Rixke Rail’s ArchivesOp dit ogenblik worden er, in het Antwerpse, uitgebreide verbouwingswerken uitgevoerd aan de spoorinstallaties. Deze onderneming heeft een dubbel doel.
In de eerste plaats wordt de lijn 59 Gent - Antwerpen L.O., die thans tussen Sint-Niklaas en Antwerpen een geëlektrificeerd dubbelspoor krijgt, afgebogen naar de nieuwe Scheldetunnel en, via deze tunnel, aangesloten op de bestaande spoorinstallaties op de rechteroever (zie schema n° 3). Bij het verlaten van de spoorweg tunnel op de (…)
Articles les plus récents
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De verbouwingswerken te Berchem
10 december 2012, door Rixke -
Herstructurering en modernisering van het NMBS-net in de agglomeratie van Charleroi
10 december 2012, door RixkeOm het hoofd te kunnen bieden aan het vervoer van reizigers en goederen bij vertrek uit de grote agglomeraties, is de NMBS hoe langer hoe meer verplicht haar activiteitscentra te splitsen.
De activiteiten die vooral gericht zijn op het reizigersverkeer, zoals bijv. aansluitingen tussen de verschillende verbindingen..., moeten in een goed gelegen en degelijk uitgerust station geconcentreerd worden, terwijl de “diensten” (onderhoud van de treinstellen, herstellingen, enz...) naar een (…) -
Le trafic marchandises par wagons complets en 1973
5 décembre 2012, par RixkeLes résultats du trafic marchandises par wagons complets en 1973 sont les meilleurs que la SNCB ait enregistrés depuis la fin de la seconde guerre mondiale. Cela vaut pour les tonnes, les tonnes-kilomètres et les recettes. comparaison des résultats
Le redressement de la conjoncture en sidérurgie, qui a commencé à se manifester fin 1972 et qui s’est poursuivi tout au long de l’année 1973, est à la base de la forte expansion du trafic. D’une année à l’autre, le trafic par wagons complets a (…) -
Louvain-la-neuve
5 décembre 2012, par RixkeEn juin 68 tomba la décision qui obligeait la section française de l’Université catholique de Louvain d’aller s’établir en Wallonie. Au terme d’une étude minutieuse, le Brabant wallon fut choisi comme centre d’implantation du nouveau campus universitaire dénommé « Louvain-la-Neuve ».
Le transfert s’accomplira selon les plans, en dix années. Neuf cents hectares furent réservés sur le territoire de la ville d’Ottignies et des communes avoisinantes pour qu’on puisse y construire, dans un site (…) -
APT, turbotrain d’outre-manche
5 décembre 2012, par RixkeLe prototype de l’Advanced Passenger Train, ou APT, est sorti du Centre de recherche des British Railways, à Derby, en avril 1972. Ce turbotrain, dont la silhouette racée fait penser à un python, est conçu pour rouler à 250 km/h sur des voies existantes. En effet, les BR n’ont pas encore envisagé la construction de lignes nouvelles à grande vitesse, excepté celle du tunnel sous la Manche. L’APT-E (E pour expérimental) est une rame articulée en alliage léger, composée de quatre éléments, soit (…)
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De Vennbahn
3 december 2012, door RixkeDe lijn 48 Raeren - Weywertz en, bij uitbreiding, haar zijlijn Weywertz - Büllingen (lijn 45a) wordt vaak de “Vennbahn” of Venenlijn genoemd.
Het begin
Deze verbinding draagt ook wel de naam “Monschaubahn” (lijn naar Monschau) en vormt met lijn 49 (Welkenraedt - Raeren), het enige nog geëxploiteerde stuk van een vrij belangrijk net dat gedurende de 19e en in het begin van de 20e eeuw in deze streek aangelegd werd: Aken (Stolberg) tot Sankt-Vith met uitlopers tot Steinebruck (naar Prüm (…) -
De bouw van spoorwegen in het land van “Tussen Hoogveen en Sneeuw-Eifel”
3 december 2012, door RixkeOnder de hoge bescherming van de geschiedkundige kring “Zwischen Venn und Schneifel” publiceert Léon Nilles een werk waarin hij de wederwaardigheden verhaalt die als ’t ware het voorspel zijn geweest tot de aansluiting van die streek op het spoorwegnet. De in het Duits gestelde publikatie wordt ingeleid door Hubert Jenniges .
De eerste plannen voor het aanleggen van een spoorweg in deze landstreek dagtekenen van 1855. Toen was men van plan geweest de Franse grens te verbinden met (…) -
La Construction des chemins de fer dans le pays d’entre Fagne et Eiffel neigeuse
3 décembre 2012, par RixkeSous l’égide du cercle d’histoire « Entre Fagne et Eifel neigeuse », Léon Nilles publie un ouvrage relatant les péripéties qui ont conduit au raccordement de cette région à la voie ferrée. La publication, écrite en allemand, est préfacée par Hubert Jenniges .
Les premiers plans élaborés pour la construction d’un chemin de fer dans cette contrée remontent è 1855. On avait alors envisagé de relier la frontière française à Trois-Vierges avec un embranchement jusqu’a Aix-la-Chapelle. La (…) -
Iris et Edelweiss
28 novembre 2012, par RixkeVoici une des automotrices électriques quadricourant des CFF qui, depuis le 26 mai dernier, assurent, deux fois par jour, la relation TEE Bruxelles - Zurich - Bruxelles.
Ainsi, non seulement le nombre de places TEE de l’Iris et de l’Edelweiss a doublé, mais les voyageurs bénéficient aussi d’un meilleur confort : éclairage renforcé, voiture de restaurant plus spacieuse et soutes à bagages plus larges. -
Un convoi expérimental entre Bruxelles et la Suisse
28 novembre 2012, par RixkeUn convoi de dix-sept voitures tiré par une locomotive polycourant « série 16 » a réalisé une « première » européenne entre Bruxelles et Spiez, en Suisse, le 13 mai dernier.
Jamais cette locomotive, pourtant en service depuis un certain temps déjà, n’avait franchi autant de frontières. Précisons qu’elle est équipée de quatre pantographes adaptés aux caractéristiques de chaque réseau, que ses quatre moteurs sont, soit couplés en parallèle, soit placés en série et que, par le jeu d’un (…)