Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

• Afghanistan : bientôt le chemin de fer ?

  28 octobre 2017, par Rixke

  C’est au cours de son septième plan quinquennal (1976-1980) que l’Afghanistan devrait entreprendre la réalisation d’un réseau ferré de 1 815 km de lignes à écartement normal. Le gouvernement, en effet, vient d’approuver un projet qui, par rail, doit relier la capitale Kaboul à Kandahar et à Herat. Il est également prévu d’établir des communications ferroviaires avec l’Iran ainsi qu’avec le Pakistan.
  A l’ouest, un raccordement permettra, par Téhéran et Tabriz, de joindre l’Europe.

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  Nederland: Radiografische besturing van de krachtvoertuigen

  25 oktober 2017, door Rixke

  De rangeerlocomotieven nrs. 2261, 2265 en 2268 worden op de sporen van de haven van Rotterdam radiografisch bestuurd.
  De radiozender die bij het geven van de bevelen gebruikt wordt, weegt 1,7 kg en wordt met een schouderriem rond de hals gedragen. Hij kan zes verschillende bevelen geven: voorwaartse of achterwaartse beweging, verhoging of vermindering van de trekkracht, remming en stilstand.
  Bij welke onregelmatigheid ook gaat er een gele lamp op het dak van de stuurpost branden, begint (…)

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  Japan: Elektronische plaatsbespreking

  21 oktober 2017, door Rixke

  De Japanse spoorwegen hebben het elektronisch plaatsbesprekingssysteem veralgemeend. Drie grote ordinatoren van Japanse makelij zijn in het plaatsbesprekingscentrum van het station Akihabara in dienst. Deze ordinatoren zijn verbonden met 900 buitenposten geplaatst in de voornaamste stations en reisbureaus.
  Dank zij deze uitrusting kunnen wekelijks 300 000 reserveringen, verdeeld over een duizendtal treinen, behandeld worden.

• FEREXPO II

  18 octobre 2017, par Rixke

  Le trolleybus à Liège et dans le monde entier
  Cette exposition aura lieu du 13 au 16 novembre inclus, à Liège rue des Genêts, 2A. Son but est essentiellement-culturel et philanthropique. Elle souhaite en effet rappeler la nostalgie des moyens de transport d’antan, mais aussi leur modernité et, pour les moyens de transport mus par l’électricité, leur aspect écologique. Elle s’attachera également à prouver que le trolleybus a gardé toute sa vitalité dans de nombreuses villes du monde et (…)

• Où en est l’« automation » à la S.N.C.B. ? (IV)

  14 octobre 2017, par Rixke

  | Le chemin de fer en mutation | Dispositif de veille.
  Le vieux monsieur, à l’allure encore sportive, qui arrache de justesse une place « assis » en face de moi, n’est pas content : Je ne sais pas ce qu’ils ont, ces trains, de nos jours ! De mon temps... enfin, quand il y avait des locomotives à vapeur, le train qui entrait en gare ralentissait progressivement. Avec un peu d’habitude, on arrivait à estimer l’endroit où il allait s’arrêter. Moi, j’avais ma technique. Je me tenais un peu en (…)

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  Hong-Kong: Een minuscule, maar bloeiende spoorweg

  11 oktober 2017, door Rixke

  35 km enkelspoor, meer dan negen miljoen reizigers en meer dan 800 000 t vervoerd in de loop van het laatste boekjaar: dat is het beeld van de spoorweg die Hong-Kong met de Chinese grens verbindt.
  Elke dag rijden er 34 reizigerstreinen, plus op bepaalde feestdagen, een goede dertig bijkomende treinen die gebruikt worden door de Chinezen die, al moet het dan wellicht ook in zeven haasten gebeuren, het land van hun voorvaderen verlangen te bezoeken.
  Het grootste deel van het (…)

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  Frankrijk: Zij die de wegen verslijten

  7 oktober 2017, door Rixke

  De Franse minister voor Uitrusting heeft aan een groot Parijs weekblad verklaard dat de sedert enkele jaren gedane keuze ten gunste van de vrachtwagen met een asbelasting van 13 t, een werkelijke ramp geworden is voor onze wegen. De verhoging van het zware vervoer maakt het onderhoud van de wegen hoe langer hoe duurder.
  Een onderzoek over de verdeling van de belastingen van de enkelvoudige assen, in Frankrijk verricht door de „Service des Etudes et Recherches de la Circulation Routière”, (…)

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  La Jonction Nord - Midi à Bruxelles

  4 octobre 2017, par Rixke

  Le 4 octobre 1992, il y aura quarante ans que la jonction bruxelloise fut mise en service en présence de S.M. le roi Baudouin. Pour notre jeune souverain, il s’agissait de la première cérémonie importante depuis sa prestation de serment.
  D’un point de vue purement ferroviaire, cette inauguration constituait une première mondiale. La plupart des capitales et les centres vraiment importants disposaient généralement de plusieurs gares de chemin de fer. Il s’agissait toujours de gares terminus (…)

• Contradictions

  30 septembre 2017, par Rixke

  Partout, les chemins de fer européens se rebiffent. Nos collègues français de « Notre Trafic » le notaient récemment. Nous avons déjà souvent publié l’essentiel des arguments de ceux qui connaissent la situation faite au rail. Allons-y encore une fois.
  Les chemins de fer occidentaux doivent fournir des prestations à la communauté sans être payés ou bien voir ces paiements appelés « subsides » ou « subventions » ou « déficit ».
  Ils doivent acheter à l’industrie nationale en supportant les (…)

• Naar een cybernetisch beheer van de spoorweg

  27 september 2017, door Rixke

  Bepaalde woorden uit het vocabulaire hebben van bij hun ontstaan de tegenslag om de haverklap gebruikt en zo danig te grabbel gegooid te worden dat hun aanwending na enkele jaren bij de meesten een vals begrip oproept, terwijl ze bij de „kenner” een meewarige of ironische glimlach teweegbrengt.
  „Cybernetica” is één van die pechwoorden, en wie het, vandaag de dag, gebruikt, loopt gevaar zich vrij moeilijk verstaanbaar te maken. En dat alleen reeds zou voldoende zijn om het, ondanks de (…)