Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

THALYS
8 janvier 2025, par Rixke

Depuis le 27 septembre dernier, la clientèle Thalys en confort 1 dispose de la presse quotidienne française et belge sur les relations Paris - Bruxelles et Marne-la-Vallée Chessy - Bruxelles. Depuis le 28 novembre, Thalys relie Bruxelles-Midi et l’aéroport Charles-de-Gaulle-TGV quatre fois par jour. Les voyageurs ne mettent plus qu’une heure quinze pour effectuer ce trajet contre une heure cinquante auparavant. Les gestionnaires de Thalys attendent de cette halte aéroportuaire un trafic (…)
Spanje: Een kredietkaart „goederen”
7 januari 2025, door Rixke

De RENFE nodigt haar cliënteel van het goederenvervoer uit om zich een kredietkaart (TARJETA DE CREDITO) aan te schaffen, waarmee de vervoerkosten op haar net, ofwel bij verzending ofwel bij aflevering, met een uitgestelde betaling vereffend kunnen worden.
Deze kaart, geldig voor een jaar, is vernieuwbaar; het bezit ervan brengt de verplichting mee een speciale kredietrekening te openen, waarop het bedrag ingeschreven wordt van de kosten der vervoeren die voor de betrokkene worden (…)
France : Rapport Nora et Livre blanc
7 janvier 2025, par Rixke

Le Livre blanc « Où va la politique des transports ? » a été précédé d’un « Rapport sur les entreprises publiques ». mieux connu sous le nom de « Rapport Nora ».
Institué par le Premier Ministre, le groupe présidé par M. NORA a étudié comment on pourrait améliorer les structures et la gestion des entreprises dont l’Etat français est propriétaire ou actionnaire. Notons qu’en ce qui concerne la S.N.C.F., le « Rapport Nora » estime que, si les contraintes sont maintenues (tarifs réduits pour (…)
België: De NMBS en de bankkaart
6 januari 2025, door Rixke

De NMBS heeft een nieuw initiatief genomen. Voortaan zal ze cheques aannemen gewaarborgd door G-Kaart en Bank-Kaart als betaling van spoorabonnementen met een bedrag gelijk aan of hoger dan 500 fr. in de 23 stations die reeds cheques aanvaarden als betaling van internationale reisbiljetten, m.a.w.: Aalst-Noord, Aarlen, Antwerpen-Centraal, Antwerpen-Oost, Bergen, Bressoux, Brugge, Brussel-Centraal, Brussel-Leopoldswijk, Brussel-Noord, Brussel-Zuid, Charleroi-Zuid, Doornik, Gent-Sint-Pieters, (…)
Le rapport à rassemblée générale du 30 mai 1969
6 janvier 2025, par Rixke

Nous avons transporté plus en 1968 qu’en 1967. La situation faite à notre Société ne s’est pas encore modifiée fondamentalement
Le rapport du conseil d’administration à l’assemblée générale sur l’activité de la S.N.C.B. pendant l’année 1968 détaille les services que nous avons rendus à la communauté en accroissant notre productivité et en améliorant notre organisation ; il rappelle, une fois de plus et avec fermeté, les charges et obligations qui continuent à grever l’exploitation du rail (…)
Duitsland BR: „Olympische” treinstellen
5 januari 2025, door Rixke

De zogenoemde „Olympische” elektrische motortreinstellen ET 420 die gebruikt zullen worden op de Münchense S-Bahn voor de spelen van 1972, worden aan de DB met een gemiddeld tempo van drie rijtuigen per vijf dagen geleverd.
Enkele van die treinstellen rijden van nu af aan op de baanvakken van de S-Bahn welke bijna voltooid is zodat men zich rekenschap kan geven van het goed gedrag van dat materieel.
Quand les rails luisaient de peur (V)
5 janvier 2025, par Rixke

Les trains roulent. Beaucoup d’entre eux, il est vrai, sont conduits par des Allemands. Les trains roulent à travers toute l’Europe hitlérienne, de la pointe de l’Italie aux rives de la Vistule, des ports de la Baltique à ceux de l’Atlantique et de la Méditerranée à la mer Noire. L’Allemagne règne sur un immense réseau, ramifié comme une toile d’araignée. Je me demande si mon sabotage a entamé celle-ci. Oui, parce que chaque fil de cette toile a son importance puisqu’il soutient les autres, (…)
Duitsland BR: Steeds sneller!
4 januari 2025, door Rixke

De Firma KRAUSS-MAFFEI, een van de oudste locomotievenfabrieken in Duitsland, bestudeert een nieuw transportsysteem dat, met snelheden van 500 km/h, vanaf de jaren 80, in staat is de leemte tussen de trein en het vliegtuig aan te vullen. De „Transrapid”, onlangs voorgesteld in de vorm van maquette aan de algemene directie van de Duitse Bondsspoorwegen en aan een ruim publiek, zal zich over rails voortbewegen zonder die evenwel te raken. Inderdaad, magneten zullen hem lichtjes optillen boven (…)
L’organisation des transports dans la C.E.E.
4 janvier 2025, par Rixke

Est-il possible d’établir un Marché commun sans coordonner les transports à l’échelle des six pays de la Communauté ? C’est à cette question que M. André Fischer s’est efforcé de répondre dans son ouvrage « L’Organisation des Transports dans le cadre de l’Europe des Six » (323 p., Editions A.W. Sijthoff, Doezastraat, 1, Leyde).
Après avoir montré que les voies de communication et les moyens de transport sont l’indispensable fondement du développement économique, l’auteur expose avec (…)
Hoe heeft de spoorweg, inzonderheid de NMBS, zich aangepast aan de evolutie van de commerciële methoden in het algemeen
3 januari 2025, door Rixke

Het verslag aan de jongste Algemene Vergadering bevatte als bijvoegsel o.m. een monografie over het probleem waarvan sprake onder rubriek. Wij hebben gemeend dat deze monografie beslist een ruimere ruchtbaarheid verdiende, weshalve wij ze hierna integraal publiceren.
Sinds het einde van de oorlog is voor West-Europa een periode begonnen die het tijdperk van de consumptiemaatschappij wordt genoemd. Door de verscheidenheid van de op de markt aangeboden produkten en ook door de hoeveelheid (…)