Rixke Rail’s ArchivesL’Office national des chemins de fer marocains (ONCF) a confirmé à Alstom un contrat de 53 millions d’euros pour la rénovation de la signalisation ferroviaire sur 700 km de lignes : il s’agit de celle reliant Sidi Aidi à Marrakech et de celle reliant Kenitra à Oujda, gare frontière avec l’Algérie. Par ailleurs, Alstom se voit également confier la modernisation de cinquante-cinq gares dont celles de Casablanca qui concentrent la plus grande densité de trafic.
Articles les plus récents
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Maroc
17 mai 2024, par Rixke -
U.I.C. : Essais de l’attelage automatique
16 mai 2024, par RixkeDes essais de l’attelage automatique UIC sont en cours. Sept rames, comprenant chacune 18 wagons équipés par la D.B., la S.N.C.F. et les F.S., effectuent des essais de circulation en ligne. En Allemagne, trois rames sont soumises à des essais à vitesse élevée sur une ligne à grand trafic. Trois autres rames circulent en France sur une ligne accidentée. Enfin, une rame sert à des essais sous conditions climatiques difficiles (neige, glace, froid intense) sur la ligne d’Oestersund (Suède) à (…)
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U.S.A.: Goederenvervoer
16 mei 2024, door RixkeOp een totaal goederenvervoer van om en bij 2.600 miljard t/km voor de vijf gebruikte vervoerwijzen, bedroeg het aandeel van het spoor 43 %, tegen 22,5 % voor de weg, 18.8 % voor de pijpleidingen, 15,5 % voor de waterweg (daarin begrepen de Grote Meren) en 0.2 % voor de luchtvaart.
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U.S.A.: De „piggy-back” maakt goede vorderingen
15 mei 2024, door RixkeHet vervoer op speciale platte wagens van opleggers voor wegvervoer, „piggy-back” genoemd, begon in 1955: in dat jaar werden er 168.150 wagens geladen. Sedertdien breidde dat vervoer zich voortdurend uit en bereikte in 1966 het cijfer van 1.155.000 geladen wagens. In 12 jaar steeg het aantal geladen wagens dus in de evenredigheid van 1 tot 7.
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Etats-Unis
15 mai 2024, par RixkeLe 9 mars dernier, Amtrak, l’opérateur national américain, a présenté Acela, son train à grande vitesse produit par Alstom et Bombardier. Celui-ci est destiné à relier Washington à New York en 2 h 30, puis Boston en 3 h. En année pleine, la ligne Washington-Boston devrait contribuer pour 180 millions de dollars aux recettes de la compagnie.
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TRANSCOFER
14 mai 2024, par RixkeUne tarification internationale destinée aux grands conteneurs de différents types a été mise en vigueur le 1er mai 1967. En outre, plusieurs réseaux européens ont décidé de coordonner leurs efforts pour étudier et résoudre les problèmes d’avenir qui se présenteront à l’échelle du trafic international. Dans ce but, ils ont fondé un bureau commun dénommé « TRANSCOFER » - « Organisation internationale des Chemins de fer pour les Transcontainers » ; il est situé dans l’immeuble de l’U.I.C. à (…)
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U.S.A.: De SD. 45
14 mei 2024, door RixkeDe krachtigste diesellocomotieven ter wereld met één motor onderhouden een regelmatige dienst op de Great Northern. Het zijn machines van 3.600 pk van General Motors, type SD. 45, dus C°C° met zes drijfassen, met een gewicht van 180 t. De enige dieselmotor heeft niet minder dan 20 cilinders en drijft een generator aan met 10 polen, die de tractiemotoren voedt met gelijkstroom door siliciumgelijkrichters. In een zelfde gestel, bevindt zich naast de hoofdgenerator ook een hulpgenerator; de (…)
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Zwitserland: Een krachttoer op de Gorthardlijn
13 mei 2024, door RixkeTijdens een aanzetproef op de Gotthardlijn, bereikte een treinstel van 500 t, getrokken door een locomotief Re 4/4 op een helling van 26 ‰, in vier minuten een snelheid van 80 km/h.
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Suisse
13 mai 2024, par RixkeLes CFF perfectionnent leur offre pour le transport de bicyclettes. À la fin de ce mois, toutes les rames à deux étages seront équipées d’un compartiment à vélos spacieux et situé dans la voiture-pilote, donc à l’avant ou à l’arrière du convoi. Certains tarifs ont été revus à la baisse : c’est ainsi que les vélos des enfants accompagnés de leurs parents (ou de l’un d’eux) sont pris en charge gratuitement sur présentation de la carte familiale tandis que les possesseurs d’un abonnement (…)
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Suisse : Nouveaux tunnels
12 mai 2024, par RixkeEntre 1946 et 1965, on a mis en service 12.843 m de nouveaux tunnels, dont 7.171 m à double voie et 5.672 à une seule voie ; maintenant, on en construit d’autres à double voie, d’une longueur de 5.158 m. On peut donc parler avec raison d’une renaissance inattendue de la construction des tunnels ferroviaires. On se serait joliment moqué de celui qui, il y a un quart de siècle, aurait prédit de telles choses. La construction de ces galeries a permis de poser une seconde voie sur certains (…)