de Bruxelles Central du mardi 11 au dimanche 16 avril 1989.
En plus des animations classiques (réseaux miniatures, réalisations ou expositions de clubs etc.), cette année verra l’organisation d’une foire de promotion du livre ferroviaire belge, en collaboration avec les éditeurs et auteurs de livres relatifs aux transports publics belges. Cette foire (…)