Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Chemins de fer et recherches
29 mai 2013, par Rixke

Depuis septembre 1967, des conférences d’information sont organisées tous les mois par la direction de la Voie. Elles ont pour but de donner aux fonctionnaires supérieurs : des connaissances sur un sujet qui leur est peu familier ; des renseignements relatifs à des travaux importants en préparation ou en cours d’exécution, et qui méritent d’être connus.
C’est dire que les sujets traités sont très variés. On y aborde aussi bien les travaux ferroviaires liés à la construction de l’autoroute (…)
De rangeerder
27 mei 2013, door Rixke

Een lekker voorjaarszonnetje breekt doorheen het wolkendek, als ik mij, geloodst door de stationschef, in het uitgestrekte sporenveld waag.
— Wat weet ge van de rangeerdienst af? vraagt de chef vriendelijk.
— Eigenlijk niet veel, chef.
— Wet, stel U voor dat ge een handvol parels van alle kleur hebt die door elkaar gemengd zijn. Om ze te hergroeperen per kleur zoekt ge ze één voor één uit en plaatst ze, de groene hier, de rode daar, de blauwe ginder. Tijdens de rangeringen doen wij (…)
De trein
27 mai 2013, par Rixke

In het Rijk der Muzen ’k Was klein en ’k droomde van een trein... Een trein die vol van romantiek en groot naar vreemde landen reed, ’k genoot van ’t kleine speelding dat immer rond reed, immer rond, in m’n kleine land, plavuizen van den keukengrond. ’k Was klein en ’k speelde met een trein... ’t Dromen is uit en gedaan is het spel, maar nog staat de trein, afgetekend en fel, in m’n leven. Een andere trein, ontbloot van romantiek en akelig groot, een trein die kwetst, die doodt de kameraad (…)
Hoe het groeide
27 mei 2013, door Rixke

De beroemde Noorse schrijver Knut Hamsun verhaalt in zijn boek “Hoe het groeide” hoe, door taaie, onverdroten arbeid, een eenvoudig landwerker er toe kwam een woeste, onbewoonde streek om te bouwen tot vruchtbaar wei- en akkerland, en aldaar een rijk landbouwbedrijf te vestigen.
De gelijkenis, welke dit verhaal vertoont met de wijze waarop onze spoorweg ontstaan is en zich ontwikkeld heeft tot het dichte net dat we thans bezitten, heeft ons er toe aangezet de titel van het boek van Knut (…)
Rhaetische Bahn. Série Ge 6/6, n° 701 à 707
22 mai 2013, par Rixke

Dans le canton des Grisons, en Suisse, le Chemin de fer Rhétique (RhB) a sur ses quelque 400 km presque exclusivement le caractère d’une ligne de montagne. La ligne de Chur (Coire) à Saint-Moritz présente des rampes de 35 pour mille et des courbes de 100 m de rayon. Sur la ligne de Landquart à Davos, certaines rampes atteignent 45 pour mille ! Pour la traction des trains « lourds » sur ces lignes, deux locomotives Ge 6/6 ont été livrées en 1958 (n° 701 « Raetia » et 702 « Curia »). Leur (…)
La nouvelle chaufferie de Malines
22 mai 2013, par Rixke

Qui a dit que le temps de la vapeur était révolu ? Il n’en est rien, et le plus vaste atelier de notre réseau vient d’être rééquipé au moyen d’un mode de chauffage qui, pour des installations industrielles, garde sa pleine valeur : la production centrale de vapeur permet actuellement d’utiliser des combustibles résiduaires qui se vendent à très bon compte, mais qui ne peuvent être mis en œuvre qu’à partir d’un niveau élevé de puissance.
Et c’est ce dont nous avions besoin à Malines. En (…)
Application de la télévision à la S.N.C.B.
22 mai 2013, par Rixke

Par télévision, nous entendons généralement la « télévision domestique » qui connaît un grand essor depuis dix ans. Il existe cependant une autre sorte de télévision, moins connue du grand public, mais qui peut rendre d’inestimables services : on l’appelle généralement la « télévision en circuit fermé ».
En quoi diffèrent ces deux systèmes ? Dans la télévision domestique, on fait usage d’émetteurs pour transmettre l’image aux antennes de réception qui ornent nos toits ! Dans la télévision (…)
De turbotreinen van de CN
20 mei 2013, door Rixke

Wij hebben allen een spoorweg gekend, die goeie ouwe vervoerder, welke er prat op ging het veiligste en comfortabelste vervoermiddel te zijn. Thans beleven wij de opkomst van een andere, een wonder van kunst en mechanica, die, hoewel hij de hoedanigheden van zijn voorganger blijft behouden, er bovendien op staat een van de snelste vervoerders te zijn.
Wij hoeven wellicht niet te herinneren aan de prestaties van sommige treinstellen van de Trans-Europ-Express, aan die van de Duitse, Franse, (…)
De “Transcontinental”
20 mei 2013, door Rixke

10 mei, 1869. In het ruwe decor van het Rotsgebergte, in het noorden van Utah, reden twee locomotieven van Amerikaanse makelij in tegenovergestelde richting op hetzelfde spoor en naderden elkaar. De ene kwam uit het oosten, de andere uit het westen. Toen hun spoorruimers (die toen veeleer als koevangers dienden) elkaar raakten, besprenkelde men ze met Franse champagnewijn die, voor de gelegenheid, speciaal naar deze verre streken gebracht was.
Zo werd de eerste spoorwegverbinding van de (…)
De spoorweg in beeld
20 mei 2013, door Rixke