Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Modernisation de la signalisation
14 septembre 2011, par Rixke

Un exemple parmi d’autres : CHARLEROI-SUD
Adieu à l’ancienne cabine
La cabine mécanique (block 55), à l’extrémité de Charleroi, vers Namur, a vécu. Il y a quelque temps déjà que les démolisseurs lui ont donné le dernier coup de pioche, ou plutôt de scie, car cette cabine avait été construite, en 1927, suivant le style de l’époque : celui des cabines en bois, dites « démontables ».
Après avoir tenu, pendant plus d’un quart de siècle, un rôle important dans l’exploitation de la gare de (…)
S.N.C.F. CC 21000 en 6500.
12 september 2011, door Rixke

De CC 21000, een locomotief voor twee stelsels met éénfasegelijkstroom, deed haar eerste proefrit op 28 mei 1969. Tot nog toe werden er twee exemplaren van dat type besteld, alsmede 51 locomotieven CC’s 6500 voor één stelsel met gelijkstroom die op de lijnen van de Sud-Est en Sud-Ouest ingezet zullen worden. Tweeëntwintig van deze locomotieven (6539 tot 6560) zijn bestemd voor het depot Chambéry; ze zullen de zware reizigers- en goederentreinen trekken op het baanvak Chambéry - Modane, dat (…)
S.N.C.F. CC 72000.
12 septembre 2011, par Rixke

La première unité de cette série a été livrée en novembre 1967 et, au total, 74 locomotives de ce type sont en construction, en commande ou en voie d’être commandées. Au début de 1969, huit d’entre elles étaient en service au dépôt de Rennes et deux au dépôt de Vénissieux. Les CC 72000 remorqueront les trains rapides de voyageurs et les trains lourds de marchandises sur les lignes Le Mans - Nantes - Quimper, Rennes - Brest, Paris - Bâle, Paris - Clermont-Ferrand, Nantes - Lyon, Lyon - (…)
S.N.C.F. CC 65000.
12 septembre 2011, par Rixke

Appelées à l’origine 060 DB, les vingt CC 65000 circulent sur les lignes dites de l’étoile de La Rochelle, région Ouest de la S.N.C.F. Elles furent livrées en 1956. Ce sont des locomotives diesel-électriques pour service mixte. Elles sont équipées chacune de deux moteurs MGO. Construits par la Société alsacienne de Constructions mécaniques (SACM), ces moteurs suralimentés développent 900 ch. La Compagnie des Ateliers et Forges de la Loire (CAFL) a construit les bogies.
CARACTERISTIQUES (…)
La plus grande glace du monde
7 septembre 2011, par Rixke

La plus grande glace du monde a été fabriquée, à Auvelais, pour figurer au pavillon des Arts du Feu de l’Exposition internationale.
Les exigences du transport ont obligé les fabricants à scier la glace, qui mesurait 42,50 mètres. Le morceau expédié à Bruxelles, d’un poids de 2.000 kilos, a les mesures suivantes : 25 mètres de longueur, 2,50 mètres de largeur et 13 mm. d’épaisseur.
C’est au rail qu’est revenu l’honneur de transporter la glace géante de la gare d’Auvelais à Bruxelles ; (…)
Automatisation Ferroviaire
7 septembre 2011, par Rixke

Automation ? Automatisation ? Automatique ?
Les journaux et les revues parlent de plus en plus d’« automation », et ce néologisme provoque chez beaucoup de lecteurs un certain malaise ; leurs imaginations vagabondent dans un monde hétéroclite et composent des cités industrielles, animées par des robots peu rassurants, d’où les travailleurs seraient exclus...
A qui la faute ? Peut-être à la manie que nous avons d’américaniser notre langue...
Le mot « automation » fut créé aux (…)
Au travail
7 septembre 2011, par Rixke
S.N.C.F. CC 72000.
5 september 2011, door Rixke

De eerste eenheid van deze reeks werd in november 1967 geleverd. Op dit ogenblik zijn er, in het totaal, 74 locomotieven van dit type in aanbouw, in bestelling of op het punt besteld te worden. Begin 1969, waren acht van die machines in dienst in het depot Rennes en twee in het depot Vénisseux. De CC 72000 zullen snelle reizigerstreinen en zware goederentreinen slepen op de lijnen Le Mans - Nantes - Quimper, Rennes - Brest, Parijs - Bazel, Parijs - Clermont-Ferrand, Nantes - Lyon, Lyon - (…)
S.N.C.F. CC 14000.
5 september 2011, door Rixke

De twintig locomotieven van dat type, geleverd in 1955, waren bestemd voor de lijn Valenciennes - Thionville. Naargelang van de hellingen kunnen ze 1.800 of 2.400 ton slepen. Ze zijn uitgerust met een mono-driefazige motorgenerator. De eenfazige stroom 25.000 V 50 perioden van de bovenleiding wordt omgezet in eenfazige stroom 1.000 V 50 perioden. Hij wordt daarna omgezet in driefazige stroom 50 perioden door een fazentalomvormer. Een frequentieomvormer verandert hem daarna in driefazige (…)
S.N.C.F. CC 40100.
5 septembre 2011, par Rixke

Quatre locomotives « quadricourant » numérotées CC 40101 à 40104 ont été construites en 1964. La première d’entre elles a été mise en service le 31 mai 1964 sur Paris-Bruxelles avec les nouvelles rames TEE.
CARACTERISTIQUES PRINCIPALES : symbole, CC ; voie, 1,435 m ; constructeurs partie électrique, Alsthom & A.C.E. de Jeumont ; partie mécanique, Alsthom ; puissance continue, 5.650 ch ; vitesses max., 160/240 km/h ; poids en ordre de marche, 104 tonnes ; charge par essieu, 17,300 (…)