Rixke Rail’s ArchivesLa Yougoslavie poursuit le renforcement de son infrastructure ferroviaire. Une nouvelle voie ferrée, longue de 475 km, doit relier la capitale au port de Bar, à l’extrême sud de la mer Adriatique. Cette ligne sera très difficile à construire en raison de la nature montagneuse des régions traversées. La longueur des tunnels atteindra 78 km, le plus long ayant 6 km ; il s’y ajoutera plus de 14 km de grands ouvrages d’art. L’un de ces viaducs franchira à 200 m de hauteur le lit d’une rivière (…)
Articles les plus récents
-
Yougoslavie : Du Danube à l’Adriatique
21 novembre 2024, par Rixke -
Toen de sporen gloeiden van angst (VII)
20 november 2024, door RixkeAlles is goed verlopen. We weten alles wat we dienden te weten. Het depot is goed beschermd tegen de luchtaanvallen. Merkwaardig evenwel is dat hij op zijn minst één zwakke plek vertoont: de toegangsweg. Twee kilometer benedenwaarts verminderen de voorbij de rangeerbundel gegroepeerde sporen tot vier. Die vier sporen lopen eerst tussen een ingraving en overschrijden dan een rivierbrug met stenen steunmuren en een metalen bovenbouw. Door die brug te vernielen zou men het depot gedurende (…)
-
France
20 novembre 2024, par RixkeLes quarante et une voitures « Grand Confort » encore en circulation sur les relations Paris-Luxembourg (EC Victor Hugo) et Metz-Paris ont été retirées du service le 30 août dernier. Leur coût d’entretien a été jugé trop élevé ainsi que les frais en personnel technique d’accompagnement nécessités par la surveillance du fourgon générateur d’énergie (climatisation) incorporé à chaque rame. Leur histoire remonte au début des années septante : à l’origine 1re classe, ces voitures avaient connu (…)
-
U.S.A.: „Gouden Kram” vierde eeuwfeest
19 november 2024, door RixkeOp 10 mei jl. vierden de Amerikaanse Spoorwegen het eeuwfeest van de „Gouden Kram”; daarmee wordt de samenwerking aangeduid van de „Union Pacific” en de „Central Pacific”, waardoor de eerste verbinding tussen de Oost- en Westkust een feit werd.
In 1867 waren beide maatschappijen begonnen met de aanleg van een spoorlijn naar elkaar toe, de ene maatschappij startte in Omaha, de andere in Sacramento. Duizenden arbeiders en een enorme hoeveelheid materiaal waren hiervoor nodig. Op 10 mei 1869 (…) -
Suisse : Saint-Gothard et Simplon
19 novembre 2024, par RixkeEn juin de cette année, le trafic des marchandises sur les lignes du Saint-Gothard et du Simplon a atteint des moyennes journalières inconnues jusqu’ici : 77.394 t brutes au Saint-Gothard et 26.297 au Simplon. En juillet, cette pointe a encore été dépassée au Saint-Gothard et a même presque atteint, avec 93.490 t, le record du 14 mars, établi lors de la réouverture de la ligne après l’interruption due aux avalanches. Ce record avait été de 101.260 t. La nouvelle gare de triage de Chiasso a (…)
-
Duitsland (B.R.): Wie verslijt de wegen?
18 november 2024, door RixkeOm de publieke opinie voor te lichten, heeft de DB een onthullend vouwblaadje uitgegeven.
Kan er werkelijk niets gedaan worden ter bestrijding van de opstopping der wegen, de kritieke en gevaarlijke drukte die het verkeer bereikt heeft, de jaarlijkse uitgave van 7 miljard DM die de economie te dragen krijgt ten gevolge van de verkeersongevallen? De gemeenschap wil dat er een einde gesteld wordt aan de chaos van het wegverkeer, ten einde normaal en ongehinderd te kunnen rijden.
Heel het (…) -
Espagne
18 novembre 2024, par RixkeLe tronçon Madrid-Saragosse-Ileida (430 km) de la future ligne à grande vitesse sera construit à l’écartement européen. Il devrait être exploité à la fin 2002 ou au début 2003 jusqu’à Lleida avant que la ligne ne soit totalement achevée jusqu’à Barcelone en 2005.
-
Frankrijk: Krijgt Frankrijk een „Tokaïdolijn”?
17 november 2024, door RixkeDe Franse Spoorwegen hebben opdracht gegeven om het aanleggen te onderzoeken van een nieuwe lijn die Parijs met Lyon moet verbinden.
Om grondaankopen tegen overdreven prijzen in grote steden te vermijden, zouden de bestaande eindstations behouden blijven.
Het hele traject zou 432,8 km lang zijn, in plaats van 512 km, d.i. dus ongeveer 80 km korter dan het bestaande traject. De nieuwe lijn alleen zou 388,5 km lang zijn. Het zou een dubbelsporige, niet-geëlektrificeerde lijn zijn; de (…) -
Japon : Fours électroniques pour les voitures-buffets
17 novembre 2024, par RixkeIl y a quelques années fut introduit le four électronique qui, à l’aide d’une émission d’ondes ultracourtes, réchauffe les aliments, cuits au préalable. En 1961, les JNR ont installé un de ces appareils à bord d’une voiture-buffet de la ligne Tokyo - Osaka de façon à pouvoir servir aux voyageurs des plats chauds préparés dans un office aux dimensions réduites. Le système se révéla efficace et acquit une réputation flatteuse auprès de la clientèle ; les JNR décidèrent donc d’équiper toutes (…)
-
Frankrijk: De nieuwe „Mistral”
16 november 2024, door RixkeDe „Mistral”, een sneltrein die sedert 1950 rijdt tussen Parijs en Nice, is door zijn snelheid en comfort een van Europa’s befaamdste treinen geworden. In 1956 werd het oorspronkelijk materieel vervangen door rijtuigen met klimaatregeling, en in 1965 werd de Mistral in het Trans-Europ-Expresnet ingeschakeld.
Sedert 9 februari 1969, is de „Mistral” samengesteld uit nieuwe rijtuigen die veel gelijkenis vertonen met het TEE-materieel van de lijn Parijs, Brussel en Amsterdam; ze vertonen de (…)