Rixke Rail’s ArchivesLes 26 locomotives de cette série, livrées de 1967 à 1970, sont le fruit de la collaboration entre les industries suédoise, danoise et américaine. Elles assurent les services « voyageurs » et « marchandises » et peuvent fonctionner en unités doubles. Elles remorquent notamment le « Storebaelt », express qui relie Aarhus et Copenhague en 2 h 30.
Le moteur diesel est le puissant 645 E de General Motors, à 16 cylindres en V, deux temps, suralimenté, dérivé du célèbre 567. Les bogies (…)
Articles les plus récents
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Danske Statsbaner. Série Mz 1400.
4 juillet 2011, par Rixke -
Deux nouvelles gares : Landen et Mouscron
29 juin 2011, par RixkeLanden. Trois ans après l’ouverture de la première ligne belge, la liaison Tirlemont - Landen - Ans était déjà réalisée et, un an plus tard, en 1839, Landen était relié à Saint-Trond. Le prolongement vers Hasselt suivit en 1847. La gare de Landen devint un nœud ferroviaire dans toute l’acception du terme quand elle fut reliée, à Fleurus via Gembloux en 1865 et à Huy en 1875.
Le bâtiment précédent, construit vers 1858, fut transformé en 1890 et en 1920. Son caractère de gare double, en (…) -
Ferrocarriles Del Estado De Chile. Type 32.
29 juin 2011, par RixkeElectrifiée de 1957 à 1962, la ligne Santiago - Chillan (398 km) fait partie de la ligne à voie large qui prolonge la ligne Valparaiso - Santiago (186 km), électrifiée dès 1920. Le matériel de traction a été livré par le « Gruppo Aziende Italiane » (G.A.I.) et comprend notamment 34 locomotives type 32, série 3201 à 3234, pour services voyageurs. Le premier exemplaire a été mis en service le 4 avril 1962 au dépôt de Baron, à Valparaiso. De l’océan Pacifique à la Cordillère des Andes, ces (…)
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S.N.C.F. CC 14100.
29 juni 2011, door RixkeVoor het trekken van de zware ertstreinen op de lijn Valenciennes-Thionville (Nord-Est), werden tussen 1954 en 1957 102 locomotieven gebouwd, genummerd van 14.101 tot 14.202. Ze zijn uitgerust met een mono-gelijkstroom omvormeraggregaat en werken volgens het hierna volgend principe: de eenfasige stroom 25.000 V 50 Hz van de bovenleiding wordt op de locomotief omgezet in 3.000 V eenfasig 50 Hz. Hij voedt dan een synchroonmotor die op zijn beurt twee hoofdgenerators voedt. Deze generators (…)
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Danske Statsbaner. Reeks My 1100.
27 juni 2011, door RixkeDe D.S. bezitten 44 exemplaren van die locomotieven van Amerikaanse opvatting en van Zweedse makelij. De eerste werden geleverd in 1954. De My 1100, bestemd voor de “reizigers”- en “goederen”-diensten kunnen functioneren als tweevoudige eenheden en zijn voorzien van kopdeuren die in de locomotiefkap werden aangebracht. Ze zijn uitgerust met een stoomketel voor de verwarming der treinen. Niettegenstaande talrijke kleinere verschillen herinneren ze aan de typen 202 van de N.M.B.S. De (…)
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Danske Statsbaner. Série My 1100.
27 juin 2011, par RixkeLes D.S. possèdent 44 exemplaires de ces locomotives de conception américaine et de construction suédoise. Les premières ont été livrées en 1954. Destinées aux services « voyageurs » et « marchandises », les My 1100 peuvent fonctionner en unité double et sont munies de portes d’intercommunication dans les capots. Elles sont équipées d’une chaudière pour le chauffage des trains. Malgré de nombreuses différences de détails, elles rappellent les types 202 de la S.N.C.B. Tandis que les bogies (…)
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Ferrocarriles Del Estado de Chile. Type 32.
27 juni 2011, door RixkeDe lijn Santiago - Chillan (398 km), geëlektrificeerd van 1957 tot 1962, maakt deel uit van de lijn met breed spoor die de verlenging is van de lijn Valparaiso - Santiago (186 km), geëlektrificeerd sedert 1920. Het tractiematerieel werd geleverd door de “Gruppo Aziende Italiane” (G.A.I.) en bevat o.m. 34 locomotieven type 32, reeks 3201 tot 3234, voor reizigerstreindiensten. Het eerste exemplaar werd in gebruik genomen op 4 april 1962 in het depot Baron te Valparaiso. Tussen de Grote of (…)
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België: Het eerste autonome spoorweg postkantoor.
22 juni 2011, door RixkeOp 15.9.1840 reed op de lijn Brussel-Antwerpen het eerste spoorwegpostkantoor van Europa. Naargelang het net zich uitbreidde, volgden er andere, en op 30 januari 1850 werd die nieuwe dienst definitief opgericht bij het K.B. dat het invoeren ervan op alle lijnen van de Staat voorschreef.
Terwijl ze tegelijkertijd de sortering en het vervoer van de post verzekeren, verlichten die kantoren het werk van de vaste sorteerkantoren. Aldus kan de post die, waar ook, vóór de laatste lichting in de (…) -
Zomeruniform
22 juni 2011, door RixkeWanneer er over de zonnige dagen van de voorbije zomer gesproken wordt, klaren alle gezichten op. Dat warme meevallertje ligt nog... fris ons aller geheugen.
Toch zijn er heel wat collega’s die een minder prettige herinnering aan die broeierige dagen bewaren. Inderdaad het personeel van de beweging, de wachters en hoofdwachters hebben het... al te warm gehad tijdens hun dienst. Het is niet altijd een pretje de sporenbundels te doorlopen onder een brandende zon of dienst te doen in (…) -
Huitième période, 1904-1914. - Régime Flamme
22 juin 2011, par RixkeLa période la plus faste de l’évolution de la locomotive à vapeur en Belgique va débuter en 1904. Elle s’étendra sur dix années, dont le bilan sera plus que bénéfique pour le parc des machines de l’Etat.
Assez puissantes, simples et robustes, les locomotives-tender type 23, à quatre essieux accouplés, étaient inspirées par les machines similaires des séries 150 à 177 et 200 à 223 du Grand Central. Elles pesaient 67,34 t en charge et avaient des roues de 1,26 m. La puissance développée (…)