Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

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  Beroepen bij het Spoor: een lampje hier, een draadje daar...

  7 november 2016, door Rixke

  Maandag, 7.15 uur : ik begeef me naar het station Bertrix. Over 15 minuten moet ik er Georges ontmoeten, een hoofdtechnicus-elektromecanicien. Ik zal hem de hele dag volgen en de verschillende aspecten van zijn beroep ontdekken. Bij het ontwaken is het een trieste morgen: een van die schuchtere dageraden, overladen door de eerste herfstnevels die de Ardense hoogvlakten in een waas hullen. Dat verontrust me enigszins. Het zou wel eens moeilijk kunnen worden om foto’s te nemen. Maar kom, we (…)

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  Les métiers du Rail : de fils en aiguilles (8)

  2 novembre 2016, par Rixke

  Lundi, 7 h 15 : je me dirige vers la gare de Bertrix. Dans 15 minutes, je dois y rencontrer Georges, un chef technicien électromécanicien. Je l’accompagnerai tout au long de sa journée afin de découvrir les différentes facettes de son métier. A mon réveil, c’est un matin triste que j’ai trouvé : une de ces aurores timides, chargée des premières brumes automnales inondant les hauts plateaux ardennais. Cela m’inquiète quelque peu. En effet, ça risque de ne pas être du gâteau pour prendre mes (…)

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  Le confort ferroviaire (I)

  19 octobre 2016, par Rixke

  Petite chronologie d’une longue histoire : de la lampe à huile au plan STAR 21 Qui a inventé la roue, comment, où et quand reste une énigme. C’est pourtant grâce à elle que tout s’est mis en branle, au sens propre. Sans la roue, le transport aurait pris un autre aspect et la civilisation aurait aussi évolué différemment.
  On savait déjà depuis longtemps qu’on pouvait transformer la vapeur en énergie mais il a pourtant fallu attendre des siècles avant que l’homme ne puisse en tirer (…)

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  Notre société en 1990

  5 octobre 2016, par Rixke

  A la veille du 21^e siècle, le chemin de fer connaît un incontestable regain d’intérêt Divers facteurs plaident en sa faveur : une mobilité en croissance, imputable à la suppression des frontières intérieures dans la Communauté et à l’ouverture des pays de l’Est, la nécessité d’économiser un espace vital de plus en plus menacé, la sauvegarde de notre environnement et la sécurité de ce moyen de transport.
  Avec le plan Star 21 (Spoorweg toekomst/Avenir du rail), la SNCB s’offre les moyens de (…)

• Het district noordwest

  3 oktober 2016, door Rixke

  Vernieuwde controleïnstallaties van het verkeer te Gent Tijdens het weekend van 22 en 23 juni ll. waren er in het districtsgebouw Flandria Palace te Gent opendeurdagen en kon het publiek er de installaties en de vernieuwde ruimtes bezichtigen.
  Het vernieuwde gewestelijke dispatchingcentrum
  Het woord „dispatching” komt van „to dispatch” en betekent, „met spoed verzenden”. De dispatching bij de spoorweg moet, voornamelijk op de belangrijkste lijnen het verkeer 24 uur per dag, 7 dagen per (…)

• Le Benelux par train

  21 septembre 2016, par Rixke

  Banal ! Mais en une journée, l’équipée mérite d’être racontée, voire de figurer dans un livre des records. Mais ne soyons pas si gourmand !
  L’origine de ce projet un peu fou : un défi, bien sûr ! Relevé d’abord par un collègue, cheminot également, qui se limita au tour de la Belgique.
  A moi, le Benelux, donc.
  Je me décide pour le samedi 13 octobre que l’on annonce comme une belle journée. Pour une fois, je me fie aux prévisions météorologiques et j’ai raison.
  Le départ est fixé à (…)

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  Les métiers du Rail : une radio pour collègue

  7 septembre 2016, par Rixke

  Bruxelles Midi, un vendredi : là nous attend Paul, l’un des trois premiers adjoints au chef de gare principal.
  Le rendez-vous est fixé depuis deux semaines déjà mais il a été confirmé la veille. Dans le mouvement, il faut savoir prendre ses précautions car un événement imprévu peut soudain tout bouleverser. Collons-nous donc aux basques de notre hôte d’un jour, mais n’oublions pas pour autant de planter le décor. Ceci afin de mieux situer l’importance de ce métier du rail que nous (…)

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  Beroepen bij het Spoor: een radio als metgezel

  5 september 2016, door Rixke

  Paul is een van de drie eerste adjunct-stationschefs in Brussel-Zuid, waar we hem op een vrijdag zouden opzoeken. De afspraak maakten we al twee weken eerder, maar ze werd pas daags tevoren bevestigd. In de beweging neem je immers beter je voorzorgen want een onvoorzien voorval kan plots alles in de war sturen. We gaan dus die dag onze gastheer op de voet volgen; maar willen eerst het decor schetsen. Zo krijgen we een duidelijker beeld van dit spoorberoep, waarmee we vandaag in het grootste (…)

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  Le « bar-bistro » de l’Eurocity Memling

  24 août 2016, par Rixke

  Depuis le 29 octobre 1991, l’Eurocity Memling, qui relie chaque jour Ostende à Cologne et vice-versa via Liège, Bruxelles, Gand et Bruges est doté d’une voiture-restaurant d’un nouveau type.
  Cette voiture est issue de la transformation d’une voiture BI10 climatisée du parc international de la SNCB. L’adaptation de cette voiture a été conçue par le service Design de la Société et entièrement réalisée par l’atelier central de Malines.
  Par rapport aux voitures-restaurant classiques, (…)

• Les locomotives à vapeur de l’Afrique du Sud.

  10 août 2016, par Rixke

  Le Parc Kruger et le Kalahari ne m’étaient pas inconnus. Ils faisaient partie de mon bagage culturel. L’Afrique du Sud, je l’avais appréhendée au travers de cette extraordinaire aventure que fut la première transplantation d’un cœur humain.
  Enfin, passionné par les chemins de fer, j’avais découvert, dans des revues spécialisées, que ce pays comptait encore plusieurs locomotives à vapeur aux dimensions inhabituelles en Europe. Je disposais de tous les ingrédients nécessaires à un beau (…)