Rixke Rail’s ArchivesDe FS gaan een prototype 3 kV gelijkstroom-treinstel met verstelbare kasten bouwen. Dat treinstel – ETR-Y-0160 – zal 250 km/u. kunnen halen. De beide tractiemotoren van elk voertuig zullen onder de kast aangebracht worden, en elke motor zal de binnenliggende as, van zijn draaistel aandrijven. De draaistellen zullen worden uitgerust met een elektro-hydraulische verstelinrichting die in werking gesteld wordt door seinen, uitgezonden door een gyroscoop en een versnellingsmeter. De kasten zullen (…)
Articles les plus récents
-
Italië: Motortreinstel met verstelbare kasten
27 februari 2019, door Rixke -
De negatieve kant van de zaak
23 februari 2019, door RixkeMeer dan de drie vierde der reizigers moeten worden vervoerd tegen aanzienlijk verminderde tarieven. Al wat de Staat verleent om het onderwijs te democratiseren, om gelijke voorwaarden voor de toegang tot het werk te scheppen en om handel en nijverheid te begunstigen, wordt in werkelijkheid verleend aan de gemeenschap, door bemiddeling van de N.M.B.S. Zulks strookt met een bepaalde politieke opvatting van de Openbare dienst, doch dit berokkent aan de exploitant een ontvangstverlies van zowat (…)
-
Europa: Vervoer van vloeibaar gietijzer
20 februari 2019, door RixkeHet vervoer van vloeibaar gietijzer in vatwagens heeft in de laatste tien jaren een zekere uitbreiding genomen, vooral in de geïndustrialiseerde gewesten van België, Rijnland en noordoost Frankrijk.
Het aan het spoor toevertrouwde aantal tonnen bedraagt ruim vijf miljoen per jaar voor de drie gewesten. Het vervoer van sommige maatschappijen op hun particulier net is niet in dit cijfer begrepen.
De eerste regelmatige vervoeren van die aard zouden hebben plaatsgehad vanaf 1953 tussen de (…) -
En Lignes
20 février 2019, par RixkeLa nouvelle revue du PFT
Le Patrimoine ferroviaire touristique (PFT) dont les buts sont l’acquisition, la préservation et la restauration de matériel ancien des chemins de fer belges, édite désormais une nouvelle revue intitulée « En lignes ». Le contenu est particulièrement diversifié, allant de l’actualité belge et étrangère à la découverte de réseaux voisins, en passant par la vie associative. De format A4, cette publication se compose de soixante pages et est imprimée sur papier glacé. (…) -
Enkele statistieken (1969) over ons net
16 februari 2019, door RixkeLengte van de geëxploiteerde lijnen (km): Niet geëlektrificeerde 3137,5 Geëlektrificeerde 1125,3 Stations, enz.: Stations 413 Aanhorigheden 414 Stopplaatsen 294 Onbewaakte overwegen: Zonder automatische signalisatie 2189 Met automatische signalisatie 1252 Bewaakte overwegen: 643 Lijnen (km) uitgerust met het blokstelsel Automatisch werkend 995 Met gesloten spoor door middel van met de seinen gekoppelde toestellen 734 Met gesloten spoor per telefoon 1901 Geëxploiteerd met (…)
-
Europa: Non-stop-trajecten
13 februari 2019, door RixkeTijdens de zomerdienstregeling waren er in Europa veertig non-stop spoorweg-trajecten van meer dan 300 km. Het record staat op naam van Italië met Milaan - Rome (630 km) met de trein Super-Rapido 557. Volgen hierop: Parijs - Chambéry (596 km - Palatino), Parijs - Bordeaux (581 km - Puerta del Sol, Sud-Express), Libourne - Parijs (544 km - Rapide 2), Lyon - Parijs (512 km - TEE „Le Lyonnais”), Stockholm - Göteborg (456 km - Stockholmaren - Göteborgaren), Parijs - Belfort (443 km - TEE (…)
-
Het time-sharing-systeem in gebruik bij de N.M.B.S.
9 februari 2019, door RixkeOnder impuls van de ruimtevaart en van een speurwerk dat al maar veelomvattender wordt, is de evolutie van de technieken die in de computerindustrie gebruikt worden zo snel dat alleen specialisten haar kunnen bijhouden. Men Is nauwelijks klaargekomen met het vervaardigen van een nieuwe computer of men ontwerpt reeds een nieuw model dat in staat is vlugger te werken en meer diensten te bewijzen.
Niet alleen de capaciteit en de werksnelheid van die machines nemen voortdurend toe, maar men (…) -
Kongo: Spoorwegen van de K.D.L. en de B.C.K.
6 februari 2019, door RixkeHet heeft 2 612 km hoofdlijnen en vertakkingen, waarvan 775 km geëlektrificeerd zijn.
Daar de uitbreiding van de elektrificatie voorbij Mutshasha en Kamina economisch niet meer verantwoord was, werd de diesel tractie ingevoerd op het baanvak Lubumbashi - Sakania en in de streek van Kamina, en wel met behulp van diesel-elektrische locomotieven van Japanse oorsprong. De baanvakken Luluaburg - Port-Franqui en Mutshasha - Didolo zullen in de loop van de jaren 1972 tot 1975 met dieseltractie (…) -
Le rail, tranches d’une vie
6 février 2019, par RixkeMarijke Seresia avait déjà à son actif deux impressionnants recueils de photographies, l’un sur Bruxelles et l’autre sur Anvers, lorsqu’elle proposa à la SNCB de réaliser un ouvrage traitant de la chose ferroviaire.
Après un peu plus d’un an, elle vint à bout d’un travail acharné, consistant à opérer une sélection parmi les milliers de photos que sa sensibilité lui dictait de prendre au cours de ses pérégrinations à travers le paysage ferroviaire. Le résultat : un superbe ouvrage de 215 (…) -
U.S.A.: Een kanjer van een wagen
2 februari 2019, door RixkeWestinghouse Electric heeft een speciale wagen gebouwd die in staat is ondeelbare ladingen te vervoeren welke een maximaal gewicht van 544 t kunnen bereiken.