Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

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  Grande-Bretagne : Money-back

  7 novembre 2024, par Rixke

  Les B.R. ont mis en service le « Diamant Jaune Express » (Yellow Diamond Expr.), liaison « marchandises » entre Londres, Manchester, Leeds et Newcastle. Les envois confiés au rail et d’un poids inférieur à 3 t sont remis le lendemain au destinataire. En cas de non-respect de cette clause, les frais d’envoi sont remboursés à l’expéditeur, d’où le qualificatif de « money-back » appliqué à ce nouveau service.

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  Polen: Elektrificatie

  6 november 2024, door Rixke

  In Polen debuteerde de elektrificatie met twee geëlektrificeerde lijnen vertrekkende van Warchau in de richting van Otvock en Prouzkov. Ofschoon aan de vooravond van de oorlog de lengte van de geëlektrificeerde lijnen reeds 112 km bereikte, diende men na de vijandelijkheden van voren af aan te beginnen, daar alle elektrische installaties vernield waren.
  In 1968 bedroeg de afstand van de geëlektrificeerde lijnen 2.900 km, of 12,49 % van de totale lengte van het nationaal net, waarop 41,3 % (…)

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  Calendrier Loco 2000

  6 novembre 2024, par Rixke

  Réalisé conjointement par les éditions Édiblanchart et l’association Patrimoine ferroviaire touristique, le calendrier Loco pour l’année 2000 est proposé aux cheminots à un prix attractif de 345 F à condition que l’envoi soit effectué par le factage de la SNCB. Si l’envoi est assuré par la Poste, il faut ajouter 110 F pour les frais d’expédition. Cette édition comprend douze photos dont cinq en couleurs. En voici les sujets : Janvier : locomotive à vapeur 64.036 à Gand-St-Pierre (couleurs) (…)

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  Nederland: Naar 75

  5 november 2024, door Rixke

  Onder de titel „Spoor naar 75”, hebben de Nederlandse Spoorwegen onlangs een brochure uitgegeven die ze als een „plan voor de toekomst van de N.S. in de Nederlandse samenleving in de jaren 1970-1975” presenteren. Deze brochure is vooral gewijd aan de bijzondere toestand van Nederland, waar meer dan 50 % van de bevolking leeft in de beperkte ruimte van „Randstad Holland” (Utrecht, Amsterdam, Haarlem, Rotterdam, Dordrecht).
  De N.S. zijn van oordeel dat zij de cliënteel van 1970 snellere en (…)

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  U.S.A. : Un train de 48.000 t !

  5 novembre 2024, par Rixke

  Sur une ligne sinueuse et accidentée de la Virginie, un train est en cours d’essai en vue de déterminer l’utilisation la plus efficace de la puissance des locomotives pour la remorque d’un tonnage maximal.
  Ce train du « Norfolk and Western », vraiment exceptionnel, est composé de 500 wagons chargés de houille, représentant une masse totale brute de 48.170 tonnes. Sa longueur avoisine 4 miles, soit près de 6,500 km ; la remorque est assurée par six locomotives diesel d’une puissance (…)

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  Wereld: Snelheid beslissend bij concurrerend verkeer

  4 november 2024, door Rixke

  „Versnelde vooruitgang is geen monopolie meer van het vliegtuig.” Dat kan men lezen in het „Bulletin de l’Institut des Transports aériens” (T.T.A.).
  Het ITA is van oordeel dat het aandeel van het vliegtuig in het totale reizigersverkeer kan worden geschat op 4 % voor afstanden van 100 tot 500 km, op 10 % voor afstanden tussen 500 en 1.000 km en op 50 % voor afstanden van 1.000 tot 4.000 km. Boven 4.000 km heeft het vliegtuig bijna volledig het vervoermonopolie.
  Het betrekkelijk (…)

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  Emission spéciale d’un timbre ferroviaire et d’une télécarte

  4 novembre 2024, par Rixke

  À l’occasion de l’an 2000, les philatélistes et les collectionneurs pourront acquérir un timbre représentant la nouvelle gare d’Ottignies ainsi qu’une carte téléphonique représentant le nouveau matériel. Ils seront vendus ensemble dans une enveloppe au prix de 2 000 F.
  Sur un tirage limité à deux mille exemplaires, cinq cents sont réservés aux cheminots.

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  Frankrijk: Nieuw systeem voor seindienst

  3 november 2024, door Rixke

  Tot nog toe beschikte de S.N.C.F. over twee systemen: het automatisch lichtblokstelsel (BAL) en het handblok-stelsel dat bij het passeren van elke trein door iemand met de hand moet worden bediend.
  Het BAL-systeem biedt de mogelijkheid de lijn goed te exploiteren door een indeling in korte secties (maximum 2.500 m). Het wordt thans op 6.280 km spoorlijn toegepast. Dit systeem vergt echter investeringen die alleen op de grote lijnen rendabel zijn. Van zijn kant gaat het gebruik van het (…)

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  Grande-Bretagne : Propulsion par turbine

  3 novembre 2024, par Rixke

  Le projet d’une rame à propulsion par turbine, nommée APT (Advanced Passager Train) prend actuellement corps. Il semble que le choix doive se porter sur une turbine aéronautique Rolls Royce Dart dont la puissance serait ramenée de 2.000 à 1.500 ch. La transmission serait mécanique, de type classique avec pont moteur et arbre à cardan. La vitesse maximale serait de 250 km/h.

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  Frankrijk: Elektrificatie Parijs - Azurenkust

  2 november 2024, door Rixke

  Met de ingebruikneming van de elektrische tractie tussen Cannes en Ventimiglia, zal 1969 zich kenmerken door de voltooiing van een groot werk: de elektrificatie van de verkeersader Parijs - Ventimiglia, de langste lijn van het Franse net, die bovendien een groot prestige geniet. De voornaamste fasen in deze prestatie zijn: Parijs - Lyon in 1952, Lyon - Marseille in 1962 en Marseille - Ventimiglia in 1969.