Rixke Rail’s ArchivesRire jaune, se fâcher tout rouge, passer au bleu, un octogénaire encore vert, broyer du noir, être un peu gris... Assurément les couleurs jouent un grand rôle dans la façon de s’exprimer. C’est l’occasion d’y regarder d’un peu plus près.
Commençons, si vous voulez, par le test. C’est vraiment à la notion de couleur que l’on fait allusion quand on parle de la grande bleue pour la Méditerranée, des flots bleus ou du beau Danube bleu.
De même encore lorsqu’il s’agit de notre pierre bleue de (…)
Articles les plus récents
-
A ne pas passer au bleu !
29 janvier 2025, par Rixke -
De UIC heeft een nieuwe secretaris-generaal
28 januari 2025, door RixkeIn haar zitting van 15 december II. heeft de Algemene Vergadering van de UIC Bernard de Fontgalland benoemd tot secretaris-generaal, ter vervanging van de h. Louis Armand, overleden op 30 augustus 1971
De h. de Fontgalland, geboren te Parijs in 1917, is ingenieur van de Polytechnische School en ingenieur van Bruggen en Wegen.
Al dadelijk na het beëindigen van zijn studie begon hij zijn spoorwegloopbaan in Afrika. Tussen 1945 en 1953 stond hij achtereenvolgens aan ’t hoofd van de (…) -
Italie : La nouvelle ligne Rome - Florence
28 janvier 2025, par RixkeLe projet de construction d’une ligne directe Rome - Florence a été approuvé. Le nouveau tracé réduira le parcours de 55 km et autorisera des vitesses de l’ordre de 250 km à l’heure. On pourra relier les deux villes en 90 minutes.
-
Stilte ... wij draaien!
27 januari 2025, door RixkeMet zijn indrukwekkende glazen koepel en zijn typisch negentiende eeuws decor, is Antwerpen-Centraal een uitgelezen werkterrein voor mensen uit de film- en televisiewereld.
Reeds in 1967 draaide André Delvaux er gedurende verschillende dagen enkele opnamen voor zijn langspeelfilm Un soir, un train, een film die. terloops gezegd, geïnspireerd was door Johan Daisnes novelle, De trein der traagheid, welke we weldra in ons tijdschrift zullen publiceren.
Thans is het de beurt aan Roland (…) -
Europe des Six : Ce n’est pas nous qui le disons
27 janvier 2025, par Rixke« Notre trafic », un des organes de la S.N.C.F., a publié ce texte-ci, que nous reproduisons avec plaisir :
« La circulation routière se traduit dans l’Europe des Six par une insécurité croissante : actuellement, plus de 50.000 morts, des millions de blessés, des milliards de dégâts matériels chaque année, sans compter la pollution de l’air, le bruit et les trépidations qui empêchent le repos des habitants des localités situées sur des itinéraires fréquentés la nuit. »A ce triste bilan, (…) -
Verenigd Europa: objectieve noodzaak en tevens... aaneenschakeling van gemiste kansen
26 januari 2025, door RixkeEr wordt graag beweerd, dat de Europese gedachte – dat wil zeggen, de idee van een Verenigd Europa – al een „oude” zaak is. Dat klinkt altijd aangenaam in de oren van Europeanen, die zich steeds gerustgesteld voelen als men hun vertellen kan dat iets reeds „traditioneel” is. Ook „linkse” Europeanen kunnen, in dat opzicht, soms akelig traditioneel zijn.
Maar ik moet deze traditionalisten teleurstellen. Neen, de Europese idee is helemaal niet oud, doch uiterst modern. Natuurlijk hebben in de (…) -
Europe : Utilisation en commun de wagons
26 janvier 2025, par RixkeLe parc commun constitué en 1953 par neuf réseaux ferroviaires européens comprend actuellement 210.000 unités EUROP : wagons couverts et tombereaux (voir « Le Rail » n° 43 de mars 1960).
En régime EUROP, chaque administration peut utiliser ces wagons comme un de ses propres wagons. Les parcours à vide sont réduits aux parcours de compensation. Par le jeu de celle-ci, chaque administration dispose chaque jour d’autant de wagons EUROP qu’elle en a apporté au parc.
Le 1er janvier 1968, un (…) -
En de trein... die floot!
25 januari 2025, door RixkeTen tijde van de eerste locomotieven, toen de treinen puffend en wiegend zonder al te grote inspanning, een kleine dertig kilometer per uur haalden, waren de regels van de veiligheid op het spoor over ’t algemeen niet zo nauwkeurig omschreven. Men verliet zich voor een groot gedeelte op de waakzaamheid van de bestuurder die, luidens vrij onduidelijke instructies en al naar gelang de omstandigheden, gelast was zijn vaart te milderen en de afstanden in acht te nemen.
Zo bepaalde artikel 11 (…) -
Bulgarie : La voie la plus haute et la plus étroite : Septemvri - Dobriniste
25 janvier 2025, par RixkeCette ligne à voie de 0,76 m a été modernisée. Quittant la plaine de Thrace, une des régions les plus fertiles de Bulgarie, elle escalade les massifs du Rila et du Rhodope, à l’extrémité orientale de la chaîne balkanique, pour se retrouver au pied de la montagne.
Long de 125 km, le parcours est très touristique, et des dizaines de milliers de skieurs, d’excursionnistes ou de curistes l’empruntent aussi bien en hiver qu’en été.
Particularité de cette ligne : elle dessert la gare la plus (…) -
Italië: Een nieuw station te Napels
24 januari 2025, door RixkeDe spoorweg van de Ronde van de Vesuvius, die in de voorsteden van Napels een steeds groter wordend reizigersverkeer te verwerken krijgt, gaat zijn verbindingen met het Napolitaans stedelijk vervoer en met het voorstadsnet van de FS verbeteren, door de bouw van een nieuw station naast het centraalstation op het Garibaldiplein.