Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

RFA
14 mars 2023, par Rixke

Le réseau banlieue de Berlin qui avait été réduit à sa plus simple expression à la suite de nombreux problèmes financiers et politiques va subir de profondes modifications. Premier élément concret : la firme Waggon Union, dont les ateliers sont implantés à Berlin Ouest a réalisé une caisse prototype, suivie de 2 éléments doubles, préfigurant une plus large série de 250 unités. Ce matériel devrait être livré au cours des 5 prochaines années. La ville de Berlin a bénéficié, pour cette commande (…)
Nederland: Veiligheid
13 maart 2023, door Rixke

De N.S. zullen de lijnen voor reizigersverkeer uitrusten met een inrichting die het automatisch stoppen der treinen beveelt. Volgens het uitvoeringsplan zal die nieuwe inrichting worden geïnstalleerd op heel het rollend materieel en op duizend kilometer lijnen tegen 1 januari 1969 en op de andere hoofdlijnen (1.600 km) tegen 1 januari 1971. Vanaf 1975 zullen alle sporen, die door reizigerstreinen bereden worden, met de nieuwe inrichting uitgerust zijn. Kenmerkend voor het stelsel is zijn (…)
Suisse : Vélos
13 mars 2023, par Rixke

Les CFF vont améliorer, par une offre moderne et mieux intégrée dans les prestations du chemin de fer, le système des locations de bicyclettes. Au printemps, les 2 000 bicyclettes actuelles de type relativement ancien ont été remplacées par 1 500 vélos à six vitesses, comprenant de nombreux modèles spéciaux. Le système de location sera également restructuré. Les bicyclettes ne seront plus réparties dans 500 gares, mais dans une cinquantaine seulement ainsi que dans un centre d’entreposage (…)
Pakistan: Een nieuwe lijn
12 maart 2023, door Rixke

In de loop van het derde vijfjarenplan zal een nieuwe lijn worden aangelegd die Kalat met Karatsji zal verbinden.
Suisse : Rames réversibles
12 mars 2023, par Rixke

Au titre de leur programme d’investissements écologiques, les CFF ont décidé d’accroître le confort des services régionaux en commandant une nouvelle tranche de trente rames réversibles (RRR « colibris ») qui succédera à la première déjà en cours de construction. Les trente premières unités sortiront d’usine de mars 1987 à l’automne 1988.
Elles circulent depuis le mois d’avril dans l’ouest du pays (de Lausanne à Genève et Fribourg), dans le Jura (de Neuchâtel au Locle et à Buttes, de (…)
Japan: De tunnel van Hokuriku
11 maart 2023, door Rixke

In juni 1962 werd de tunnel van Hokuriku geopend; hij heeft een dubbel spoor en is 13,870 km lang. Nieuwe tunnels zullen worden gebouwd over een totale afstand van 115 km, waarvan 65 km op de vermaarde Tokaido-lijn.
URSS
11 mars 2023, par Rixke

Une locomotive expérimentale du type TEM 2U (locomotive de gare), alimentée au gaz naturel comprimé, a été testée sur le circuit d’essais de Chtcherbinka aux environs de Moscou. La mise au point de l’architecture du premier prototype n’a pris que 6 mois. 7 bouteilles de gaz ont été placées sur le toit de la locomotive et des changements ont été apportés au moteur diesel dont la puissance a été portée à plus de 1 000 chevaux. Dans un premier temps, la mise en route du véhicule s’effectuera à (…)
Egypte: Een nieuwe lijn
10 maart 2023, door Rixke

Een Amerikaanse firma werd aangezocht de aanleg te bestuderen van een spoorlijn voor het vervoer van het ijzererts van de oasis Baharia naar een metaalbedrijf te Helwan, nabij Kaïro.
Chemins de fer à crémaillère en Suisse
10 mars 2023, par Rixke

Celui qui visite la Suisse rencontre inévitablement un ou plusieurs des innombrables chemins de fer de montagne. La traction à crémaillère est surtout utilisée sur les lignes à vocation essentiellement touristique pour permettre l’ascension ou la descente des versants escarpés. Sans ces lignes à crémaillère, le tourisme, qui constitue une source de revenus et d’emplois très importante en Suisse, n’aurait jamais connu un tel degré de développement.
La plupart des lignes de montagne ont vu (…)
China: Een nieuw treintype
9 maart 2023, door Rixke

Op de lijn Peking - Tientsin rijdt een trein van een nieuw type. Het betreft hier een treinstel samengesteld uit een locomotief met inwendige verbranding en uit tien rijtuigen van een lichte metaallegering die elk 40 tot 56 personen kunnen bergen. Ontworpen door Chinese technici, werd de trein gebouwd door de Szefang-werkplaatsen te Tsintao, die de serieproduktie ervan zullen verzekeren.