Rixke Rail’s ArchivesVoici déjà plus d’une décennie que nos locomotives à vapeur ont piqué leurs derniers feux. L’ère de la traction vapeur s’est achevée officiellement le 20 décembre 1966, avec le train de voyageurs 8 155 remorqué par la locomotive 29 013 entre Ath et Denderleeuw. Une page importante de notre histoire ferroviaire était tournée.
A tout jamais... Les fumées capricieuses des machines d’antan ont déserté notre décor : elles ne souillent plus la lessive des ménagères. Vêtus d’un bleu de chauffe et (…)
Articles les plus récents
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Mais où sont les « vapeur » d’antan
28 août 2013, par Rixke -
Une nouvelle gare à Saint-Trond
28 août 2013, par RixkeSaint-Trond vient d’inaugurer la troisième gare de son histoire. La première inauguration eut lieu le 6 octobre 1838 lorsque, en présence de SM le roi Léopold I, avait été ouverte la ligne Landen - Saint-Trond. La gare de jadis, malgré son aspect assez fruste, a marqué son époque puisque le hameau où elle était érigée s’appelle encore maintenant « la vieille gare ».
Elle fut aussi la première gare limbourgeoise.
La deuxième gare, qui a été construite au cours des années 1882-1883, était, (…) -
Bascoup : on régénère
28 août 2013, par RixkeÇa et là flotte une brume légère dans l’air frais du matin. Du coin de l’œil, j’observe Charles. Il est heureux. Depuis longtemps j’avais promis de lui faire visiter l’atelier où son grand-père avait travaillé sa vie durant.
Aujourd’hui, le grand ruban d’asphalte défile sous nos pieds, nous roulons en direction de l’Atelier central de la Voie à Bascoup.
Soudain, Charles sort de son rêve et me dit :
« Quand grand-père est arrivé à Bas-coup en 1912, l’atelier venait d’être créé et (…) -
De plechtige uitreiking van de veiligheidsvlaggen aan de laureaten van de wedstrijd 1957
26 augustus 2013, door Rixke -
De S.T.S. vormde 4.000 uitstekende seingevers
26 augustus 2013, door RixkeEen reizende school
We weten allen dat de seinposten van ons net, volgens hun belangrijkheid, gerangschikt werden in vier categorieën: A, B, C en D.
Voor de posten C en D (eenvoudige structuur — klein aantal bewegingen) geschiedt de opleiding der candidaat-seingevers ter plaatse. De candidaat wordt aan de dienstdoende seingever toegevoegd gedurende een veranderlijke periode naar gelang de belangrijkheid van de post en de beroepsmogelijkheden van de betrokkene. Maar deze opleidingsmethode (…) -
Modernisering van de seininrichting
26 augustus 2013, door RixkeEen voorbeeld: Charleroi-Zuid
Vaarwel aan het oude seinhuis
Het mechanische seinhuis (blok 55) dat buiten Charleroi lag, in de richting van Namen, behoort tot de geschiedenis. Reeds enkele maanden geleden, is het bezweken onder de mokerslagen van de houwelen, of liever, onder het bijten van de zaag want dit seinhuis werd, in 1927, opgetrokken in de bouwstijl van die tijd: als een uitneembaar houten seinhuis.
Nadat het gedurende meer dan 25 jaar een belangrijke rol vervulde in de (…) -
L’affiche ferroviaire en évolution
21 août 2013, par RixkeDepuis sa création, la SNCB a toujours été un grand pourvoyeur de panneaux d’affichage. Il est vrai que l’affiche est depuis longtemps l’un des moyens d’expression publicitaire les plus marquants. Elle le reste aujourd’hui, malgré la poussée rapide des autres médias : presse (même parlée et télévisée), cinéma, dépliants de tout genre, etc.
Dans l’histoire de l’affiche ferroviaire, le curieux remarquera quelques " »arnières » intéressantes. De la litho au graphisme
A l’aube du siècle, la (…) -
L’électrification de la ligne de ceinture de Liège
21 août 2013, par RixkeUn peu d’histoire
La réouverture de l’exploitation, en traction électrique, de la ligne de ceinture de Liège, n’est pas passée inaperçue. On a pu en trouver de larges échos dans la presse et notre revue y a consacré un bref article dans son numéro d’août ’76.
Il n’est sans doute pas inutile pourtant d’y revenir. La province de Liège, « pays aux trois frontières », occupe une position privilégiée en Europe, qui lui fournit l’occasion de jouer un rôle de transit et d’échangeur vis-à-vis de (…) -
Aperçu de la navette ferroviaire
21 août 2013, par RixkeControverse intéressante
La navette a déjà suscité une profusion d’études. Et pourtant, ce problème ne fait pas souvent la une des quotidiens. Ce phénomène conditionne depuis longtemps la vie quotidienne d’une foule de gens. Il ne trouve donc plus sa place à la rubrique des actualités. Ces dernières années, ce sont essentiellement les sociologues qui se sont consacrés à l’étude de la navette. Considérée par certains comme un mal nécessaire, la navette exaspère les planificateurs régionaux. (…) -
De C.W. Luttre
19 augustus 2013, door RixkeOorsprong en gedaanteverwisselingen
De Centrale Werkplaats van Luttre werd in 1876 als herstellingswerkplaats voor locomotieven gebouwd op een terrein van 15 hectaren.
In 1895 werd de werkplaats voor wielstellen opgetrokken en in 1918 de ketelmakerij. Het is in die ketelmakerij dat de OW. Luttre, in 1926, 10 locomotieven van het type 23 (huidige type 53) bouwde.
In 1939 werd de werkplaats omgevormd om dieselmotorwagens te herstellen: bij die gelegenheid werd de schikking van de (…)