Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Europe des Six : Ce n’est pas nous qui le disons
27 janvier 2025, par Rixke

« Notre trafic », un des organes de la S.N.C.F., a publié ce texte-ci, que nous reproduisons avec plaisir :
« La circulation routière se traduit dans l’Europe des Six par une insécurité croissante : actuellement, plus de 50.000 morts, des millions de blessés, des milliards de dégâts matériels chaque année, sans compter la pollution de l’air, le bruit et les trépidations qui empêchent le repos des habitants des localités situées sur des itinéraires fréquentés la nuit. »A ce triste bilan, (…)
Verenigd Europa: objectieve noodzaak en tevens... aaneenschakeling van gemiste kansen
26 januari 2025, door Rixke

Er wordt graag beweerd, dat de Europese gedachte – dat wil zeggen, de idee van een Verenigd Europa – al een „oude” zaak is. Dat klinkt altijd aangenaam in de oren van Europeanen, die zich steeds gerustgesteld voelen als men hun vertellen kan dat iets reeds „traditioneel” is. Ook „linkse” Europeanen kunnen, in dat opzicht, soms akelig traditioneel zijn.
Maar ik moet deze traditionalisten teleurstellen. Neen, de Europese idee is helemaal niet oud, doch uiterst modern. Natuurlijk hebben in de (…)
Europe : Utilisation en commun de wagons
26 janvier 2025, par Rixke

Le parc commun constitué en 1953 par neuf réseaux ferroviaires européens comprend actuellement 210.000 unités EUROP : wagons couverts et tombereaux (voir « Le Rail » n° 43 de mars 1960).
En régime EUROP, chaque administration peut utiliser ces wagons comme un de ses propres wagons. Les parcours à vide sont réduits aux parcours de compensation. Par le jeu de celle-ci, chaque administration dispose chaque jour d’autant de wagons EUROP qu’elle en a apporté au parc.
Le 1^er janvier 1968, un (…)
En de trein... die floot!
25 januari 2025, door Rixke

Ten tijde van de eerste locomotieven, toen de treinen puffend en wiegend zonder al te grote inspanning, een kleine dertig kilometer per uur haalden, waren de regels van de veiligheid op het spoor over ’t algemeen niet zo nauwkeurig omschreven. Men verliet zich voor een groot gedeelte op de waakzaamheid van de bestuurder die, luidens vrij onduidelijke instructies en al naar gelang de omstandigheden, gelast was zijn vaart te milderen en de afstanden in acht te nemen.
Zo bepaalde artikel 11 (…)
Bulgarie : La voie la plus haute et la plus étroite : Septemvri - Dobriniste
25 janvier 2025, par Rixke

Cette ligne à voie de 0,76 m a été modernisée. Quittant la plaine de Thrace, une des régions les plus fertiles de Bulgarie, elle escalade les massifs du Rila et du Rhodope, à l’extrémité orientale de la chaîne balkanique, pour se retrouver au pied de la montagne.
Long de 125 km, le parcours est très touristique, et des dizaines de milliers de skieurs, d’excursionnistes ou de curistes l’empruntent aussi bien en hiver qu’en été.
Particularité de cette ligne : elle dessert la gare la plus (…)
Italië: Een nieuw station te Napels
24 januari 2025, door Rixke

De spoorweg van de Ronde van de Vesuvius, die in de voorsteden van Napels een steeds groter wordend reizigersverkeer te verwerken krijgt, gaat zijn verbindingen met het Napolitaans stedelijk vervoer en met het voorstadsnet van de FS verbeteren, door de bouw van een nieuw station naast het centraalstation op het Garibaldiplein.
Portugal
24 janvier 2025, par Rixke

Le réseau des transports publics de Lisbonne s’est enrichi l’été dernier d’un RER. La ligne a été inaugurée officiellement le 29 juillet et ouverte au public le lendemain. Elle franchit le Tage pour relier Lisbonne aux communes de la rive sud du fleuve, aujourd’hui en plein essor. Ce nouveau RER fait gagner aux navetteurs travaillant dans la capitale une vingtaine de minutes et devrait diminuer de quinze pour cent le flot des véhicules qui convergent chaque jour vers le pont du 25 Avril. (…)
Groot-Brittannië: Moderne treinen
23 januari 2025, door Rixke

De eerste treinen met luchtregeling (de PulImantreinen niet meegerekend) rijden sedert de maand juli tussen Londen en Newcastle.
Zeshonderd rijtuigen met luchtregeling bestemd voor het interstedenverkeer, werden door de BR besteld. Omstreeks 1975 zullen ze in het totaal over ongeveer 1 200 rijtuigen beschikken die van een dergelijke uitrusting voorzien zijn.
Bovendien bestuderen de Britten een nieuwe trein op luchtkussens. De lucht zal niet door het rijtuig, maar wel door het spoor (…)
Quand les rails luisaient de peur (VII)
23 janvier 2025, par Rixke

Tout s’est bien passé. Nous savons tout ce que nous devons savoir. Le dépôt est bien protégé contre les attaques aériennes. Mais il a apparemment un point faible au moins : son accès. A deux kilomètres en aval, les voies, groupées au-delà du grill du triage, se réduisent à quatre. Après s’être glissées dans une tranchée, ces quatre voies franchissent une petite rivière sur un pont à appuis de pierre et superstructure métallique. En détruisant ce pont, on pourrait paralyser le dépôt pendant (…)
Groot-Brittannië: Een ringlijn in de Londense voorstad
22 januari 2025, door Rixke

De Raad van Groot Londen prijst de bouw aan van een grote ringlijn. De ingebruikneming ervan zou een gedeeltelijke ontlasting betekenen voor reiswegen, gebruikt door een steeds aanzienlijker wordend aantal forensen die in de periferie werken. Eigenlijk is de idee niet helemaal nieuw, en er zou, hoe dan ook, geen sprake van zijn een volledig nieuwe infrastructuur aan te leggen.
Daarentegen zou het betrekkelijk gemakkelijk zijn een bepaald aantal oordeelkundig gekozen baanvakken aan te (…)