Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

U.I.C. : L’emploi de la cybernétique
28 novembre 2022, par Rixke

C’est ce mois-ci, du 4 au 13, qu’aura lieu à Paris, au siège de l’Union internationale des chemins de fer, un « symposium » consacré à l’emploi de la cybernétique dans les chemins de fer. On y échangera des informations sur les études et les réalisations en cours, de même que sur les études théoriques et pratiques envisagées ; on indiquera les études théoriques et pratiques vers lesquelles il conviendrait de s’orienter pour accélérer les progrès possibles vers une automatisation de plus en (…)
Canada: Treinen zonder bestuurder
27 november 2022, door Rixke

Nabij Labrador City, in New Foundland, heeft de „Iron Ore Company”, op een baanvak met enkel spoor van 10 km, treinen zonder bestuurder in dienst gesteld. Het gaat hier om vier treinen die elk 18 voertuigen hebben. Zij rijden heen en weer tussen een mijn en een breekinrichting en verzekeren aldus het vervoer van ijzererts. De heen- en terugreizen duren ieder ongeveer 80 minuten. Gewone diesel-elektrische locomotieven, uitgerust met een stuurinrichting van de General Railway Signal Company, (…)
Suisse : A Pratteln
27 novembre 2022, par Rixke

C’est dans cette gare que se rassemble ou se partage tout le trafic qui, de la frontière bâloise, roule vers la Suisse centrale et orientale ou, dans la direction opposée, qui provient de l’arrière-pays et se dirige vers le nord-est.
La gare de Pratteln voit passer chaque jour 391 trains réguliers et, en moyenne, une cinquantaine de trains spéciaux et facultatifs. Cette gare assure ainsi le passage journalier d’environ 440 trains. Cela fait dix-huit trains à l’heure ou un train toutes les (…)
Oostenrijk: Elektrische locomotieven 1042
26 november 2022, door Rixke

De Bondsspoorwegen hebben een nieuwe reeks elektrische locomotieven van het type 1042 besteld, die vooral in het gebergte, op het onlangs geëlektrificeerde baanvak Mürzzuschlag-Knittelfeld, alsmede voor de rechtstreekse dienst tussen Wenen en Villach worden gebruikt. De locomotief 1042 heeft twee draaistellen met twee assen (Bo’-Bo’), aangedreven door vier motoren met een vermogen van 890 kW, wat in het totaal 3.560 kW, of 4.900 pk, betekent. De eerste zal in de lente van 1963 de (…)
Suisse : La gare frigorifique de Bâle s’agrandit
26 novembre 2022, par Rixke

Le programme de transformation à long terme de la S. A. des Entrepôts frigorifiques de la gare de Bâle prévoit d’importants agrandissements. La première étape (phase I) comportait la construction du nouvel entrepôt frigorifique II, aujourd’hui terminé. En deuxième étape, ce sera le tour d’un bâtiment unissant l’ancien entrepôt au nouveau. Dans les phases II et III, d’autres entrepôts frigorifiques et un immeuble administratif seront érigés ; il faut attendre pour cela le déplacement à (…)
Oostenrijk: Elektrificatie
25 november 2022, door Rixke

In 1945 waren er 1.000 km geëlektrificeerde lijnen. Thans is die lengte bijna dubbel zo groot.
Au rayon de l’insolite
25 novembre 2022, par Rixke

Le rail en tête
Halanzy est une jolie localité de l’extrême sud du pays, entre Arlon et Virton.
C’est toujours la Belgique, se dit-on, mais cela n’empêche pas qu’il y sent bon une France toute proche. Le grand-duché n’est pas très loin non plus et il n’est donc pas étonnant que les brassages entre les ressortissants des trois nations soient si courants.
Située sur le tronçon Virton-Arlon de la ligne 165, la gare a été fermée au trafic voyageurs en 1984, laissant la place aux regrets (…)
Duitsland: Diesel-hydraulische locomotief V 320 van 4.000 pk
24 november 2022, door Rixke

Deze locomotief van het type CC is de eerste tractiemachine met groot vermogen voor universeel gebruik: ze is uitgerust met twee Daimler-Benz dieselmotoren van elk 2.000 pk, twee Voith turbo-transmissies en twee Henschel reductor-keerkoppelingen. Die uitrusting verschaft de machine een maximumsnelheid van 150 km/h voor de reizigers- en van 100 km/h voor de goederendiensten. De maximale aanzetkracht bedraagt 41,5 t; de doorlopende maximale trekkracht beloopt 19 t voor de reizigers- en 29 t (…)
Suède : Locomotives électriques à redresseurs
24 novembre 2022, par Rixke

Les S. J. ont passé commande de six machines BoBo à grande puissance pour assurer le renouvellement progressif de leur parc de locomotives électriques. Ces machines peuvent développer une puissance de 4.500 ch. et atteindre une vitesse de 120 km/h, pouvant être portée à 150 km/h par simple modification du rapport d’engrenages. Elles pèsent 75 tonnes et exercent un effort de traction de 25 tonnes. Les deux premières locomotives seront équipées de moteurs à courant continu, alimentés par des (…)
Een zelfde roeping ...het spoor
23 november 2022, door Rixke

Veel meer dan de andere economische activiteiten, kan het vervoer prat gaan op zijn sterk uitgesproken internationaal karakter.
Kenschetsend in dit verband is wel dat, voor de sector goederen, de 3/4 der ontvangsten van onze spoorwegen uit het internationaal verkeer voortvloeien en dat het transitovervoer vrijwel de belangrijkheid van het binnenlands vervoer evenaart.
Deze activiteit, verspreid over heel Europa, van de Middellandse Zee tot de Poolcirkel, heeft bij de spoormannen een (…)