Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Louis Armand
21 novembre 2025, par Rixke

Monsieur Louis Armand est mort subitement le 30 août dernier. Il était âgé de 66 ans.
Sorti brillamment de polytechnique à l’âge de 22 ans, c’est dès 1949, en tant que directeur général de la S.N.C.F., qu’il se fit connaître. Il avait été promu à 30 ans au grade d’ingénieur en chef.
En 1956, il fut nommé président du conseil d’administration de ce réseau.
Il fit ensuite partie du conseil des sages de l’Euratom, dont il devint le président en 1958.
A la fois humaniste et technicien de (…)
Frankrijk: snelspoorlijn
20 november 2025, door Rixke

In tegenstelling met het oorspronkelijke plan zal de aan te leggen snelspoorlijn tussen Parijs en Lyon onmiddellijk geëlektrificeerd worden. Deze beslissing heeft te maken met de oliecrisis. Dat betekent echter niet dat de SNCF van plan is af te stappen van de turbotrein. Er zal nu een stel ontwikkeld worden waarvan zowel een elektrische als een turboversie kan worden gebouwd. Het gebruik van turbotreinen biedt immers voordelen wanneer verder dan Lyon gereden wordt, naar bijvoorbeeld (…)
Quelques statistiques (1970) de notre réseau
20 novembre 2025, par Rixke

Longueur des lignes exploitées (km) Non électrifiées 2 947,3 Electrifiées 1 217,5 Gares, dépendances, etc. Gares 400 Dépendances 395 Points d’arrêt 314 Passages à niveau non gardés Sans signalisation automatique 2 112 Avec signalisation automatique 1 308 Passages à niveau gardés 598 Lignes (km) équipées au block-system Automatique 1 063 A voie fermée par appareils enclenchés avec les signaux 707 A voie fermée par téléphone 1 812 Exploitées en navette ou par intervalle de temps 583 (…)
Denemarken: elektrificatie
19 november 2025, door Rixke

Tijdens de oliecrisis waren de Deense Spoorwegen (DSB) genoodzaakt hun dienstverlening aanzienlijk te beperken. Het 2 207 km lange Deense net wordt immers op 99 geëlektrificeerde km na volledig met dieseltractie geëxploiteerd.
De Deense spoorwegmaatschappij overweegt daarom de elektrificatie van de belangrijkste assen. De eerste lijnen die in aanmerking komen zijn Rödby - Helsingör, Kopenhagen - Fredericia en Fredericia - Padborg. Voor met de werken begonnen wordt, zal een uitgebreide (…)
Lettres et langue (1)
19 novembre 2025, par Rixke

Les lettres dont nous nous servons pour écrire ont chacune leur nom ; il n’est peut-être pas inutile de rappeler comment ce nom leur a été donné. Pour les voyelles, c’est très simple : elles sont désignées par leur valeur habituelle en français, un A, un E (on doit prononcer cet E comme dans les mots neuf et sœur, jamais comme dans été), un I, un O (à prononcer comme dans cocotte), un U (comme dans usure). Pour désigner les consonnes, on a eu recours à deux procédés principaux. Le premier (…)
Duitsland (BR): nieuwe turbotrein
18 november 2025, door Rixke

Ook de Deutsche Bundesbahn heeft nu een turbotrein. Het gaat hier echter niet om een nieuw stel. De Westduitse Spoorwegen hebben alleen de dieselmotoren in één van hun ex-TEE-stellen (bouwjaar 1957) – die nu als IC’s en chartertreinen ingezet worden – vervangen door gasturbines. Met 4 400 pk (2 x 2 200 pk) in plaats van slechts 2 200 pk (2 x 1 100 pk) begint nu iedere morgen de Intercity Sachsenross vanuit Ludwigshafen aan de trip naar Hamburg. ’s Avonds keert de turbo via dezelfde route (…)
Ces cathédrales de verre et de suie
18 novembre 2025, par Rixke

De nos jours, peu de gares possèdent encore des verrières, ces hautes serres de fer et de verre s’arquant majestueusement par-dessus les quais et les voies. Ces cathédrales de sons et lumières, nobles privilèges des grandes gares citadines, ont fait place à des bâtiments plus sobres, plus modernes. Pourtant, on les évoque encore avec nostalgie, et le souvenir de quelques cantates étranges venu de la brume confuse d’une gare crépusculaire nous prend doucement et nous emporte dans son vertige (…)
Israël: nieuwe spoorlijn Tel Aviv - Jeruzalem
17 november 2025, door Rixke

De nieuwe spoorlijn Tel Aviv - Jeruzalem (59 km lang) die in het tienjaren-ontwikkelingsplan gebouwd gaat worden, zal in Jeruzalem via de luchthaven Atorot lopen en eindigen bij het nieuwe station Romena. Er is een verlenging in onderzoek die de lijn over 2 km lengte ondergronds tot in het hart van Jeruzalem moet brengen. Dit is echter een langlopend plan omdat de aanleg van de gehele lijn eerst in 1979 moet beginnen. Op kortere termijn willen de Israëlische Spoorwegen een aftakking van 30 (…)
Une nouvelle pénétration ferroviaire à Bruxelles
17 novembre 2025, par Rixke

Comme les grandes métropoles, Bruxelles voit s’accélérer le développement de son centre administratif et commercial, au détriment de l’habitat, qui est refoulé vers la périphérie. De plus en plus de personnes font quotidiennement la navette, aux mêmes heures, matin et soir, entre leur domicile en banlieue et leur lieu de travail en ville.
Pour ces déplacements, l’usage de l’automobile privée ne pose guère de problème du côté de la périphérie, où l’on trouve aisément place pour circuler et (…)
Groot-Brittannië: British Rail geeft de Engelse economie een presentje
16 november 2025, door Rixke

„Wij zouden de Engelse economie best een cadeautje van 180 miljoen liter brandstof willen geven”, zo staat het te lezen op een affiche van British Rail. Een trein samengesteld uit tankwagens brengt het cadeau tot voor de deur van de Engelse eerste minister in Downing Street nummer tien... op voorwaarde althans dat de omvang van het goederenverkeer per rail met 50 % zal stijgen.
Dit soort produkten over de weg vervoeren is een erg kostbare zaak, zo stelt de affiche verder. „Voor het (…)