Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

France : Nouveau véhicule « porte-autos »
14 juillet 2024, par Rixke

Depuis la création du service des trains autos-couchettes (T.A.A.), les automobiles sont placées sur des wagons qui servent aussi à transporter, par trains de messageries, les autos sortant d’usine. Devant le succès sans cesse croissant des T.A.A., la S.N.C.F. a prévu la construction de véhicules spécialement conçus pour ce genre de trafic. Le prototype du nouveau matériel est un véhicule à bogies, apte à circuler à 160 km/h. Il peut être incorporé dans tous les trains de voyageurs. Sa (…)
Winter
13 juli 2024, door Rixke
Le centre de gestion du trafic des marchandises
13 juillet 2024, par Rixke

Depuis le mois de mai 1967, le dispatching central est intégré dans le Centre de gestion du trafic des marchandises, et il a subi une réorganisation complète allant de pair avec la centralisation à la direction de l’Exploitation d’une partie des attributions des centres régionaux de dispatching.
Un peu d’histoire
Pour mieux comprendre les raisons de cette centralisation, il est utile de rappeler pourquoi et comment le « dispatching system » s’est développé sur le réseau S.N.C.B.
De (…)
U.S.A.: Kolen die 1.770 km afleggen...
12 juli 2024, door Rixke

Dat een siderurgisch geheel, bestaande uit hoogovens en walserijen, bevoorraad wordt in kolen door een mijn die ongeveer 1.800 km daar vandaan ligt, kan voor een Europeaan nog al bevreemdend klinken. Zou het in hem opkomen gietijzer, en vervolgens staal te vervaardigen in een fabriek te Parijs, en zulks met behulp van kolen die per spoor, rechtstreeks en op het gestelde uur, uit Warschau aangevoerd worden? Die technische krachttoer wordt verwezenlijkt in de Verenigde Staten waar, sedert (…)
Pays-Bas
12 juillet 2024, par Rixke

Un tunnel ferroviaire est actuellement foré dans le port de Rotterdam sous la rivière Botleck. Il sera achevé en 2002. Ce tunnel doit permettre aux trains de marchandises d’éviter le pont Botleck, trop souvent ouvert pour les navires. Il sera long de 1 835 m pour un diamètre de 9,65 m. Dans le cadre d’une coopération entre les NS et la DB, des rames électriques allemandes IC3 effectueront, dès l’an 2000, sept voyages quotidiens A/R entre Amsterdam et Cologne dont deux seront prolongés (…)
U.I.C.: Automatische koppeling
11 juli 2024, door Rixke

Op 26 september 1967 werd te Parijs, op het hoofdkantoor van de U.I.C., een akkoord ondertekend door de hh. Erik Upmark en Louis Armand, respectievelijk voorzitter en secretaris-generaal van de U.I.C. enerzijds, en de h. Dr. Winkler, gevolmachtigd vertegenwoordiger van de O.S.J.D., anderzijds. Met het oog op de invoering van de automatische koppeling op al de Europese netten, effent dat zeer belangrijk akkoord de weg naar een nauwe technische samenwerking tussen de twee organisaties.
Er (…)
Succès spectaculaire des « T.A.C. »
11 juillet 2024, par Rixke

Le service des trains « autos-couchettes » de la S.N.C.B. fonctionne déjà depuis onze ans. C’est en effet en 1956 que fut mis en service, à l’initiative des chemins de fer belges, le premier T.A.C. continental, Ostende - Munich, à l’intention des touristes britanniques soucieux de gagner rapidement les régions pittoresques de l’Europe centrale. Depuis lors, plusieurs nouvelles relations ont été créées, offrant des possibilités étendues à la clientèle belge et internationale.
Les (…)
Frankrijk: Nieuwe dubbeldekwagen voor vervoer van auto’s
10 juli 2024, door Rixke

Sedert het invoeren van de auto-slaaptreinen worden de auto’s vervoerd op dubbeldekwagens die eveneens dienen voor het vervoer van nieuwe auto’s met de normale goederentreinen. De steeds stijgende belangstelling voor het reizen per auto-slaaptrein heeft de Franse Spoorwegen doen besluiten speciaal voor dit vervoer ontworpen wagons te gaan bouwen. Het prototype van dit nieuwe materieel is een voertuig op draaistellen dat 160 km/h kan lopen. Het kan in alle reizigerstreinen worden (…)
France
10 juillet 2024, par Rixke

L’électrification de la ligne Paris-Bâle sera exécutée par phase et cette opération va permettre de relever la vitesse à 160 km/h entre Paris et Chaumont et à 140 km/h entre Chaumont et Culmont.
Elle pourrait se faire d’ici à 2001, ce qui concorderait avec l’arrivée des nouveaux automoteurs XTER que la Région Champagne-Ardenne projette d’acquérir. La SNCF et la RATP collaborent depuis le 1^er février au sein d’Eurailtest, GIE destiné à assurer la promotion et la commercialisation des (…)
De Drempeltrein (IX)
9 juli 2024, door Rixke

Maman schreef me dat Marcel erg ziek was en misschien wel zou doodgaan. Ik schreide fel en hevig, maar zei aan parrain dat ik toch niet terug wou. Parrain bekeek me met de grote ogen van Hugo. Marraine ook. Ik duwde het achterpoortje open. Ik stond op het grote, ledige perron in de zon. Hard lagen de sporen daar als uitgerokken in hun eigen eindeloosheid. De zonnestralen weerkaatsten op het glazen dak van de stationsluifel. En de telefoondraden, zilveren lijnen in de lucht, trilden in de (…)