Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

NMBS - geen monopolie meer maar de lasten blijven
3 december 2025, door Rixke

In de vorm van een vraaggesprek kunt u hierna een boeiende uiteenzetting lezen die de heer Adam, Directeur bij de Algemene Directie, geeft over een probleem dat elke spoorman aanbelangt.
kunt u ons enkele bijzonderheden verschaffen over de evolutie van het verkeer?
Wat het reizigersverkeer betreft, is de enorme uitbreiding van het individueel vervoer kenmerkend voor onze tijd. Als slachtoffer van zijn eigen succes stuit het autoverkeer echter op natuurlijke hinderpalen: ofschoon de wegen (…)
Lettres et langue (2)
3 décembre 2025, par Rixke

Dans le précédent numéro nous évoquions les lettres dont nous nous servons pour écrire et qui ont chacune leur nom. Nous nous étions arrêtés à la lettre J. Poursuivons donc notre propos avec, tout d’abord, la lettre K. Celle-ci ne nous retiendra guère. Rappelons simplement son emploi dans K.O. et dans O.K. en soulignant la différence de prononciation ; que l’on dise « ké » dans O.K. s’explique naturellement par le caractère d’abord oral de l’emprunt à l’anglais. Très peu de chose pour le L. (…)
Duitsland BR: nieuwe spoorlijn
2 december 2025, door Rixke

De aanleg van een nieuwe spoorlijn voor het goederenverkeer tussen Rotterdam en het Ruhrgebied zou de bevoorrading van de Ruhrindustrieën met grondstoffen een stuk economischer maken. De bouw van een dergelijke railverbinding zou ook voordeliger zijn dan de aanpassing van de waterwegen. Tot deze conclusies kwam een uit vertegenwoordigers van de Deutsche Bundesbahn en de Rijnvaart samengestelde studiecommissie.
L’évolution des méthodes commerciales en général et comment les chemins de fer, la SNCB en particulier, s’y sont adaptés
2 décembre 2025, par Rixke

Le dernier rapport à I’Assemblée générale comprenait en annexe une monographie relative à l’évolution des méthodes commerciales, particulièrement à la SNCB. Il nous a paru qu’elle méritait une plus large diffusion ; c’est pourquoi nous la reproduisons ici.
Depuis la fin de la guerre. l’Europe occidentale est entrée dans une ère que l’on qualifie « de consommation ». Aussi bien par la variété des produits présentés sur le marché que par leur quantité, tout est mis en œuvre pour créer dans (…)
Noorwegen: een nieuwe lijn
1 december 2025, door Rixke

De Noorse regering bestudeert momenteel een plan tot aanleg van een nieuwe spoorlijn, die 220 km lang zal worden en Narvik met Tromsö moet verbinden. Er zal voornamelijk aardolie over worden vervoerd.
Mexique : Modernisation
1er décembre 2025, par Rixke

Le programme gouvernemental de développement des transports comporte, pour les six années à venir, non seulement la modernisation du réseau actuel, mais aussi la construction de 1 500 km de lignes nouvelles, dont Mexico - Acapulco et Saldillo - Guadalajara.
Noord-Afrika: spoorwegen in de Magreb werken samen
30 november 2025, door Rixke

In de samenwerking tussen de verschillende spoorwegen in het Magreb-gebied is belangrijke vooruitgang geboekt. Sinds begin maart functioneert er een coördinerend bureau van de Algerijnse, Marokkaanse en Tunesische spoorwegen. Deze samenwerking is vooral van belang voor het goederenverkeer tussen de betrokken landen. In de loop van 1976 zal echter ook voor het reizigersverkeer de samenwerking merkbaar worden door het in gebruik nemen van de „Trans Magreb-Express” die een doorgaande verbinding (…)
USA : Statistiques
30 novembre 2025, par Rixke

Les chemins de fer américains assurent 70 % du transport de charbon nécessaire aux centrales électriques, à l’industrie sidérurgique et à celle du bâtiment. Ils transportent aussi 73 % du coton destiné aux filatures, assurent 60 % du trafic d’usines, à l’exclusion du pétrole et du charbon, 46 % de la viande et des produits laitiers, 74 % des aliments conservés en boîtes ou surgelés, 71 % des ustensiles ménagers, 76 % des automobiles et pièces détachées, 86 % de la pâte à papier et du papier, (…)
In het kort
29 november 2025, door Rixke

Duitsland BR: De DB stelt bijzondere wagens in dienst voor het vervoer van vrachtwagens met opleggers of halve opleggers met een maximum toegelaten gewicht van 38 ton. Die goederentreinen, welke elk dertig vrachtwagens kunnen vervoeren, kunnen tot 100 km/u. rijden. Die „rijdende weg”, welke al bestaat tussen Keulen, Stutgart en München, tussen München en Italië via de Brenner, met bestemming Joegoslavië via de Tauern en naar Zwitserland via de Gotthard, zal in de loop van de volgende jaren (…)
Joegoslavië: modernisering
29 november 2025, door Rixke

De Joegoslavische Spoorwegen moderniseren op het ogenblik de spoorlijn Belgrado - Skopje die loopt via de autonome provincie Kosovo. Deze lijn takt bij Lapovo af van de hoofdlijn die de Zuidslavische hoofdstad via Nis met Skopje verbindt.
Beide lijnen zijn op enkele km na even lang: 478 km via Kraljevo en 472 km via Nis.
De modernisering van de hoofdlijn Belgrado - Skopje is al een tijd aan de gang. Onlangs werd het baanvak Lapovo - Stalac dubbelsporig. In november zal de hele lijn (…)