Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Belgique : Anniversaire des « autos-couchettes »
11 janvier 2024, par Rixke

Dix ans ont passé depuis la première mise en circulation des trains autos-couchettes ! En 1956, la S.N.C.B. inaugurait, en effet, ce trafic particulier par la création d’une relation Schaerbeek - Munich.
Au fil des ans, d’autres relations, ouvertes à destination de l’Italie (Milan) et de la France (Narbonne, Avignon et Saint-Raphaël), ont répondu à l’engouement croissant du public pour ce mode de transport. La dernière-née, Schaerbeek - Saint-Raphaël, a été mise en service en 1965 et, (…)
Zwitserland
10 januari 2024, door Rixke

In de winter is de Simplon-bergpas niet bereisbaar. Er bestaat geen enkele wegverbinding van Wallis naar Bern, tenzij die van de Grimsel tijdens het goede seizoen. De auto’s moeten worden vervoerd door de tunnels van de Lötschberg en van de Simplon. De stations Goppenstein, Kandersteg, Brieg en Iselle zullen door de S.B.B. en de B.L.S. worden uitgerust met autoperrons. Er werden eveneens speciale wagens gebouwd die tot pendeltreinen werden samengevoegd. Die treinstellen, een soort van (…)
Les quatre cents coups
10 janvier 2024, par Rixke

Tout à coup, l’idée me vient de consacrer une chronique au mot coup. Par bonheur, les exemples m’arrivent coup sur coup : en faut-il davantage pour risquer le coup ? Vous avez soif ? Buvez un coup, et vous pouvez choisir : un simple coup d’eau, un coup de rouge, voire un coup d’eau-de-vie ! Votre voisin vous donne un coup de coude, votre voisine un coup de genou ?
Peut-on vous donner un coup de main pour vous tirer d’affaire – heureusement, ce n’est pas un mauvais coup ! – ? Mais prenez-y (…)
Polen
9 januari 2024, door Rixke

De elektrificatie wordt voortgezet: in 1964 werden 270 km. lijnen geëlektrificeerd, in 1965 nog 408 km. zo dat de totale lengte van het geëlektrificeerd net. reeds 2.200 km. beloopt.
Portugal : Electrification
9 janvier 2024, par Rixke

Après l’électrification des lignes de la banlieue de la capitale, en avril 1957, on a commencé à poser la caténaire sur la ligne du Nord. Par étapes successives en direction de Porto, on a atteint Entroncamento (1958), Coimbra (1963), Esmoriz (1964) et Vila Nova de Gaia (1965) sur la rive gauche du Douro, en face de Porto. On a transformé le pont Maria Pia, construit par Eiffel, pour permettre aux locomotives électriques de le franchir, et on étudie aussi la possibilité d’en jeter un (…)
Italië
8 januari 2024, door Rixke

De onlangs ontworpen locomotieven van de reeks E 444 zullen in staat zijn lange afstandsexprestreinen te slepen met topsnelheden van 160 km./h.
Tchécoslovaquie : Locomotive en plastique
8 janvier 2024, par Rixke

Les usines Skoda ont construit une locomotive électrique dont la cabine et le corps sont en polyester de fibres de verre comprimées.
Hongarije
7 januari 2024, door Rixke

De Hongaarse Spoorwegen hebben vaart gezet achter de uitrusting met dieseltractie van hun belangrijkste lijnen die nog niet geëlektrificeerd werden. Twintig treinlocomotieven met zes assen die in 1963 werden aangekocht in Zweden, werden in dienst genomen op de lijn Boedapest - Zahony (Russische grens), waar ze in hoofdzaak de lange goederentreinen sleepten. In 1965 werd de fakkel overgenomen door 52 zware Russische locomotieven met zes assen en met normaalspoor. Het is de eerste maal dat een (…)
R.A.U. : Modernisation
7 janvier 2024, par Rixke

Les chemins de fer de la République Arabe-Unie sont en pleine expansion. Les U.S.A. leur ont fourni 55 locomotives diesel-électriques de 2.000 ch et 30 de 1.000 ch. La R.A.U. a aussi acheté, en Italie, 1.000 wagons pour le transport des céréales et, en Hongrie, 90 locomotives diesel de manœuvres à trois essieux. De son côté, le Japon lui a vendu 400 autorails diesel, et l’Allemagne, des équipements de signalisation. De nouvelles lignes sont en construction.
Groot-Brittannië
6 januari 2024, door Rixke

De B.R. bestuderen een brandstofbatterij die de voor hun locomotieven vereiste energie zal kunnen produceren. Ze zou gelijk zijn aan die welke de Amerikanen voor hun Apollo- en Geminiraketten gebruiken. Die krachtbron zou een aanzienlijke beperking van de brandstofkosten mogelijk maken.
De proefnemingen hebben tot doel de werking van de generator der diesellocomotieven te vervangen, door in een brandstofbatterij de stroom te gebruiken die wordt voortgebracht door de verbinding van (…)