Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Espagne
26 août 2024, par Rixke

L’Espagne devrait investir près de 620 milliards de francs français dans les infrastructures au cours de la période 2000-2006. Ce plan, financé aux deux tiers par les fonds de la Communauté, va permettre la poursuite de la construction du réseau de lignes à grande vitesse à écartement européen. La liaison Madrid-Barcelone sera d’abord achevée ; seront ensuite réalisés les axes Madrid-Valence et Madrid-Pays Basque.
Hoge snelheden
25 augustus 2024, door Rixke

Op uitnodiging van de Oostenrijkste Bondsspoorwegen, heeft de Internationale Vereniging van het Congres der Spoorwegen (I.V.C.S.) te Wenen, van 17 tot 22 juni, de IXe verruimde vergadering van haar bestendige commissie gehouden.
Dank zij dergelijke tussentijdse vergaderingen, kan de Vereniging die slechts om de vier jaar plenaire congressen belegt, actuele vraagstukken ter discussie voorleggen aan een assemblée waarin vooraanstaande personaliteiten uit de spoorwegwereld zetelen.
De (…)
Grande-Bretagne : Projets de jonction
25 août 2024, par Rixke

Deux projets de jonction de gares londoniennes sont étudiés par le B.R. Les gares terminales de Victoria et de London Bridge seraient ainsi reliées ; il en serait de même de Paddington et de Liverpool Street. Les deux lignes de jonction seraient elles-mêmes en correspondance en un point proche de Covent Garden.
En toch niet naar Athus (VI)
24 augustus 2024, door Rixke

Ik beluisterde nu met aandacht het ritme van de wielen. Ik nam het in mij op. Ik heb altijd de neiging gehad bij het ritme van treinwielen muziek te improviseren of aan te passen. Muziek of poëzie. Daar had je het weer. Ineens schoot een vers van Paul Van Ostayen erop af: Als je van het meisje van Milwaukee houdt.
Hoe kon ik echter van het meisje van Milwaukee houden? Ik ben nooit in het Amerikaanse merengebied geweest. En dan die Indiaanse naam. Maar Zelzate ken ik, ik weet daar zelfs het (…)
Finlande : Nouvelles lignes
24 août 2024, par Rixke

Les chemins de fer finlandais ont mis en service 120 km de voie ferrée nouvelle et ont en construction quatre lignes d’une longueur totale de 235 km. Ces lignes nouvelles doivent desservir des exploitations industrielles, à l’exception de l’une d’entre elles, entre Parkano et Seinajoki, qui réduira de 70 km la liaison ferroviaire actuelle.
Met Belgen in Rusland (1871-1872) (II)
23 augustus 2024, door Rixke

Er heerste een goede verstandhouding tussen Franz Baesjou en de drie Belgen: Iliard, Berger en Gilson die, Joost mag weten waarom, „Vader Adam” genoemd werd. ’s Zondags speelde hij soms kaart met hen of met de Engelsen; het was een Russisch spel dat dourac (zot) heette. Sommigen durfden wel eens vals te spelen! De verliezer werd een ezelsmuts opgezet. Af en toe trokken ze op duivenjacht of verdeden ze hun tijd in Duitse of Russische cafés. Hier werd er citer gespeeld of gezongen en gedanst (…)
Europe
23 août 2024, par Rixke

Le 22 juin 1999 a été signé l’accord de fusion entre DB Cargo et NS Cargo pour créer à partir de janvier 2000 Rail Cargo Europe (RCE), présentée comme la première entreprise européenne de transport et de logistique par voies ferrées. La DB détient 94 % du capital et les NS 6 %. La nouvelle société sera basée à Mayence et emploiera environ 45 000 salariés. RCE mettra en commun les finances, la gestion du trafic, la commercialisation, le marchéage et le personnel des deux réseaux. À terme, les (…)
En toch niet naar Athus (V)
22 augustus 2024, door Rixke

De vrede stond op het punt te worden getekend. Maar er hinderde me nog iets.
– Zodus, gaf ik daar lucht aan, treinen, geladen treinen, met goederen geladen treinen, goederen voor een vastgestelde bestemming, – worden zo maar een andere baan opgestuurd.
– Ja, gaf mijn nieuwe gids toe, inderdaad. De klant is koning, ook bij de N.M.B.S.
– Als ik goed begrijp, heeft de klant de bestemming gewijzigd, zo, tijdens de rit van de trein.
– Dat kan, dat is mogelijk. Al wat mogelijk is, is (…)
Allemagne (R.F.) : Nouveau rail
22 août 2024, par Rixke

Après la fusion des huit réseaux des anciens Etats allemands qui ont constitué la Deutsche Reichsbahn, on a mis au point en 1922 un type de rail uniforme appelé « S 49 », dont le profil et le poids sont restés pratiquement inchangés au cours des 45 années qui suivirent, malgré l’adoption d’un acier plus résistant. Ce rail a toujours donné parfaite satisfaction. La fatigue plus importante des rails de pleine voie, qui résulte des charges et des vitesses de marche plus grandes, a obligé la (…)
U.I.C.: Materieelvoorziening en normalisering
21 augustus 2024, door Rixke

De aankopen van de spoorwegen vertegenwoordigen aanzienlijke bedragen (2,5 miljard dollar per jaar voor de zes landen van de Gemeenschap) en maken het voorwerp uit van al te vaak versnipperde bestellingen. De spoorwegen trekken dus niet het maximale profijt van de moderne technieken van de massafabricatie. De moeilijkheden die op dat gebied een gecoördonneerde politiek in de weg staan, zijn vaak buiten de spoorwegadministraties te zoeken (tolrechten, bescherming door de regeringen van de (…)