Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Het onmisbare spoor
2 december 2017, door Rixke

Een roemrijk verleden.
De spoorweg is een der voornaamste instrumenten geweest van de eerste industriële revolutie. Terwijl de menselijke en dierlijke spierkracht tot dan de enige bron van energie geweest was, bezorgde de stoommotor de industrie nieuwe en belangrijke mogelijkheden. Daar die zware en omvangrijke motor niet op de toenmalige hobbelige wegen rijden kon, vond hij in de stalen spoorstaaf een onmisbare hulpkracht voor zijn ontplooiing.
Tijdens hun onwikkelingsfase en in de (…)
La Jonction Nord-Midi
29 novembre 2017, par Rixke

Des précisions
Monsieur Aril Lombard qui assuma les fonctions de directeur technique en 1947, puis de directeur du service de l’ONJ en 1954 nous transmet quelques précisions à propos de l’article « La jonction Nord-Midi », paru en octobre dernier.
"In fine de la p. 27, il est dit que, après la guerre, durant la régence du prince Charles, le problème de la jonction Nord-Midi fut remis en question. On fait notamment référence à la lecture des annales parlementaires de l’époque. Il s’agit (…)
Afrique du Sud : un fameux triage
25 novembre 2017, par Rixke

Les Chemins de fer d’Afrique du Sud envisagent de mettre en service d’ici à 1979 le plus grand triage du monde, le « Reef Central », près de Johannesburg, qui comprendra 192 voies de classement et pourra traiter 13 500 wagons par jour.
Waar staat de automatisering van de N.M.B.S.? (IV)
22 november 2017, door Rixke

De waakinrichting.
De niet meer zo jonge maar toch nog sportieve heer die op ’t nippertje een zitplaats, vlak tegenover mij, kan „veroveren”, is niet tevreden.
— Ik weet niet wat er, vandaag de dag, aan die treinen scheelt ! In mijn tijd... nou ja, toen het nog per stoomlocomotief ging, vertraagde een trein die het station binnenreed, geleidelijk. Met een beetje ondervinding, kon je ongeveer uitrekenen waar hij ging stoppen. Ik had mijn eigen techniek. Ik stelde me op in de „achterste (…)
Tegenstrijdigheden
18 november 2017, door Rixke

Overal in Europa zetten de spoorwegen zich schrap. Onlangs nog schreven onze Franse collega’s zulks in hun tijdschrift „Notre Trafic”. Reeds dikwijls hebben wij het essentiële gepubliceerd van de argumenten die aangevoerd worden door hen die de toestand welke de spoorweg gemaakt wordt, kennen. Wij willen het hier graag eens te meer doen.
De Westeuropese spoorwegen moeten aan de gemeenschap prestaties leveren zonder dat ze ervoor betaald worden of, indien zulks wel gebeurt, horen dat die (…)
Au pays de Tchantchès
15 novembre 2017, par Rixke

Images du « cent cinquantième »
1992 aura été pour les cheminots de la Cité Ardente l’année du 150^e anniversaire des plans inclinés de la ligne 36. A cette occasion, diverses manifestations furent organisées avec, en apothéose, les journées du « Cent cinquantième » et de la « Vapeur ». Les fans du rail ont donc eu mille et une raisons de se réjouir en jouant de l’obturateur à tire-larigot comme, par exemple, devant cette rutilante vapeur 12004 éclaboussant de son insolente élégance ses (…)
Suisse : poinçonneuses automatiques
11 novembre 2017, par Rixke

Certaines compagnies ferroviaires (CFF, Berne-Neuchâtel et Gürbetal) ont introduit, à titre d’essai et sur plusieurs tronçons bernois et zurichois, un système d’oblitération des billets par les voyageurs eux-mêmes. Il s’agit d’appareils placés sur les quais, où le voyageur, avant de monter dans le train, fait composter son billet. Ce système est valable pour les billets ordinaires (délivrés aux guichets ou par les appareils automatiques), les billets écrits à la main et certains abonnements (…)
Tegen de sneeuw
8 november 2017, door Rixke

Er bestaat een heel arsenaal van uiteenlopende strijdmiddelen: krabbers, schoppen, allerlei borstels... Op elk ogenblik van de dag of de nacht kunnen ploegen opgevorderd worden: zij blijven waakzaam en zodra de eerste sneeuwvlokken beginnen te vallen, gaan zij aan de slag. Wij kunnen rekenen op een toegewijd personeel.
Ook de techniek staat op de bres met de elektrische verwarming van de wissels. Dank zij de installatie van een verwarmingselement langs de spoorstaaf tegenover de beweegbare (…)
De automatische koppeling voor 1976-1980 ?
4 november 2017, door Rixke

Het Beheerscomité van de Internationale Spoorwegunie, samengesteld uit de directeurs-generaal van veertien Europese netten, dat bijeengekomen is onder voorzitterschap van de heer L. Lataire, directeur-generaal van de N.M.B.S., zou, tussen 1976 en 1980, de automatische koppeling van de wagens willen invoeren. In samenwerking met een internationale industriële groep werd er een type ontworpen van een automatische koppeling die aangepast is aan de voorwaarden van de Europese netten. Er worden (…)
Les métiers du Rail : ambassadrices de charme, elles savent garder leur calme et le sourire... (11)
1er novembre 2017, par Rixke

Mes pérégrinations - le hasard aussi - m’ont emmené cette fois à Charleroi Sud, plus précisément au bureau d’information. Nous sommes un vendredi matin. Je pousse la grande porte vitrée et je pénètre dans un local clair et très agréable où d’importants rayonnages abondamment garnis de prospectus divers incitent au voyage. Une fois les présentations faites, l’on m’invite à passer de l’autre côté d’un comptoir tout en longueur. Je « saute donc la barrière », passant de l’univers « client » à (…)