Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Suisse : Vélos
13 mars 2023, par Rixke

Les CFF vont améliorer, par une offre moderne et mieux intégrée dans les prestations du chemin de fer, le système des locations de bicyclettes. Au printemps, les 2 000 bicyclettes actuelles de type relativement ancien ont été remplacées par 1 500 vélos à six vitesses, comprenant de nombreux modèles spéciaux. Le système de location sera également restructuré. Les bicyclettes ne seront plus réparties dans 500 gares, mais dans une cinquantaine seulement ainsi que dans un centre d’entreposage (…)
Pakistan: Een nieuwe lijn
12 maart 2023, door Rixke

In de loop van het derde vijfjarenplan zal een nieuwe lijn worden aangelegd die Kalat met Karatsji zal verbinden.
Suisse : Rames réversibles
12 mars 2023, par Rixke

Au titre de leur programme d’investissements écologiques, les CFF ont décidé d’accroître le confort des services régionaux en commandant une nouvelle tranche de trente rames réversibles (RRR « colibris ») qui succédera à la première déjà en cours de construction. Les trente premières unités sortiront d’usine de mars 1987 à l’automne 1988.
Elles circulent depuis le mois d’avril dans l’ouest du pays (de Lausanne à Genève et Fribourg), dans le Jura (de Neuchâtel au Locle et à Buttes, de (…)
Japan: De tunnel van Hokuriku
11 maart 2023, door Rixke

In juni 1962 werd de tunnel van Hokuriku geopend; hij heeft een dubbel spoor en is 13,870 km lang. Nieuwe tunnels zullen worden gebouwd over een totale afstand van 115 km, waarvan 65 km op de vermaarde Tokaido-lijn.
URSS
11 mars 2023, par Rixke

Une locomotive expérimentale du type TEM 2U (locomotive de gare), alimentée au gaz naturel comprimé, a été testée sur le circuit d’essais de Chtcherbinka aux environs de Moscou. La mise au point de l’architecture du premier prototype n’a pris que 6 mois. 7 bouteilles de gaz ont été placées sur le toit de la locomotive et des changements ont été apportés au moteur diesel dont la puissance a été portée à plus de 1 000 chevaux. Dans un premier temps, la mise en route du véhicule s’effectuera à (…)
Egypte: Een nieuwe lijn
10 maart 2023, door Rixke

Een Amerikaanse firma werd aangezocht de aanleg te bestuderen van een spoorlijn voor het vervoer van het ijzererts van de oasis Baharia naar een metaalbedrijf te Helwan, nabij Kaïro.
Chemins de fer à crémaillère en Suisse
10 mars 2023, par Rixke

Celui qui visite la Suisse rencontre inévitablement un ou plusieurs des innombrables chemins de fer de montagne. La traction à crémaillère est surtout utilisée sur les lignes à vocation essentiellement touristique pour permettre l’ascension ou la descente des versants escarpés. Sans ces lignes à crémaillère, le tourisme, qui constitue une source de revenus et d’emplois très importante en Suisse, n’aurait jamais connu un tel degré de développement.
La plupart des lignes de montagne ont vu (…)
China: Een nieuw treintype
9 maart 2023, door Rixke

Op de lijn Peking - Tientsin rijdt een trein van een nieuw type. Het betreft hier een treinstel samengesteld uit een locomotief met inwendige verbranding en uit tien rijtuigen van een lichte metaallegering die elk 40 tot 56 personen kunnen bergen. Ontworpen door Chinese technici, werd de trein gebouwd door de Szefang-werkplaatsen te Tsintao, die de serieproduktie ervan zullen verzekeren.
Suisse : Essais TGV
9 mars 2023, par Rixke

La rame TGV 117 a été soumise à des essais sur le parcours Pontarlier-Neuchâtel-Berne au cours de l’automne dernier. Il s’agissait en fait de tester le fonctionnement de l’appareil d’arrêt automatique du train monté spécialement sur les rames qui circuleront en Suisse. Les essais ont été concluants. La rame circule désormais en service régulier avec le « Signuns » afin de recueillir des expériences. Des essais ont également été effectués sur les itinéraires de contournement (empruntés en cas (…)
Canada: Rijtuigen op luchtbanden
8 maart 2023, door Rixke

De bouw van de nieuwe metro te Montreal schiet goed op: op 1 april 1963 bedroeg de lengte der gegraven galerij 3,2 km. Het ontworpen net omvat 15,3 km ondergrondse lijnen onder het stadscentrum en 18,7 km bovengrondse, als voorstadslijn van de „Canadian National Railway”. Deze metro zal de eerste zijn in het westelijk halfrond waarvan de rijtuigen, net als die van Parijs, op luchtbanden zullen rijden.