Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

België: Dienstverbeteringen.
29 december 2018, door Rixke

Benevens verschillende verbeteringen welke aan de reizigersdienst worden aangebracht, zullen ook andere initiatieven van de N.M.B.S. welgekomen zijn, o.a. de opening, in station Oostende, van een wachtkamer voor de cliënteel van de auto-slaaptreinen, de inrichting, in station Schaarbeek, van een mooi en functioneel bar-salon, dat er op geslaagde wijze de wachtkamer voor de reizigers van de auto-slaaptreinen aanvult, alsmede het aanleggen van nieuwe „betalende” parkeerterreinen in de stations (…)
De veiligheid aan de overwegen
22 december 2018, door Rixke

Meer en meer houdt de gemeenschap zich bezig met de veiligheid op de weg. Van haar kant is de maatschappij ertoe genoopt geweest het stelsel van de overwegen te herzien met inachtneming van de dwingende noodzaak: de veiligheid aan de kruisingen „weg-spoor” verhogen door de beveiligingsmaatregelen op te voeren. Met de geldelijke steun van de Staat, moderniseert ze de bestaande installaties en automatiseert ze de onbewaakte overwegen. Tegelijk met de door het Ministerie van Verkeerswezen (…)
De oude man van de locomotieven
15 december 2018, door Rixke

Ik zie hem nog voor me staan in ’t midden van de wachtkamer, de oude man van de locomotieven, terwijl zijn lange hand over zijn aangezicht streelde, zijn wenkbrauwen gladstreek en zijn blik afwezig door het raam dwaalde naar twee treinen die elkaar kruisten. Op zijn hoofd zat, als een paddestoel, zijn te kleine muts en uit zijn loshangende sjerp en zijn te grote overjas puilde heel de haveloosheid van zijn leeftijd. Hij hijgde als iemand die snel gemarcheerd had, een kortademigheid die hij (…)
Spoorman
8 december 2018, door Rixke

Deze foto van een spoorman die wel verdwaald lijkt in een zonderlijk landschap, werd genomen tijdens de werken die uitgevoerd worden voor het aanleggen van de nieuwe reisweg tussen Walcourt en Mariembourg (zie „Het Spoor” van december 1969).
Nederlandse Spoorwegen. Reeks 2200.
28 november 2018, door Rixke

In het begin van 1953 beslisten de NS diesellocomotieven aan te kopen om zo snel mogelijk de stoomlocomotieven op de niet geëlektrificeerde lijnen te vervangen. Vanaf 1954 werden er 100 dieselelektrische locomotieven (2201-2300) geleverd door de Nederlandse industrie, onder licentie van Baldwin-Westinghouse; 50 gelijkaardige locomotieven (2301-2350), in Frankrijk gebouwd om redenen die verband hielden met de leveringstermijn, werden, vanaf 1956, door een andere geconcessioneerde firma van (…)
Des fouilles archéologiques sur le trace du tgv
24 novembre 2018, par Rixke

L’intervention archéologique préalable aux travaux d’infrastructure de la ligne du TGV entre la frontière française et Tubize
L’intégration de l’archéologie dans les grands travaux d’aménagement est récente dans nos régions. Elle tient de la coopération entre le maître d’œuvre et les archéologues et ce, dès la constitution des projets. Les fouilles en cours sur les emprises du tracé du TGV entre la frontière française et Tubize sont l’exemple de cette concertation entre archéologues et (…)
Op de sporen van de Gaume
17 november 2018, door Rixke

Vandaag nodig ik je uit tot een zwerftocht door de Gaume, dit zuidelijk hoekje van België, dat voor sommigen een Provencaals klimaat heeft. De bewoner van de Gaume weet dat het woord klimaat verschillende betekenissen heeft.
In het begin van deze eeuw was het een hele onderneming om op reis te gaan naar dit afgelegen en mysterieuze oord: vertrekkend uit het „Luxemburgstation” te Brussel, om 6 u. 20, zette de exprestrein naar Bazel ons om 9 u. 42 af te Aarlen, waar de „Rapide Gaumais” ons (…)
Historique de la ligne internationale Liège - Cologne
14 novembre 2018, par Rixke

En 1830 la Belgique devint un Etat indépendant. Très vite elle songea à se doter d’un réseau performant de voies de communications. C’est ainsi que la loi du 1^er mai 1834 prévoyait que la jeune nation belge serait dotée d’un réseau de chemins de fer reliant les villes et sites industriels les plus importants du pays. Cette décision royale était une primeur mondiale étant donné que la Belgique a prouvé par l’exécution de cette décision qu’il était dorénavant possible de construire et (…)
Les métiers du Rail : pas un rivet ne lui échappe... (16)
7 novembre 2018, par Rixke

Francis exerce la fonction de préparateur-chronométreur au service de l’Infrastructure et, plus précisément, dans le domaine de la signalisation. Il s’occupe en effet de l’approvisionnement en matériel des électromécaniciens qui composent les brigades de travaux de Namur, Jemelle et Arlon, sans oublier celui des ajusteurs formant une autre brigade, située à Libramont. Quand il le faut, il n’hésite pas non plus à dépanner les arrondissements de l’ancien groupe de Namur. Cela représente un (…)
U.S.S.R.: Remproeven met elektropneumatische rem op zware treinen
3 november 2018, door Rixke

Ter gelegenheid van een vergadering van een gemengde groep UIC-OSJD, die onlangs te Tbilissi werd gehouden, konden de deelnemers remproeven op zware treinen bijwonen waarbij er vrij ophefmakende resultaten geboekt werden.
De eerste proef werd genomen op een lijn met hellingen en dalingen met een trein bestaande uit vijftig ketelwagens, twee laboratoriumrijtuigen en twee elektrische locomotieven; het stel woog in totaal 4 663 ton en was 730 m lang. Die trein, welke 40 km/u. reed, werd over (…)