Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Italië: Modernisering van het station Pontebba
8 augustus 2023, door Rixke

Ten einde de douaneformaliteiten te Pontebba te vereenvoudigen, gaan de F.S. de spoorweginstallaties van het station moderniseren. Voor het reizigersverkeer – hoofdzakelijk doorgangsverkeer – zal het voldoende zijn een stationsgebouw op te trekken en drie sporen aan te leggen, twee hoofdsporen en een uitwijkspoor. Voor het goederenverkeer zullen de werken heel wat omvangrijker zijn. Te Pontebba-Centraal zullen er aankomst-, vertrek-, douane- en doodlopende sporenbundels gelegd worden. Op het (…)
Un du rail (II)
7 août 2023, par Rixke

Chapitre III. Solitude et dépression.
Ce fut l’hiver le plus triste de ma vie. J’avais dix-neuf ans et j’étais sans espérance. Je n’avais plus confiance dans les êtres ni en moi-même. Je ne cessais de m’étonner devant l’indifférence de l’homme pour l’homme. La vie au bureau « pour toujours » m’effrayait. J’avais encore l’impression que tout le monde me calomniait. La lecture ne m’intéressait plus. J’allais de temps à autre à mon groupe de jeunes par désœuvrement, mais le cœur n’y était (…)
Italië: Nieuw rijtuig
7 augustus 2023, door Rixke

De F.S. hebben een nieuw gemengd rijtuig 1e en 2e klas van het gestandaardiseerde U.I.C.-type in omloop gebracht. De voornaamste kenmerken ervan zijn: lengte, 24,50 m; gewicht, 42,6 ton; aantal plaatsen, 70; overganginrichting met rubberbalgen. Voor dit sober en lichtjes gestroomlijnd rijtuig werd de traditionele „isabella”- kleur door een aangenamer ijzergrijs vervangen.
Op het dak opgestelde luchtaanzuigbuizen onderhouden een goede luchtverversing tijdens de zomermaanden. Men bestudeert, (…)
Le numéro matricule européens des wagons
6 août 2023, par Rixke

Normalisation des inscriptions sur les wagons.
Le chemin de fer est, par vocation, international ; s’il était encore nécessaire de s’en convaincre, il suffirait de consulter les statistiques du trafic, celles des marchandises notamment, qui sont parlantes à cet égard. L’une des conséquences de cet état de choses est la nécessité, pour éviter tout transbordement aux frontières, de disposer d’un nombre élevé de wagons pouvant circuler sans inconvénient aussi bien sur les voies nationales que (…)
Groot-Brittannië: Nachttreinen tussen Engeland en Schotland
6 augustus 2023, door Rixke

De nachttreinen die onophoudelijk rijden tussen Londen en Schotland en omgekeerd en die elke avond behalve ’s zaterdags, het station Euston te 21 h 55 en dat van Glasgow te 22 h 20 verlaten, hebben sedert hun inlegging bij het begin van dit jaar een flinke bijval genoten. In noordelijke richting waren de 110 bedden gedurende verschillende nachten bezet terwijl voor de richting Glasgow-Londen de vraag zo groot was dat er een rijtuig diende te worden toegevoegd en er in totaal 121 bedden ter (…)
Yougoslavie : Un cheminot serbe en stage à Anvers en 1883
5 août 2023, par Rixke

Au musée des chemins de fer yougoslaves, on peut parcourir le journal d’un cheminot serbe, Antoine Panitsh, qui, en 1883, fut envoyé en Belgique par M. P. Amilhau, directeur général des Chemins de fer serbes, pour suivre un stage de sept mois dans plusieurs gares de la région anversoise. Antoine Panitsh a noté chaque jour ce qu’il avait observé, à commencer par le bon accueil qu’il reçut des différents chefs immédiats qui l’initièrent au service de l’exploitation jusqu’à des statistiques (…)
Groot-Brittannië: De „Liner Train”
5 augustus 2023, door Rixke

Het betreft hier een speciale trein, met een volgens een programma uitgestippelde reisweg, die tussen grote centra het transport zal onderhouden van zendingen waarvan het volume te gering is om wagenladingen te vormen maar die door bemiddeling van het wegvervoer zullen gegroepeerd worden. De „Liner train” zal de lange bewerkingen bij het lossen der wagens en de vertragingen uitschakelen, alsmede de beschadigingen die door de rangeringen van de wagens worden veroorzaakt.
De wagens zullen (…)
Yougoslavie : Les chemins de fer se modernisent
4 août 2023, par Rixke

Dans leur état actuel, les chemins de fer yougoslaves ont les plus grandes difficultés à répondre aux besoins de l’économie. Et pourtant, le trafic va toujours croissant. Depuis 1952, il s’est accru de 76 %. En 1963, son volume a atteint 210 millions de voyageurs et 61.800.000 tonnes de marchandises. On s’attend, au minimum, pour 1970, à 280 millions de voyageurs et à 104 millions de tonnes de marchandises.
Pour remédier à la situation, un plan de modernisation des chemins de fer a été (…)
Groot-Brittannië: „Mallard” naar het museum
4 augustus 2023, door Rixke

De befaamde stoomlocomotief „Mallard”, houdster van het snelheidswereldrecord voor de stoomtractie, kreeg een definitieve plaats toegewezen in de „hal der beroemdheden” van het Britse Transportmuseum te Londen. In 1938 bereikte „Mallard” een snelheid van 126 mijl (ongeveer 203 km/h) terwijl ze de „Coronation”, een trein van 236 ton, sleepte tussen Grantham (Lincolnshire) en Peterbourough (Northamptonshire); nooit heeft een andere stoomlocomotief die snelheid overschreden.
Grande-Bretagne : Radiotéléphonie par ondes ultra-courtes
3 août 2023, par Rixke

Les B.R. ont mis en service la première installation de radiotéléphonie par ondes ultra-courtes privée des îles britanniques. Elle met en relation plus de 3.000 services ferroviaires des régions d’York, de Darlington, Newcastle, Middlesbrough, Leeds et même de Berwick-Upon-Tweed, au nord, les groupant en un seul réseau interne. Les communications se font grâce à une série de stations transmettrices et réceptrices travaillant au moyen d’antennes, chacune de celles-ci concentrant le signal (…)