Rixke Rail’s ArchivesEntre le rail et la poste, c’est une longue histoire qui a démarré quelques années seulement après la première liaison ferroviaire établie entre Malines et Bruxelles en 1835. C’est en effet le 15 septembre 1840 que la poste utilisa pour la première fois le chemin de fer en installant à titre d’essai un bureau postal roulant sur la ligne Bruxelles-Anvers. L’exemple fut suivi dans l’Europe entière et il marqua le début d’une longue coopération qui est loin d’être terminée aujourd’hui.
Les « (…)
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Timbre et chemin de fer : ça colle !
4 octobre 2023, par Rixke -
Norvège : Electrification
3 octobre 2023, par RixkeL’électrification de la ligne de montagne Oslo-Bergen, longue de 471 km, décidée en 1952, réalisée depuis par étapes, a été terminée le 1-12-1964. Les Chemins de fer norvégiens ont maintenant un réseau électrifié de 2.040 km, qui assure 70 % de tout le trafic ferroviaire.
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Frankrijk: Wie verslijt in feite de wegen ?
3 oktober 2023, door RixkeOm zich rekenschap te geven van de weerslag van de belasting per as op de slijtage der wegen heeft, zoals bekend, de Vereniging der ambtenaren van de wegendepartementen der Amerikaanse Staten, in samenwerking met het Amerikaanse leger, gedurende twee jaar proefnemingen gedaan die in totaal 27 miljoen dollar (135 miljoen Franse frank) hebben gekost. Deze uitgave was voldoende om de Amerikanen klaar te laten zien en hun de gegevens te verschaffen om volgende basiswet te bepalen. Op een gegeven (…)
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Principauté de Monaco : Nouvelles installations
2 octobre 2023, par RixkeLe 18-10-1864, le rail reliait Nice à Marseille et aux grandes villes d’Europe. Les Monégasques durent attendre quatre ans de plus la venue du chemin de fer, à cause des obstacles accumulés par la nature sur les 16 km qui séparent Nice de Monaco. La gare de Monaco se révéla rapidement trop petite. Un nouveau bâtiment, plus vaste, fut terminé en 1874. En 1954, quand le Gouvernement décida de vastes opérations d’urbanisme, il apparut que la présence de la voie ferrée constituait une gêne, et (…)
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Frankrijk: De BB 9291 en 9292
2 oktober 2023, door RixkeDe S.N.C.F, ontving van de industrie de laatste eenheden van een bestelling van 92 elektrische locomotieven van het type BB 9200 met gelijkstroom 1.500 volt, die een snelheid van 160 km/u kunnen bereiken. De laatste twee locomotieven van de reeks, de BB 9291 en 9292, werden lichtjes gewijzigd om een maximale snelheid te kunnen bereiken van 250 km/u, met het oog op de studie van de wegvastheid van het aandrijvings- en gesleepte materieel, de gedraging van de mechanische en elektrische (…)
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Italie : Transport de fonte liquide
1er octobre 2023, par RixkeLes F.S. construisent neuf wagons spéciaux pour transporter de la fonte liquide. Du type « Treadwell », ces véhicules ont une longueur de 23 m et une capacité de chargement de 250 tonnes. Le châssis repose sur deux bogies et supporte un réservoir en forme de torpille, qui transportera la fonte entre les ateliers des aciéries. La citerne est revêtue de 85 tonnes de matières réfractaires ; à pleine charge, le véhicule pèse 445 tonnes.
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Frankrijk: De „vierspanningslocomotieven” CC 40.100
1 oktober 2023, door RixkeDe „vierspanningslocomotieven” van de reeks CC 40.100 zijn opgevat om op volle kracht (3.670 kW) te rijden onder de vier voornaamste spanningsstelsels die in Europa worden gebruikt. Zij worden gevormd door een enkele kast die rust op twee draaistellen met elk drie drijfassen, terwijl elk draaistel slechts een tractiemotor omvat die de drie assen aandrijft door tussenkomst van een tandwielenstel. Die locomotieven zijn voorzien van twee overbrengingen: de eerste maakt het mogelijk een snelheid (…)
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Italie : Modernisation de la ligne Naples-Reggio C
30 septembre 2023, par RixkeSur 310 km de la ligne Naples-Reggio C, longue de 474 km, on va poser un câble coaxial à couronne de dicordes symétriques, qu’on réservera aux circuits sélectifs et de bloc, à la télécommande des passages à niveau, des sous-stations électriques et des sectionneurs de ligne de contact, ainsi qu’aux circuits pour la transmission des données. On installera, en outre, de nouveaux centraux téléphoniques dans les gares d’Agropoli et de Vallo L et on agrandira ceux de Battipaglia, de Paola et de S. (…)
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Denemarken: „Blits”-dieseltreinstellen
30 september 2023, door RixkeVerleden jaar hebben de D.S.B. ultra-moderne dieseltreinstellen in dienst genomen, bestemd voor de snelle verbindingen tussen de vastelands- en de eilandengewesten. In hun geheel zijn die treinstellen samengesteld uit acht elementen: een motorwagen, een element met afdelingen, een element zonder afdelingen, twee elementen met bedieningspost, een element „aanrechtkeuken-eetplaats”, een element met afdelingen en een motorwagen. De twee middelste elementen met bedieningspost beantwoorden aan de (…)
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Italie : Traverses en ciment d’amiante
29 septembre 2023, par RixkeLa société Eternit de Gênes a créé un type de traverse en ciment d’amiante, microarmée et homogène, avec une superficie d’adhérence infiniment étendue entre le liant et l’armature et qui, par son élasticité relative, ne ressent pas de vibrations induites lors du passage des trains.