Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Het station (I)
25 januari 2024, door Rixke

Voor mijn vader, de stationschef, voor mijn grootvader, de blokwachter.
De treinen rijden door de nacht en spreken tot elkaar. Maar op een dag gaan ze in een rij staan van Oostende tot ver voorbij Brugge. Uit alle delen van het land schuiven ze aan, reizigers- en goederentreinen. Ze hebben geen doel meer en wachten.
10 mei 1940. Langs de dispatchinglijnen worden alle stations opgeroepen. De chef heeft bij het eerste gerinkel afgehaakt. Peltijn, de hoofddispatcher, deelt hem officieel mee (…)
Portugal: Elektrificatie
24 januari 2024, door Rixke

Na de elektrificatie, in april 1957, van de voorstadslijnen van de hoofdstad, werd een begin gemaakt met het plaatsen van de bovenleiding op de lijn naar het Noorden. Achtereenvolgens bereikte men in de richting van Porto: Entrocamento (1958), Coïmbra (1963), Esmoriz (1964) en Vila Nova de Gaia (1965), op de linkeroever van de Douro tegenover Porto. De door Eiffel gebouwde brug „Maria Pia” werd getransformeerd om er de elektrische locomotieven te laten over rijden, en men bestudeert eveneens (…)
Suisse
24 janvier 2024, par Rixke

Ces prochaines années, les CFF vont investir entre 260 et 290 millions de francs dans la modernisation de leur parc de véhicules. Ce seront surtout les voitures destinées aux trains de voyageurs sur les longues distances qui bénéficieront de cet effort financier. Les CFF vont acquérir vingt-quatre trains pendulaires et de nouvelles voitures à étage. Les trains pendulaires, qui disposeront d’une voiture-restaurant classique, feront progressivement leur apparition sur la ligne du Pied du Jura (…)
Le rapport à l’Assemblée Générale du 27 mai 1966
23 janvier 2024, par Rixke

Un homme bien informé est un citoyen ; un homme mal informé est un sujet. (A. Sauvy.)
Dans ce rapport, le Conseil d’administration note que l’expansion de l’activité industrielle a subi un certain ralentissement en 1965 et qu’il en est résulté des répercussions défavorables sur le trafic ferroviaire. Toutefois, les recettes commerciales sont restées à peu près au même niveau, alors pourtant que le trafic des marchandises par wagons complets n’a pas atteint le chiffre-record de 1964. Les (…)
Czecho-Slowakije: Locomotief van plastiek
23 januari 2024, door Rixke

De Skodafabrieken hebben een elektrische locomotief gebouwd waarvan de cabine en de bak vervaardigd zijn uit polyester van samengeperste glasvezels.
V.A.R.: Modernisering
22 januari 2024, door Rixke

De spoorwegen van de Verenigde Arabische Republiek zijn in volle expansie. De U.S.A. leverden haar 55 dieselelektrische locomotieven van 2.000 pk en 30 van 1.000 pk. De V.A.R. heeft eveneens, in Italië, 1.000 wagens gekocht voor het vervoer van graan, en in Hongarije 90 3-assige rangeerdiesellocomotieven. Japan leverde 400 motortreinen en Duitsland zorgde voor seininrichtingen. Ook worden er nieuwe lijnen aangelegd.
U.S.A. : Le rail et l’Alaska
22 janvier 2024, par Rixke

Pour la première fois, l’Alaska a une liaison ferroviaire directe avec les autres Etats des U.S.A., sauf Hawaii, et avec le Canada. Les wagons parcourent près de 2.000 km par ferry-boat ou par allège sur les eaux, souvent fort agitées, de l’océan Pacifique septentrional.
Un service régulier relie la Colombie britannique (Canada) et Whittier (Alaska), grâce au ferry-boat « Alaska », qui mesure 158,50 m de long et comporte deux ponts couverts sur lesquels on peut ranger 56 wagons. Le voyage (…)
Polen: Elektrificatie
21 januari 2024, door Rixke

In 1965 werden er 400 km lijnen geëlektrificeerd. Ongeveer 30 % van het goederenverkeer en meer dan 2 5 % van het reizigersverkeer gebeurt thans over de 2.226 km geëlektrificeerde lijnen. Einde 1970 zullen 4.000 km lijnen geëlektrificeerd zijn waarmee 60 % van het goederenvervoer en meer dan 50 % van het reizigersvervoer zal worden onderhouden. De voltooiing van dat elektrificeringsprogramma, dat 5.800 km lijnen bevat, is voorzien voor 1975.
Pologne
21 janvier 2024, par Rixke

L’électrification se poursuit : 270 km de voies ont été équipés en 1964, 408 en 1965, ce qui porte l’ensemble du réseau électrifié à 2.200 km.
Groot-Brittannië: Aërotrein
20 januari 2024, door Rixke

Een dochtermaatschappij van de „National Research Development Corporation” die de toon aangeeft op ’t stuk van voertuigen op luchtkussens, houdt zich bezig met de bouw van treinen die zonder het minste geluid meer dan 400 km/h kunnen rijden. De toepassing van het principe van het luchtkussen op monorailtreinen, maakt sedert meer dan twee jaar het voorwerp uit van studiën en van talrijke statische proefnemingen. Na de voltooiing van een demonstratiemaquette die thans gebouwd wordt, hoopt men, (…)