Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

France
27 septembre 2024, par Rixke

Les trains classiques Corail des grandes lignes françaises font actuellement figure d’oubliés face au TGV Et pourtant, ces trains représentent 45 % des voyages grandes lignes, 37 % des kilomètres parcourus, 34 % des recettes et leur déficit est estimé au-dessus des 500 millions de francs. Ces trains sont devenus une priorité pour la SNCF qui envisage leur remplacement fin 2001. Le nouveau matériel sera en rupture complète avec les rames Corail et l’ensemble de l’offre sera revue en fonction (…)
Het „MOROP”-Congres en het „Museum van het vervoer”
26 september 2024, door Rixke

Het 15e internationaal congres van de Europese unie van verenigingen van spoorwegmodelbouwers – „Morop” genoemd – werd dit jaar door de Belgische afdeling van die vereniging georganiseerd . De talrijke deelnemers aan deze belangrijke manifestatie werden op een uitgebreid programma onthaald. Naast de uitstappen die op de lijnen van de N.M.B.S. georganiseerd werden, zijn vooral de eerste en de laatste vergadering een succes geweest. Het betreft de openingszitting van het congres onder het (…)
Grandes vitesses
26 septembre 2024, par Rixke

A l’invitation des Chemins de fer fédéraux autrichiens, l’Association Internationale du Congrès des Chemins de Fer (A.I.C.C.F.) a tenu, à Vienne, du 17 au 22 juin, la IX^e réunion élargie de sa commission permanente.
De telles réunions permettent à l’association, dans l’intervalle des congrès pléniers qu’elle organise, de mettre en discussion des questions d’actualité, devant une assemblée comprenant des personnalités éminentes du monde ferroviaire.
La réunion de Vienne, placée sous le (…)
Zwitserland
25 september 2024, door Rixke

De „Ateliers de constructions mécaniques de Vevey” (ACMV) hebben de eerste prijs gewonnen in een ideeënwedstrijd, georganiseerd door de RENFE en de SNCF, die tot doel had het transitvervoer te vergemakkelijken tussen het Iberisch schiereiland, waar de spoorbreedte 1.676 mm bedraagt, en de rest van het continent. De uitvinding bestaat uit een vaste as met wielen die onafhankelijk draaien op speciale rollagerpotten. Wanneer een voertuig van de ene spoorbreedte naar de andere overgaat, wat met (…)
Italie
25 septembre 2024, par Rixke

Les chemins de fer italiens lancent une vaste opération pour lutter contre le vandalisme et, notamment, les graffiti. Pour empêcher ceux-ci, les FS ont choisi le système « des pellicules ». Il s’agit d’appliquer, au préalable, deux pellicules sur les wagons : une première couche, en vinyle et aux couleurs des FS, puis une deuxième, transparente et en polyester. Cette dernière assure une importante imperméabilité aux peintures et autres aérosols. De plus, grâce à ces pellicules, les « tags » (…)
U.S.A.: Amerika ontdekt opnieuw de trein
24 september 2024, door Rixke

Onder die titel heeft Robert Pichenet in Science et Vie (nr 611) een belangwekkende reportage gepubliceerd over de nieuwe bloeitijd van de Amerikaanse spoorwegen. Hier volgt een kort uittreksel ervan: „Uit de verslagen van 297 particuliere of half genationaliseerde maatschappijen (in 1958 waren er 451...), blijkt dat die wederoplevende activiteit noch episodisch, noch plaatselijk is. Paradoksaal genoeg tekent ze zich het best af in de zones met grote bevolkingsdichtheid. De welgestelde (…)
Voir et comprendre
24 septembre 2024, par Rixke

Ayant démocratisé le voyage, le chemin de fer devait susciter, tout naturellement, ce phénomène qui, aujourd’hui, introduit, dans la vie des hommes, une lumière qui scintille longtemps dans leurs yeux, qui les attire irrésistiblement, qui leur fait entreprendre souvent de longs déplacements et dont ils rêvent longtemps après leur retour. Ce phénomène multiforme, c’est le tourisme.
Certes, une histoire anecdotique du tourisme peut, théoriquement, remonter dans le temps aussi loin que l’on (…)
U.S.A.: Een trein van 48.000 t!
23 september 2024, door Rixke

Op een bochtige en heuvelachtige lijn van West-Virginië worden proeven gedaan met een trein om het doelmatigste gebruik te bepalen van het vermogen der locomotieven voor het trekken van een maximale tonnemaat.
Die waarlijk uitzonderlijke trein van de „Norfolk and Western” is samengesteld uit 500 kolenwagens die een totaal gewicht hebben van 48.170 ton. Hij is nagenoeg 6,5 km lang en wordt getrokken door zes diesellocomotieven van 3.600 pk elk of in totaal 21.600 pk; drie locomotieven (…)
La convention « pool » pour l’utilisation en commun de wagons plats
23 septembre 2024, par Rixke

On sait qu’il existe la convention EUROP pour les wagons couverts et les wagons-tombereaux (voir Le Rail n° 43).
Rappelons qu’il s’agit d’un accord, conclu en 1953 déjà, entre les administrations ferroviaires de neuf pays : Allemagne fédérale, Autriche, Belgique, Danemark, France, Italie, Grand-Duché de Luxembourg, Pays-Bas et Suisse. Son but est l’exploitation en commun d’un parc de wagons que ces administrations constituent ensemble, sans cesser pour autant de rester pleinement (…)
Groot-Brittannië: Money-back
22 september 2024, door Rixke

De B.R. hebben de „Gele Diamant Expres” (Yellow Diamond Express) in dienst gesteld, een goederendienstverbinding tussen Londen, Manchester, Leeds en Newcastle. De aan het spoor toevertrouwde zendingen van minder dan 3 t zullen ’s anderendaags aan de geadresseerde afgeleverd worden. Wanneer zulks niet het geval is, zullen de verzendingskosten aan de afzender terugbetaald worden, vandaar de benaming „money-back” welke op die nieuwe dienst toegepast wordt.