Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

A.I.C.C.F. : La XIX^e session
4 février 2024, par Rixke

L’Association internationale du Congrès des chemins de fer (A.I.C.C.F.) est une des institutions ferroviaires internationales les plus anciennes ; sa fondation remonte à 1885, année où la Belgique avait réuni, pour célébrer le 50^e anniversaire de sa première ligne, un congrès scientifique au sein duquel étaient représentés les gouvernements et les réseaux des pays qui avaient déjà acquis une expérience ferroviaire très poussée. Depuis lors, l’A.I.C.C.F. n’a cessé d’étendre son influence à (…)
Het verslag aan de algemene vergadering
3 februari 2024, door Rixke

Een goed ingelicht mens is een burger; een slecht ingelicht mens is een onderdaan. (A. Sauvy.)
In dit verslag noteert de Raad van Beheer dat de expansie van de industriële activiteit in 1965 een zekere vertraging ondergaan heeft, wat een ongunstige weerslag had op het spoorwegverkeer. Toch hebben de commerciële ontvangsten zich ongeveer op hetzelfde peil kunnen handhaven, hoewel het goederenverkeer per wagenladingen het recordcijfer van 1964 niet gehaald heeft. De ontvangsten van het (…)
Les investissements d’infrastructure dans les transports
3 février 2024, par Rixke

L’Union internationale des Chemins de fer a publié une brochure, « La politique des investissements dans l’infrastructure des transports », dont la teneur, nous n’en doutons pas, intéressera nos lecteurs.
L’Europe occidentale affecte un cinquième de ses investissements aux transports. En 1962, les pays de la C.E.E. ont dépensé 10 milliards de dollars pour les seuls transports terrestres. C’est énorme. De telles sommes sont-elles judicieusement utilisées ? Il n’est pas facile d’y voir (…)
Het Station (III)
2 februari 2024, door Rixke

Achter de meidoornhaag van boer Vandesompel en langs de brug waken de Belgische soldaten, moe en haveloos, achter hun kanonnen. Ze ogen de Franse legerauto’s na. Het lijkt op een vlucht. Ze verwachten het bevel om zich eveneens terug te trekken.
’s Anderendaags heeft de chef het gevoel dat hij met het station het hele dorp moet behoeden. Waarvoor? In de nacht zijn ook de Belgische soldaten met hun kanonnen vertrokken.
Morgen, denkt de chef. roep ik al mijn mannen op.
In de kelder (…)
Suisse : Le percement du tunnel du Käferberg est chose faite.
2 février 2024, par Rixke

Long de 2.118 m, ce tunnel fait partie de la future ligne de raccordement Zurich Altstetten - Zurich Oerlikon. Il a été construit dans une zone à population dense, et il a donc fallu songer aux habitants des environs et assurer la protection des ouvriers. C’est pour cela que l’on a choisi la méthode dite « belge » : s’attaquer d’abord à la partie supérieure du futur tunnel, ou calotte, puis, lorsque celle-ci est assurée par bétonnage de la voûte, entreprendre la partie inférieure.
Treinen voor morgen
1 februari 2024, door Rixke

Luxe-tijdschriften spreken opnieuw over de spoorwegen. Dat is een goed teken. Zo publiceerde b.v. het Franse maandblad „Réalités”, van februari ll., een artikel dat de belangstelling opgewekt heeft van een lezerskring die vaste klant is van de auto en het vliegtuig.
Na te hebben herinnerd aan de realisatie van de Tokaïdo, de proefritten die in Duitsland ondernomen werden om een commerciële snelheid van 200 km/h te bereiken en het opnieuw ontdekken van het spoor door de Amerikanen, vervolgt (…)
France : Une explication de « S.N.C.F. »
1er février 2024, par Rixke

A la fin des « Confidences de Madame X... », chapitre XVIII, de Les Français sont drôles, par Hervé Lauwick, nous lisons ceci :
"Et tu as pu renoncer à l’automobile ?
– Bien sûr. Dans Paris, elle ne me rend plus aucun service, je ne peux plus stationner nulle part. Alors je prends des taxis. Je les prends surtout pour aller à la gare, aérienne ou autre, si j’ai des déplacements à faire pour des congrès, des voyages... Je prends l’avion. Jusqu’à preuve du contraire, jamais une Caravelle (…)
Rail-route ou le débat interdit
31 janvier 2024, par Rixke

Dans son ouvrage « Mythologie de notre Temps » (Editions Payot), Alfred Sauvy s’attaque à pas mal d’idées communément reçues, qui disparaissent à l’examen ou, du moins, se modifient profondément. Dans un chapitre intéressant, consacré à l’automobile, l’auteur aborde ce qu’il appelle « le débat interdit » :
"Lorsque le chemin de fer, sommeillant dans son monopole, fut, après la première guerre, réveillé par son vieux concurrent la route, subitement rajeuni, il se posa un problème de (…)
Het station (II)
31 januari 2024, door Rixke

– Wachten jullie op iets? fluistert het meisje. Ik wist niet dat er zoveel touwen bestaan.
Sommige balen liggen een beetje schuin tegen de andere aan. Hier en daar is een baal losgeraakt en loopt een touw een eind door de zitkamer. Zorgvuldig windt het kind het op.
Nu eerst luistert ze naar de hallucinerende stilte van het station. Ze schuift terug naar de gommen en graait erin. Eén voor één laat zij ze op de grond vallen en luistert naar de zachte tik, die zachter is dan haar ademen. (…)
Tchécoslovaquie : Une ligne à écartement large
30 janvier 2024, par Rixke

Alors qu’avant la guerre, les principaux courants du trafic marchandises étaient orientés du nord au sud ou inversement, aujourd’hui ils s’effectuent dans le sens est-ouest. A la suite de cet état de choses, il fallut réaménager la grande gare de transbordement de Cierna N.T. sur la frontière soviétique et électrifier la ligne Cierna N.T. - Vrutky, mise au préalable à double voie.
Mais les relations économiques entre la Tchécoslovaquie et l’Union Soviétique se développant sans cesse, on (…)