Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Mexico: Een grillig spoorwegnet
11 december 2019, door Rixke

Mexico heeft als een der eerste landen van Amerika beseft dat de spoorweg het geschiktste middel was om zijn landbouwen delfstoffenrijkdommen te gelde te maken. Van de 23 500 km lijnen, waarvan 98,6 % staatseigendom zijn, hebben 94 % een normaalspoor (1,435 m).
In zijn geheel is het net samengesteld uit bergspoorwegen. want het reliëf van het land vertoont hevige tegenstellingen: hellingen van 30 mm/m en meer zijn er geen zeldzaamheid. Het spoor bereikt hoogten van 2 400 m, van 3 000 m (…)
Le service de médiation de la SNCB
11 décembre 2019, par Rixke

Instauré et organisé par les articles 43 à 46 de la loi du 21 mars 1991 portant réforme de certaines entreprises publiques économiques et porté sur les fonts baptismaux par l’arrêté royal du 9 octobre 1992, le service de médiation a fêté au mois d’août dernier le premier anniversaire de son fonctionnement.
A la plus grande autonomie accordée aux entreprises publiques, il fallait opposer la garantie à la clientèle d’un service de qualité et l’assurance d’être entendue en cas de problèmes. (…)
Italië: De „direttissima” Rome - Florence
7 december 2019, door Rixke

De nieuwe lijn Rome - Florence, de „direttissima”, zal de bestaands lijn volgen daar waar de voorwaarden van het tracé gunstig zijn. Er zal slechts een nieuw tracé worden aangelegd om de huidige kronkelingen en bochten te ontwijken. De toegangen tot de stations Rome en Florence zullen dezelfde blijven. De nieuwe lijn zal 55 kilometer korter zijn dan de huidige (289 km).
De uitvoering van dit ontwerp zal de bouw vergen van 25 tunnels met een totale lengte van 62 km (waarvan er twee langer (…)
Groot-Brittannië: „Het spoor maakt de weg vrij”
4 december 2019, door Rixke

Het spectakel van een super-zwaargewicht dat met lage snelheid tegen een helling opkruipt, gevolgd door personen-auto’s die, uiteraard, verplicht zijn met dezelfde snelheid te rijden, is alle automobilisten overbekend. Een beladen vrachtwagen is, gemiddeld, om de duizend mijl (1 610 km) verantwoordelijk voor een vertraging van tien uur ten nadele van de voertuigen die erachter rijden. Men heeft uitgerekend wat een dergelijke vertraging kost: 153 pond (20 500 Belg. fr.) per vrachtwagen en per (…)
Les cheminots, artisans de la résistance
4 décembre 2019, par Rixke

Durant la Seconde Guerre mondiale, alors que la Belgique était occupée, les responsables de la SNCB se trouvèrent devant un fameux dilemme : remettre en état le réseau pour être en mesure d’assurer le ravitaillement de la population ou ne pas le restaurer de manière à contrarier l’effort de guerre de l’envahisseur. Ce fut l’occupant qui décida, s’emparant du contrôle des chemins de fer et abandonnant à notre Société le rôle d’exécutant. Cette situation inadmissible pour les cheminots, (…)
India: Modernisering van de spoorwegen
30 november 2019, door Rixke

Opdat de vervoercapaciteit hetzelfde niveau kan bereiken van de snelle industriële ontwikkeling, hebben de Indiase Spoorwegen een zulkdanige vlucht genomen dat ze welhaast de belangrijkste genationaliseerde onderneming geworden zijn.
In 1961, hebben ze te Varasnasi een werkplaats opgericht voor het bouwen van diesellocomotieven. Totnogtoe leverde deze werkplaats reeds meer dan 300 locomotieven en weldra zal ze haar volledige produktiecapaciteit bereiken: 150 machines per jaar.
De (…)
België: Lambermont en Profondsart
27 november 2019, door Rixke

De oprichting van het station Profondsart is het werk van Lambermont. Geboren in 1819 te Rofessart, een gehucht van Limelette, heeft de befaamde secretaris-generaal van het Ministerie van Buitenlandse Zaken ooit slechts één gunst gevraagd aan het Ministerie van Spoorwegen: de openstelling van deze halte, gelegen op enkele minuten van het huis van zijn zuster Antoinette, waar hij het weekend doorbracht. Dat was, van 1842 tot 1905, zijn enige verstrooiing.
Hieraan herinnert ons professor (…)
Notre société en 1993
27 novembre 2019, par Rixke

Nouvelles voitures et automotrices destinées au service intérieur, achat de voitures de la SNCF qui seront par ailleurs adaptées aux besoins de notre réseau : nous avons eu l’occasion, dans les derniers numéros du Rail, de vous entretenir des décisions prises par la SNCB afin d’améliorer son offre voyageurs en service intérieur.
Sur le plan du trafic international, ce train prestigieux qu’est Eurostar est déjà un hôte coutumier de Bruxelles Midi, une gare qui se met en frais pour le (…)
Oostenrijk: Een ultra modern rijtuig
23 november 2019, door Rixke

De Bondsspoorwegen hebben in de „Mozart-Expres” Wenen - München een rijtuig in dienst gesteld dat bestaat uit vier coupé’s voor zes personen en vier voor drie personen (totaal 36 plaatsen). De met leder beklede „clubzetels” zijn deels gegroepeerd in de hoeken en deels volgens de klassieke schikking. De grote coupé’s kunnen worden gebruikt als conferentielokalen. Het rijtuig, met luchtverzorging, is voorzien van kleedkamers, een waskamer, een koelkast en van telefoon. Een hostes houdt zich (…)
België: De NMBS-reizigers
20 november 2019, door Rixke

Op 100 reizigers die ons net gebruiken, zijn er slechts 20 met een „volleprijsbiljet”, 16,5 hebben een biljet tegen verminderde prijs; 8,9 zijn houders van een schoolabonnement 45,7 van een „sociaal” en 8,8 van een ander abonnement.