Rixke Rail’s ArchivesLa desserte du cœur de Liège, excentré par rapport aux lignes magistrales Bruxelles - Cologne et Paris - Cologne et la situation à la limite de la banlieue de sa gare principale (Guillemins), ont toujours fait l’objet de critiques de la part de ses habitants. Certes, l’électrification récente des tunnels et leur desserte par quatre parcours horaires ont rapproché le centre du point de connexion avec les grandes lignes. Le projet (de) « RER » ne pourrait encore qu’améliorer cette liaison (…)
Articles les plus récents
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Les tribulations du rail à Liège
23 août 2017, par Rixke -
Experimentele turbotreinen
20 augustus 2017, door RixkeOp verzoek van de S.N.C.F. zal een Franse industriële groep twee turbotreinen bouwen, waarvan de ene voertuigen zou hebben met verstelbare kasten. Elke turbo-trein zal zijn samengesteld uit twee motorwagens met, daartussen, twee reizigersrijtuigen en een laboratoriumrijtuig. Elke motorwagen zal uitgerust zijn met twee gasturbines die een totaal vermogen ontwikkelen van 1.640 kW, of 3.280 kW voor een treinstel. De geproduceerde energie zal worden overgebracht op 12 elektrische tractiemotoren, (…)
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Krijgt Brazilië ook een „Tokaido-lijn” ?
20 augustus 2017, door RixkeEen Japanse missie heeft de mogelijkheid onderzocht om in Brazilië, tussen Rio de Janeiro en Sao Paulo, een nieuwe lijn aan te leggen, bestemd voor het verkeer van treinen met hoge snelheid (200 km/u.). Volgens het ontwerp dat zo pas werd neergelegd, zou de ritduur tussen beide steden (thans 9 uur) tot minder dan drie uur kunnen worden teruggebracht.
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Het Spoor
20 augustus 2017, door RixkeOm Rixke Rail’s Archives te vervolledigen, ben ik op zoek naar volgende nummers van Het Spoor (of scans van spoorse artikels) :
Dankzij Félix, een hele reeks gevonden. Alleen zoek ik nog naar :
Alle nummers vanaf 1998. -
Pays-Bas : Télécommande des engins de traction
19 août 2017, par RixkeLes locomotives de manœuvre nos 2261, 2265 et 2268 sont télécommandées sur les voies du port de Rotterdam.
L’émetteur radio des commandes pèse 1,7 kg et se porte en bandoulière autour du cou. Il peut lancer six commandes différentes : mouvements en avant et en arrière, augmentation ou diminution de la puissance de traction, freinage et arrêt.
Lorsqu’une anomalie quelconque de fonctionnement se produit, une lampe jaune s’éclaire sur le toit du poste de conduite, une sirène se met à hurler (…) -
Les métiers du Rail : nos policiers du rail ne sont pas des Rambo ! (10)
9 août 2017, par RixkeLa gare de Namur : l’activité qui va croissant annonce l’heure de pointe dans un petit matin frisquet, assombri par un ciel débitant un crachin qui se transformera peu à peu en cataractes.
« Mon » IC à peine à quai, je fonce vers un petit bureau, à l’angle du bâtiment de la gare car cette froide humidité ne m’incite guère à flâner. Je frappe au carreau opaque d’une porte sur laquelle est fixée une plaque de métal où figure l’inscription « Officier de police ». Pas de réponse et le bureau (…) -
Japon : Location électronique des places
5 août 2017, par RixkeLes Chemins de fer japonais ont généralisé la location des places par système électronique. Trois grands ordinateurs de construction japonaise sont en service au centre de réservation des places de la gare d’Akihabara. Ces ordinateurs sont reliés à 900 postes périphériques installés dans les gares importantes et les bureaux de voyages.
Cet équipement permet de traiter 300.000 réservations quotidiennes réparties sur un millier de trains. -
Souvenirs ferroviaires du pays de Saint-Vith
26 juillet 2017, par RixkeLe Groupement belge pour la promotion et l’exploitation touristique du transport ferroviaire (GTF asbl) vient d’éditer un nouveau numéro hors-série de sa revue trimestrielle « Trans-Fer ».
Entièrement consacré à une évocation du chemin de fer dans la région de Saint-Vith, le contenu de cette nouvelle édition est à la fois géographique, historique et technique, n se veut aussi le reflet d’une tranche de vie des cheminots qui ont participé à l’exploitation du réseau ferré de l’étoile de (…) -
Hong-Kong : Un chemin de fer minuscule mais florissant
22 juillet 2017, par RixkeTrente-cinq kilomètres de ligne à voie unique, plus de neuf millions de voyageurs et plus de 800.000 tonnes transportés au cours de la dernière année comptable, tel se présente le chemin de fer qui relie Hong-Kong à la frontière chinoise.
Trente-quatre trains de voyageurs circulent chaque jour, et il s’y ajoute pour certains jours fériés une bonne trentaine de trains supplémentaires qu’utilisent les ressortissants chinois désireux de retrouver, même fugitivement, la terre des ancêtres. (…) -
Lamorteau, histoire d’une gare gaumaise et de la ligne Marbehan - Virton - Montmedy
12 juillet 2017, par RixkeParmi les nombreuses voies ferrées dont disposait jadis la région gaumaise, la relation franco-belge Marbehan - Virton - Lamorteau - Montmédy joua jadis un rôle essentiel dans les liens économiques tressés dès le XIXe siècle entre la sidérurgie wallonne et le bassin minier lorrain français. L’histoire de cette ligne internationale vient d’être publiée par le GTF asbl, une association belge vouée à la promotion et à l’exploitation touristique du transport ferroviaire.
Le texte est signé par (…)